"Das Klimaschutzprogramm entspricht nicht den Anforderungen, wie sie im Klimaschutzgesetz formuliert sind", sagt der Physiker Hans-Martin Henning, der dem fünfköpfigen Gremium vorsitzt, "nämlich, zur Erreichung der nationalen Klimaschutzziele zu führen."

"So wird sich im Verkehr selbst unter den optimistischsten Annahmen - denen des Verkehrsministeriums - bis 2030 ein Emissionsüberschuss von 117 Millionen Tonnen Treibhausgasen anhäufen. Dazu kommen weitere 35 Millionen Tonnen aus dem Gebäudebereich, wo vor allem fossile Heizungen dem Klima schaden."

Für Emissionen hat auch die EU Obergrenzen gesetzt, und das für jedes Mitgliedsland. Reißt Deutschland hier seine Ziele, muss es Zertifikate von anderen EU-Staaten kaufen - sofern die noch welche übrig haben. Je knapper sie werden, desto stärker belastet der Klimaschutz künftig den Haushalt.

 "Das Urteil des #Expertenrats ist eindeutig", sagt Germanwatch-Chef Christoph Bals. "Die #Klimapolitik der Bundesregierung verstößt gegen Recht und Gesetz."

Quelle: SZ

Wo stehen wir beim #Klimaschutz im #Verkehrssektor und was muss jetzt für die #Verkehrswende geschehen? Die #Emissionslücke bis 2030 ist riesig, die Emissionen steigen, der Rebound macht Effizienzgewinne zunichte, es gibt zu viele steuerliche Fehlanreize und das #Sofortprogramm war unzureichend. Eine Einordnung auf Basis des Gutachtens des #Expertenrats für #Klimafragen
https://threadreaderapp.com/thread/1612349743404908545.html

RT @BrigitteKnopf@twitter.com

Die bisherigen Emissions-Reduktionsraten reichen bei weitem nicht aus, um die #Klimaschutzziele für 2030 zu erreichen. Mit einem "Weiter-so" wird es nicht gehen. Veröffentlichung des Zweijahresgutachtes des #Expertenrats für #Klimafragen @ERK_Klima@twitter.com
1/n 🧵https://expertenrat-klima.de/content/uploads/2022/11/ERK2022_Zweijahresgutachten.pdf

🐦🔗: https://twitter.com/BrigitteKnopf/status/1588473786537578496

RT @BrigitteKnopf
Die bisherigen Emissions-Reduktionsraten reichen bei weitem nicht aus, um die #Klimaschutzziele für 2030 zu erreichen. Mit einem "Weiter-so" wird es nicht gehen. Veröffentlichung des Zweijahresgutachtes des #Expertenrats für #Klimafragen @ERK_Klima
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Die bisherigen Emissions-Reduktionsraten reichen bei weitem nicht aus, um die #Klimaschutzziele für 2030 zu erreichen. Mit einem "Weiter-so" wird es nicht gehen. Veröffentlichung des Zweijahresgutachtes des #Expertenrats für #Klimafragen @ERK_Klima@twitter.com
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Die bisherigen Emissions-Reduktionsraten reichen bei weitem nicht aus, um die #Klimaschutzziele für 2030 zu erreichen. Mit einem "Weiter-so" wird es nicht gehen. Veröffentlichung des Zweijahresgutachtes des #Expertenrats für #Klimafragen @ERK_Klima@twitter.com
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Thread!
RT @BrigitteKnopf: Prüfbericht des @ERK_Klima: #Sofortprogramme können Einhaltung der #Klimaziele nicht sicherstellen – Gebäude mit substanziellem Beitrag, Verkehr schon im Ansatz ohne hinreichenden Anspruch. Hier geht's zum Bericht des #Expertenrats für #Klimafragen https://expertenrat-klima.de/content/uploads/2022/08/ERK2022_Pruefbericht-Sofortprogramme-Gebaeude-Verkehr.pdf
1/n🧵

🐦🔗: https://nitter.eu/bueti/status/1562775024527806465

@wortspielfettgesicht

Bei dieser Besetzung des #Expertenrats? Glaub ich eher nicht. Und wenn, "man muss ja nicht immer auf die Wissenschaft hören, die ist sowieso total zerstritten". #Minderheitenmeinung