福祉先進国ではあっても日本のように鉄道がよく利用されている国ではない。北欧の鉄道は日本の基準に照らせば全線廃止になるくらいの輸送量。伊東線なんかは日本でこそローカル線と言われるが、ヨーロッパなら堂々の大幹線。それくらい鉄道をめぐる状況が違う。日本でも北海道と首都圏では違うように。一日数本の列車が発着するのみの駅で事前連絡を求めるのはわかりますよ。そんな駅から列車に乗るひとは何日も前から計画しているだろうから。日本の、とりわけ首都圏の鉄道はそういう状況にはない。街路を歩く感覚で乗車するのが当たり前。そういう鉄道で、事前連絡を求めるのは、道を歩くのに事前連絡を求めるのと同じだ。
#交通
#バリアフリー
https://anond.hatelabo.jp/20210409174921
ドリームトニックスに、#SynthVを視覚障害者向けにアクセシブルにすることについての手紙を起草しようと考えているんだ。オープンレターにすることで、他の人にも下書きを手伝ってもらい、送ってもいいかどうか確認しようと考えています。1年前にメールを送ってみたのですが、うまく書けていなかったようで、それが誰からも返事をもらえなかった1つの理由かもしれません。もし、またやってみるとしたら、目の見えない人も見える人も、みんなが興味を持つようなことなのでしょうか? #アクセシビリティ #バリアフリー #音楽 #ミュージック #ボーカルシンセサイザー #vocalsynths
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【旭川〜美瑛を巡る秋・前編】旭川のパワースポットを巡り、ご当地グルメを楽しみ、人気ホテル星野リゾートOMO7旭川に泊まる! https://www.wacoca.com/tour/92559/
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年に何回か #南海電鉄 の #南海難波駅 を利用するのだけど、その度にゴミ箱が #バリアフリー のかけらもなくって車いす利用者や背の低い人にとってやさしくないよなあともやもやする。こんなことを #大阪メトロ に乗り換えて書いていたら、 #鉄道駅バリアフリー料金制度 のアナウンスが流れてきて、さらに気持ちがかき乱された。つらい。
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