Ach nee, jetzt steht die Bahn bei #S21 vor "Herausforderungen", da #ETCS, die einzige Krücke, mit der die kleine Tunnelhaltestelle überhaupt die Kapazität des Kopfbahnhofs erreichen sollte, ganz "unerwartet" Probleme macht. https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/stuttgart/stuttgart-21-etcs-probleme-werden-behoben-100.html

#testzug #versuchszug #etcs #annabergbuchholz

Today is first day of the 63rd NSA Network hybrid meeting taking place in Amiens, France 🇫🇷

Interesting discussions on #ETCS, Train Driver Directive, cross border agreements, competence management, rail #sustainability.

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/ERA_railways/status/1663868330392911872

The Agency gladly welcomes today @Infrabel_FR!
providing insights on its functioning and explaining:

o Process on Vehicle Authorisation
o Safety activities
o The #TSI package 2023

A very fruitful exchange of views on #ETCS deployment and challenges of an early implementer.

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/ERA_railways/status/1653731843412295683

Bringt #ETCS, dessen Einbau das monatelange #Bahnchaos um #stuttgart auslöst, die erwartete Kapazitätsteigerung für Murks-#S21?
- sehr zweifelhaft, Schweizer Lokführer sprechen von Kapazitätsverlusten.
@WinneHermann: "wir hätten das stoppen können" https://www.kontextwochenzeitung.de/wirtschaft/624/wir-haetten-das-stoppen-koennen-8758.html

Ist das dieses "Halt mit 40km/h", wie wenn man ein %Vr0 mit %Zs3 bekommt? 🤔

QT LukasSoundguy: Unser #etcs System und die aktuelle Witterung vertragen sich nicht immer so gut. Nach Zwangsbremsung wegen angeblicher Vmax Überschreitung dann so:
#zugpilot

@hauke_brandt @kirschwipfel @heiseonline Das würde trotzdem bedeuten, daß ausnahmslos jeder Wagen niederflurig sein müßte mit der Technik auf dem Dach.

Doppelstock kann man vergessen. Irgendwo muß die ganze Technik hin. Hochleistungselektrik und -elektronik für über 300 km/h Spitze, ggf. Spannungswandler/Umrichter für 4 Stromsysteme (zweimal Wechselstrom, zweimal Gleichstrom), #ETCS mit drangehängten älteren Zugsicherungssystemen für diverse Länder...

@foorgol @Unvernunft wenn auch nur hin und wieder ein Problem mit #ETCS in der Tunnelhaltestelle #S21 auftreten wird, geht jeweils nichts mehr - ob in- oder außerhalb der Tunnel - denn im Unterschied zu heute auf der #Neubaustrecke gibt's dann keine Ausweichmöglichkeit mehr - ganz schön idiotisch...

Aber auch bei der #Neubaustrecke wollte die #Bahn ja nicht auf die Erfahrungen der Schweiz mit dem störanfälligen #ETCS-System hören, "trotz deutlichem Echo in Fachkreisen" #S21 (2/2) https://ingenieure22.de/cms/index.php/projekte-studien/bahntechnik/238-ing22-etcs-schweiz

@msur

Zu Risiken von #ETCS im Bahnverkehr und #S21 #stuttgart21 #bahn

https://ingenieure22.de/cms/index.php/projekte-studien/bahntechnik/238-ing22-etcs-schweiz

@msur Bei #s21 #stuttgart21 trifft nun alles ein, was die Kritiker schon immer wussten:
Diesmal #ETCS : Schon vor über 10 Jahren war Störanfälligkeit bekannt: Die #Schweiz führte es Mal testweise ein, hat es aber wg Unzuverlässigkeit wieder abgeschafft.

2001 '... hatte sich als nicht tauglich erwiesen'

https://de.m.wikipedia.org/wiki/ETCS_in_der_Schweiz

@jedie Die Stromsysteme sehe ich weniger als Problem an. So ziemlich alles an Hochgeschwindigkeitszügen gibt's auch in Mehrfrequenz, und für internationale Langstreckenverbindungen wird eh neues Rollmaterial gebraucht.

Nachtzüge sind lokbespannt, und Mehrsystemloks sind heutzutage außerhalb des Regionalverkehrs ziemlich Standard.

Das Hauptproblem sind die Sicherungssysteme. Die #DBAG will kein #ETCS, wo schon #LZB liegt, und möglichst auch keine Fahrzeuge nachrüsten, weil zu teuer.

@srueegger "Fahrer oder Fahrerin"

"Pilotinnen und Piloten"

"Schilder"

Fand den Journalisten, der nur Auto und Flugzeug nutzt und kennt. Und/oder das Medium, dessen Konsumenten nur Auto und Flugzeug kennen.

#Dummsprech

Aber erzähl mal Autofahrern, daß in Deutschland schnellere Züge schon in den 70ern eingebaute Signalerkennung in Echtzeit hatten. Über 14 Kilometer Distanz. Mit vollautomatischem Bremszugriff.

Klingt wie Science-Fiction, heißt #LZB.

Was müssen die erst von #ETCS denken?

Grauenhaft depimierend, diese #Klimaschutz- & #Verkehrswende-Behinderungen... 🙈
-Europäisches Zugleitsystem:
Während Luxemburg und die Schweiz bereits das gesamte Netz auf #ETCS umgerüstet hätten, seien in #Deutschland erst 406 Kilometer umgestellt.
-Reisezugwagen:
#DeutschlandBlockiert bisher europaweite Vereinheitlichung der Zulassung von Personenzugwagen.
#BahnFürAlle statt teure Bahn -wär ne Aufgabe für #Verkehrsminister #Wissing.
Der glänzt stattdessen mit Ignoranz.
https://www.tagesschau.de/investigativ/swr/bahn-infrastruktur-105.html

#ETCS im #DigitalerKnotenStuttgart rückt näher👀
Ab Dezember gibts wieder richtige Züge im Nahverkehr im Ländle🤓💪🏼

"Die ersten Ersatzfahrzeuge werden ab Fahrplanwechsel am 11. Dezember auf der Murrbahn (RE 90), Remsbahn (MEX 13) sowie auf der Frankenbahn (RE 8) unterwegs sein."

RT @Alstom: Last year, we provided 64 additional #SBahn trains to Hamburg equipped with #ETCS & #ATO, a milestone for 🇩🇪’s rail technology. With a focus on #sustainable & #digital #mobility, Alstom serves daily commuters & seasonal travellers with well-thought-out transport all over Germany.

🐦🔗: https://nitter.eu/ArneLietz/status/1577739888564240384

An Rc4 prototype ready for #ETCS installation!

Some of the partners involved in Swedish #ERTMS on-board projects met in Eskilstuna 🇸🇪 to discuss progress of #CEFTransport funded actions.

#EU #ConnectingEurope

🐦🔗: https://nitter.eu/cinea_eu/status/1532660860568600580

@heiseonline #Haha.

Das sind #Amis. Die kennen nur das #Auto und das #Flugzeug. Die haben wahrscheinlich noch nie eine in Betrieb befindliche Eisenbahnstrecke in natura gesehen, geschweige denn einen #Bahnhof oder gar einen #Zug. Als Amis haben sie auch noch nie von Oberleitungen oder Zugsicherungssystemen gehört.

Das ist ungefähr so, wie wenn ein Haufen Eisenbahnenthusiasten den Autoverkehr sicherer machen wollten mit Einführung von "Vorampeln", Sifa und PZB90 + LZB oder gleich #ETCS.