Das heißt also, die Subventionierung des Taxis auf einen ÖPNV-Tarif wäre sogar ( ) billiger als den Bus umherfahren zu lassen. Aber die tatsächlichen Auslastungszahlen, die wir kennen, zeigen, das tut er nicht. Und deshalb ist die Subventionierung des Dieselbusses im Moment viel, viel teurer als praktisch die Parole auszugeben: Fahrt doch alle Taxi! https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/panorama3/Forscher-kritisiert-OePNV-Blindflug-bei-der-Verkehrswende,nahverkehr438.html
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