#Barueri está reformando o calçadão/bulevar do centro da cidade. Duas coisas chamam a atenção: (i) a construção de uma #ciclovia; e (ii) o enterramento da fiação de energia elétrica. Apesar de rica, Barueri está longe de ser um bom exemplo quando falamos de modos ativos. Vamos ver se uma ciclovia nessa porção do território pode ser o embrião de uma ampliação substancial da infraestrutura para #bicicletas. Link da fonte: https://vivadigitalsa.com.br/reforma-do-boulevard-inclui-remodelacao-de-toda-a-fiacao-do-centro/

#Barueri deveria ter muito mais #ciclovias. Uma #ciclovia conectada à Estação Antônio João da #L8-Diamante da #CPTM (sequestrada pela #ViaMobilidade via concessão) seria uma adição bem-vinda à ridícula malha de *menos de 10 km* da cidade. Via Folha de Alphaville: https://www.folhadealphaville.com.br/cidades/ciclovia-pode-ser-implantada-em-trecho-da-via-parque-ate-a-estacao-antonio-joao

#Periferias #RMSP | "Se o número de habitantes fosse uma corrida, chamaria a atenção que #MogidasCruzes ultrapassou #Mauá ao chegar aos 416 mil habitantes, e que #Barueri se tornou a 10ª cidade mais populosa, passando #Suzano". Via Agência Mural: https://www.agenciamural.org.br/populacao-ca-grande-sao-paulo-censo-2022/

"Entre as prefeituras da Grande São Paulo, apenas Osasco se posiciona favorável ao serviço de transporte de passageiros com moto". #Osasco pode ter qualidades, mas tratar como inovador um serviço análogo a #mototáxi, mas com um atravessador tecnológico do Vale do Silício no meio, não é uma delas. Sobre o relato envolvendo #Barueri, ampliar faixas exclusivas seria melhor, né? Reportagem: https://orbi.band.uol.com.br/sao-paulo/proibido-na-capital-transporte-com-moto-se-populariza-na-grande-sp-7238

Já criticamos bastante o #trem intercidades (TIC) no commu.site, porém, focamos bastante na #L7-Rubi (#FranciscoMorato - #Jundiaí), a primeira no caminho do rolo compressor #privatista do governo Tarcísio. Na tarde de hoje, saiu no #ViaTrolebus que a próxima vítima pode ser o TIC até #Sorocaba. Com as atuais premissas, como confiar na capacidade da #CCR para operá-lo? E como fica como A #L8-Diamante e seus atendimentos em municípios como #Osasco, #Carapicuíba, #Barueri, #Jandira e #Itapevi?

Infelizmente, reportagens como a que o #ValorEconômico publicou, não possuem utilidade pública. Se quiséssemos ouvir a propagandas ou desculpas desavergonhadas do senhor Perez, utilizaríamos os canais oficiais da #CCR. Por que ninguém pergunta aos responsáveis, em primeiro lugar, como chegamos numa concessão tão estúpida e lesiva?

🔗 https://www.commu.site/blog/2023/02/19/valor_reequilibrio/

#cptm #viamobilidade #l8 #l9 #privatização #privatizacao #sãopaulo #saopaulo #rmsp #itapevi #jandira #barueri #carapicuíba #osasco #grajaú

Escrevendo agora sobre a possibilidade de reequilíbrio na concessão da #L8 e da #L9 da #CPTM.

Confiram a incompetência do privado, sumarizada nessa tabela publicada pela Globo em janeiro (https://g1.globo.com/sp/sao-paulo/noticia/2023/01/27/concessao-das-linhas-8-e-9-de-trens-a-viamobilidade-completa-1-ano-com-mais-de-130-falhas-empresa-promete-investir-r-28-bi-ate-2024.ghtml).

O #TremMetropolitano pede socorro! As populações das zonas Oeste e Sul de #SãoPaulo, bem como as populações dos municípios de #Osasco, #Carapicuíba, #Barueri, #Jandira e #Itapevi não merecem tamanha humilhação.

Chega de #privatização!