Von wegen #Strom:
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Im Bild mit der blau-weissen Lok ist im Hintergrund die Gleichrichterstation von #Štrba zu sehen. Die #Fahrleitung'en werden von solchen Anlagen mit Energie versorgt. Sie wandeln den Strom aus dem #Wechselstrom-Hochspannungsnetz in hier 3000 Volt #Gleichstrom um.

Weil die wegen der tiefen Spannung grossen Ströme in der Leitung erheblichen Spannungsabfall (im Sinne von Verlust, nicht von Müll) verursachen, sind entlang der Strecke in regelmässigem Abstand Einspeisestationen aufgebaut.

Bei der Versorgung mit hoher (Wechsel-)Spannung können die Distanzen zwischen den einzelnen Stationen um mehrere Faktoren grösser sein, da der Verlust zwischen den einzelnen Speisepunkten kleiner ist. Das ist der Grund, warum neue Bahnlinien vorwiegend mit Wechselspannung elektrifiziert werden.

Und zum Schluss der Benefit der elektrischen #Eisenbahn, ganz egal ob Gleich- oder Wechselstrom:
Elektrolokomotiven können ihre Motoren zum Bremsen verwenden und erzeugen damit Strom, den ein anderer Zug zur gleichen Zeit zum bergauf fahren verwenden kann. Überlieferungen von der Gotthardhardstrecke besagen, dass alleine die Bremsenergie von zwei talwärts fahrenden Zügen einen anderen Zug bergauf fahren lassen kann. Stichwort #Rekuperation, das gabs übrigens schon vor den E-Autos 😉

Fahrleitungsbauarbeiten auf der Antonstraße
https://www.neustadt-ticker.de/194272/aktuell/fahrleitungsbauarbeiten-auf-der-antonstrasse
Von Dienstag, dem 30. Mai 2023, 4 Uhr bis Montag, den 5. Juni 2023, 3 Uhr werden die Straßenbahnlinien 3, 6, und 11 umgeleitet.

In dieser Zeit ergeben sich folgende Änderungen:

Linie 3: Fährt von C
#Aktuell #Dresden #dvb #Fahrleitung #Neustadt

Bevor ich eine neue #Brücke planen kann, muss ich wissen wie der Untergrund ist

(Für alle #Sicherheitspolizisten hier: #Fahrleitung aus und geerdet und Strecke selbstverständlich gesperrt)