Bereits in seinem PR-Video auf Twitter vom #Weltverkehrsforum #ITF23 in #Leipzig hat Volker #Wissing wesentliche Fakten ausgelassen, um seine völkerrechts- und verfassungswidrige Politik zu rechtfertigen. Der
#ITF Transport Outlook empfiehlt das genaue Gegenteil seiner Politik: #decideandprovide statt #predictandprovide!
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#induzierterVerkehr
#Verkehrswende
@verkehrswende
#Autokorrektur
#RethinkMobility
#ITF23
#PariserAbkommen
#Art20aGG

https://twitter.com/GermanZeroHH/status/1663084579098337281?s=20

Was passiert, wenn eine #Autoschneise zurückgebaut wird?

#Verkehrswende #induzierterVerkehr #Verkehrsverpuffung

https://youtu.be/O6WtYTThkdU

Viele europäische Städte experimentieren mit Konzepten zur #Verkehrsberuhigung. Experten kommen nun zum Schluss: Es lohnt sich, dem Auto Raum zu nehmen.

"Die Difu-Forscher haben sich 30 evaluierte Verkehrsversuche in europäischen Städten angesehen. […] Fast alle Erhebungen bestätigten das Phänomen der #TrafficEvaporation: 'Das KFZ-Verkehrsaufkommen verringert sich insgesamt, ‚verpufft‘ also in nennenswertem Maße', heißt es in der Difu-Studie. Bei flächenhaften Verkehrsberuhigungsprojekten betrage der Rückgang 15 bis 28 Prozent, bei gesamten Innenstädten 25 bis 69 Prozent, im Umfeld einzelner umgestalteter Straßen zwischen vier und 52 Prozent."

https://taz.de/Studie-zu-Autos-in-der-Stadt/!5945157/ via @tazgetroete
Pressemitteilung des #difu und Link zur Studie: https://difu.de/presse/pressemitteilungen/2023-07-18/verkehrsberuhigungsmassnahmen-sorgen-fuer-entlastung-statt-verkehrskollaps

#Verkehrsverpuffung
#induzierterVerkehr
#induzierteNachfrage
#Verkehrswende
#Superblocks
#AutofreieZonen
#Parkraumrückbau

@OTTENSERGESTALTEN
@Kursfahrradstadt

Ohne spürbare Maßnahmen, wie Straßenparkplätze umzuwidmen und damit Autofahrenden ein paar 100 Meter Fußweg oder höhere Parkgebühren im Parkhaus zuzumuten, wird #Hamburg den bis 2030 anvisierten #ModalShift verfehlen. 2/5

#PushUndPull
#induzierterVerkehr

#InduzierterVerkehr at its best!
#Sternfahrt #Sternfahrt23 @ADFC_Hamburg
#Verkehrswende #Autokorrektur

Dabei ist seit den 1930ern bekannt, dass noch mehr und breitere Straßen keine Staus reduzieren, sondern noch mehr Verkehr und damit mehr Staus erzeugen. 3/
#induzierterVerkehr #Mehrverkehr #Neuverkehr #Verkehrserzeugung

https://anonym.es/?https://youtu.be/n94-_yE4IeU?t=154

#Straßenverkehr versus #Klimaschutz

"Mehr Tempo beim Straßenbau: Wie lässt sich das mit dem Klimazielen vereinbaren? Nach Ansicht der Umweltverbände überhaupt nicht. Der Bund für Umwelt und Naturschutz (BUND) spricht von einem fatalen Signal in Zeiten der #Klimakrise. 'Autobahnausbau ist mit erheblicher Naturzerstörung und mehr CO2-Emissionen durch den Bau und #Mehrverkehr verbunden', kritisiert der BUND-Vorsitzende Olaf Brandt."

#InduzierterVerkehr #Neuverkehr
#Biodiversitatskrise

https://www.nationalgeographic.de/umwelt/2023/04/strassenverkehr-versus-klimaschutz-brauchen-wir-immer-mehr-autobahnen

@SheDrivesMobility

"The quake forced San Franciscans to live without the freeway, and they quickly discovered that the feared congestion never happened. Instead, the neighborhood saw a massive economic boost, and the new boulevard is one of the best parts of the city. By damaging the highway beyond repair, the quake was able to do what political pressure couldn’t."

Das ist auch gutes Beispiel für die induzierte Nachfrage bzw. den induzierten Nachfragerückgang im Verkehrsbereich.

"Genauso wie eine steigende Straßenkapazität die Wegekosten senkt und damit die Nachfrage erhöht, wird auch das Gegenteil beobachtet – eine sinkende Straßenkapazität erhöht die Wegekosten, so dass die Nachfrage sinkt. Diese Beobachtung, für die es viele empirische Belege gibt, wird als verschwindender Verkehr bezeichnet, auch als Verkehrsverdrängung oder Verkehrsunterdrückung, oder, allgemeiner, als Nachfragerückgang"

https://de.wikipedia.org/wiki/Induzierte_Nachfrage#Verringerung_der_Nachfrage_(der_umgekehrte_Effekt)

#induzierterVerkehr #Verkehrswende #Autokorrektur

Er hofft auf weniger Staus und flüssigen Verkehr – gegen alle empirisch belegten Fakten.
#induzierterVerkehr
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RT @uedio
Die Bundesländer sollen sich bis zum 28. April verhalten, ob sie ihre Autobahnprojekte (von der 144er-Liste) beschleunigt sehen wollen.
https://www.spiegel.de/politik/deutschland/wissing-will-tempo-bei-schnellerem-autobahnbau-machen-a-e752ac62-c6ea-4790-9bbd-15e1e27fb46f?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter#ref=rss
https://twitter.com/uedio/status/1648196897935446017

Wer ist #SPDBenzin?
Und meinen die das wirklich ernst?
Völlig verrückt!

#induzierterverkehr #mehrverkehrmehrasphalt #nochmehrverkehr
#Verkehrswende
#SPD

Zudem nutzen Menschen die Infrastruktur, die sie vorfinden. Je mehr Straßen gebaut werden, desto mehr Kfz-Verkehr gibt es. Das ist seit den 1960er Jahren bekannt. (2/3)
https://www.wiwo.de/politik/deutschland/streit-um-neue-autobahnen-den-fdp-sandkastenstreit-kann-sich-dieses-land-nicht-leisten/28979024.html
#DownsThomsonParadox #induzierterVerkehr

Widerlegung "Argument" für neue #Autobahnen

#Wissing will neue Straßen bauen, weil der Verkehr zufolge zunehmen werde. Dabei ist wissenschaftlich belegt, dass mehr Straßen mehr Verkehr erzeugen (→ #InduzierterVerkehr).

Um die #Klimaziele einzuhalten, liegt es Wissings und Lindners Verantwortung, Fehlanreize durch klimäschädliche #Subventionen wie #Pendlerpauschale, #Dienstwagen- und #Dieselprivileg abzuschaffen und die wahren Kosten des Autoverkehrs einzupreisen, z.B. durch eine Pkw-#Maut.

RT @KlimaMemes
Die #Autos lösen sich bestimmt in Luft auf und verursachen keinen #Stau in der #Stadt

#A100 #Autobahn #Berlin #InducedTraffic #InduzierterVerkehr #Meme #Wissing #Verkehrsminister #Verkehr #Tempolimit #Stadt #Stadtautobahn #Autokorrektur #Lichtenberg #Friedrichshain #Rummelsburg

RT @GermanZeroHH
@NurderK @c_lindner Herr @c_lindner verbreitet Unwahrheiten. Mehr #Straßenbau reduziert keinen Stau, sondern produziert mehr Verkehr und damit auch mehr Staus. ein Fakt, der spätestens seit den 1990ern bekannt ist.
Zudem muss neben #Klimaschutz auch #Artenschutz Priorität haben
#induzierterVerkehr

RT @GermanZeroHH
@CBudras @faznet @Wissing @DLR_Verkehr @MaxFichtner Verkehrsminister @Wissing ignoriert eine der elementarsten Regeln der #Verkehrsplanung: Mehr #Straßen/#Autobahnen erzeugen mehr #Kfz-Verkehr, ein Rückbau reduziert ihn. Ähnliches gilt für #ÖPNV+#Radverkehr. Es liegt also an ihm selbst.
#induzierterVerkehr
https://www.abgeordnetenwatch.de/profile/volker-wissing/fragen-antworten/verstehen-sie-das-konzept-der-induzierten-nachfrage-im-verkehr

RT @MegaKnalltuete
Lass mal Fahrspur 7-10 dazu bauen. 5 Jahre später: Lass mal Fahrspur 11-20 dazu bauen. Jetzt: Lass mal nen Tunnel für die upper class bauen.

Wer sagt es denen?
#induzierterVerkehr https://twitter.com/teslaownersSV/status/1490909031204286467

Serie: Was wir unseren erwachsenen Kinder 2045 nicht werden erklären können #11

2023 wollte man noch über 7.000 km Fernstraßen bis 2030 für rund 150.000.000.000 € bauen, um den CO2-Ausstoss zu verringern und um die Verkehrsprobleme zu lösen.

#VDA #IHK #INSM #€SU #€DU #RAFDP #Klientelpolitik #Lobbyismus #WerStraßensätwirdVerkehrernten #induzierterVerkehr #Verkehrswende

Klimapolitischer Irrsinn: Autobahnbau trotz eigentlich notwendiger Verkehrswende

Deutschland hat sich im Übereinkommen von Paris zu klaren Reduktionen des CO2-Ausstoßes bekannt, um das 1,5°-Ziel [1] noch zu erreichen. Dazu hat sich die Bundesregierung zu umfangreichen Klimaschutz-Maßnahmen bis zum Jahr 2050 verpflichtet, gerade auch im Verkehrssektor [2]. Diese Maßnahmen werden von Kritiker:innen allerdings zurecht als unzureichend bewertetet: Wir brauchen nicht mehr, sondern weniger Autoverkehr Verkehrswissenschaftliche Studien zeigen klar auf, dass neue Straßen auch neuen Mehr-Verkehr erzeugen (#induzierterVerkehr) [3, 4].

Angesichts dieser Situation ist ein Festhalten an uralten Planungen wie der A49 nicht mehr möglich. Der Protest scheint mir trotz des bestehenden Rodungsrechts als legitim und notwendig, hinterfragt er doch die Liste und Logik der geplanten Projekte des Bundesverkehrswegeplans insgesamt: Bis zum Jahr 2030 sollen noch 900 km Autobahnen neu gebaut und 1.685 km verbreitert werden [5]. Die Verbissenheit, mit der dieser Bau mit aller staatlichen Gewalt - mit dem Polizeiknüppel und dem Wasserwerfer - durchgesetzt wird, scheint mir zu einem guten Teil in den Interessen in Politik und Wirtschaft begründet zu sein: Die Angst davor, dass es mit dem großflächigen Straßenbau insgesamt zu Ende gehen könnte.

[1] https://www.bmu.de/fileadmin/Daten_BMU/Download_PDF/Klimaschutz/paris_abkommen_bf.pdf
[2] https://www.bmu.de/themen/klima-energie/klimaschutz/nationale-klimapolitik/klimaschutzplan-2050/#c11681
[3] https://www.autofrei.de/index.php/darum-autofrei/gerechtigkeit/2-uncategorised/74-induzierter-verkehr
[4] https://de.wikipedia.org/wiki/Jevons-Paradoxon
[5] https://www.swr.de/odysso/deutsche-autobahnen-zahlen-und-fakten/-/id=1046894/did=22179798/nid=1046894/1qp9rlg/index.html

@BUNDjugend @fff @xrgermany @ende_gelaende @keinea49