东航C919计划于2月28日商业首飞 https://news.ifeng.com/c/8MzbqpJ9N6e #c919 #财联社 #首飞 #东航

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真系阴功，百几条人命

东航黑匣子数据表明飞机被故意送入俯冲

华尔街日报于本周二（5 月 17 日）发布报道，援引熟悉美国官员对东航 MU5375 坠机事件的初步评估的人士，指从受损的黑匣子恢复的飞行数据表明有人在驾驶舱输入了控制指令，使飞机进入了致命的俯冲状态。该知情人士补充道，负责调查的中国当局并没有发现失事飞机有任何机械或飞行控制问题。涉事的波音 737-800 是全球航空业的主力机型，在商业飞行中拥有相当不错的安全记录。还有一种可能性是，飞机上的其他人闯入驾驶舱，故意坠毁了飞机。在东航对华尔街日报的官方回复中，表示飞行员的健康和家庭状况良好，并补充说他们的财务状况也很好。在被询问到驾驶舱入侵的可能性时，其指出这不可能发生，因为飞机在坠机前没有发出任何紧急信号。中国民航局也于 4 月 20 日发布《“3•21”东航 MU5735 航空器飞行事故调查初步报告》，表示初步调查并没有发现任何异常现象，飞行数据记录器的数据修复及分析工作仍在进行中。#东航

东航失事飞机搜救工作仍在进行，新闻发布会及媒体报道伦理引发争议

3 月 21 日东方航空公司 MU5735 航班执行昆明-广州任务时在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载 132 人，包括乘客 123 人、机组人员 9 人。搜救工作进入第三天，因广西藤县今日凌晨开始下雨，事故现场救援大面积搜寻工作暂缓。目前，官方尚未通报幸存人员信息；下午五点，搜寻人员发现失事客机的其中一个黑匣子。

3 月 22 日，在 MU5735 搜寻新闻发布会上，当一名路透社记者提问关于该架客机的维修记录、空难发生前机组是否有和空管联系等四个问题时，东航云南公司董事长孙世英不直接回答记者问题，引发舆论批评。

《人物》报道失事者及其家属的现场报道《MU5735 航班上的人们》已在微信平台被禁止分享。有评论者批评记者的报道会给事故创伤者带来“侵扰悲痛”。该批评引发争议，媒体人李思磐指出“对活生生的、具体的生命逝去的哀痛和共情，也是推动原因调查、追责、善后和隐患排查纠正的重要动力”；记者褚朝新则指出遇难者人物报道是基本的新闻专业，“不报道逝者才是最大的伦理问题”。 #东航 #灾难