Der #VCD hat diesen Podcast zu Verkehrsvisionen im Angebot. Folge 4 ist mit der großartigen Marie Heidenreich, die ich sehr für ihre Arbeit im BundesRad, dem Bündnis der Radentsheide, schätze. Ich fand die Zeit, die Folge zu hören, aber ich will sie euch nicht länger vorenthalten.

Warum Rostock Fahrradstadt werden muss, wie der #Radentscheid Rostock das erreichen will und was die #FGSV mit dem Status Quo des autozentrierten Straßen- und Verkehrswesens zu tun hat:
https://nordost.vcd.org/verkehrsvisionen-podcast/folge4-marie-heidenreich

Wie #FGSV und #StVG die #Autonation prägen - via @tazgetroete
https://taz.de/Die-Verstaendnisfrage/!5929868/

@mann_ey ich finds gut, dass mit harten Fakten überhaupt erstmal festgestellt wird, dass das Problem besteht und sich Politiker*innen als Autolobby zu erkennen geben, wenn sie mal wieder versuchen offensichtliche Probleme wegzureden.

Gleiches gilt für Vereine wie die #FGSV, in der immer noch Leute Entscheidungen treffen, die mit egal wie schlechter Radinfrastrukturplanung Geld verdienen wollen und die dafür unter Vortäuschung von "Forschung" gefährliche Infrastruktur als sicher darstellen.

"Wir wollen, dass die #Autos kleiner werden, weil wir den Platz für andere #Verkehrsmittel brauchen", sagt Petra Schäfer von der #Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen e.V. (#FGSV), die das Technische Regelwerk für das Straßen- und #Verkehrswesen in Deutschland erstellt und gerade erst in den Leitlinien die #Mindestbreite für #Parkplätze um 15cm vergrößert hat. Doch leider bleibt Frau Schäfer die Aussage schuldig, wie hier allein aus dem "Wollen" Realität werden soll!

Eben Bericht meines Vorgesetzten vom #Fußverkehr _skongress #FUKO2023 in #Bremen: Mal wieder der Eindruck: Geil, es bewegt sich was in Sachen #Mobilitätswende! Endlich!

#Klimaziele im #Verkehrssektor einhalten?
#FDP und #Wissing: och nöö
#FGSV so: JA! Und zwar so: E Klima 22

Mit dem *bestehenden* Regelwerk zukunftssichere Mobilität und Infrastruktur planen. Same tools, different mindset.

Entstanden in 1 Jahr. Als einziges FGSV Papier frei verfügbar: https://www.fgsv-verlag.de/e-klima-2022

#Autokorrektur

Hat sich schon jemand mit #EKlima von der #FGSV auseinandergesetzt?

Das Papier soll die Regelwerke ergänzen und beim Klimaschutz im Verkehrssektor helfen. Ich bin skeptisch, dass das geht, ohne die eigentlichen Regelwerke zu verbessern.

Kann es was?
https://oberursel.ratsinfomanagement.net/vorgang/?__=UGhVM0hpd2NXNFdFcExjZaHb-olcQlIagA8Uv5WOFYbplhx7V-iqFrsb8QSofBrj

@cmwpt In Deutschland soll die #FGSV ja demnächst empfehlen, Parkplätze größer zu dimensionieren, da die Auto auch stets größer werden
Realsatire?

RT @JudithNurmann@twitter.com

"Wie der Straßenraum aufgeteilt wird, darf nicht in Hinterzimmern verhandelt werden. Eine #Reform der technischen Regelwerke im Mobilitätsbereich ist mehr als überfällig."👌 - @StefanGelbhaar@twitter.com

#FGSV #Mobilitätswende #Verkehrsplanung #Fußwege #Radwege #öffentlicherRaum https://twitter.com/FFriesecke/status/1403075838636171268

🐦🔗: https://twitter.com/JudithNurmann/status/1403967329097109510

RT @andi_bochum@twitter.com

Die Forschungsgesellschaft für #Straßen- und #Verkehrswesen e.V. (#FGSV) und ihre Empfehlungen für Radverkehrsanlagen (#ERA) sind ein schlechter Ratgeber bei der Planung von #Radverkehrsanlagen! https://twitter.com/SecretCoAuthor/status/1402928436906270725

🐦🔗: https://twitter.com/andi_bochum/status/1402969180731813888

RT @nathanael_meyer@twitter.com

Zitat aus dem Artikel:

"Die TU-Professoren schreiben, dass dieser Verein die deutsche Mobilitätskultur entscheidend präge und zwar in sehr rückwärtsgewandter Weise"

Was soll man da noch sagen. Vll. folgendes: Die #FGSV auflösen und komplett neu strukturieren. #Verkehrswende https://twitter.com/VerkehrswendeLE/status/1403986006450266112

🐦🔗: https://twitter.com/nathanael_meyer/status/1403996535537471491

RT @MathiasKrams@twitter.com

Wie sich Machtverhältnisse in #Mobilitätspolitik über das Setzen technischer Standards reproduzieren - das Beispiel #FGSV: dort sind "überwiegend Männer organisiert, Beamte, Ingenieure, Mitarbeiter von Straßenbaubetrieben – viele Menschen, die am Status quo ein Interesse haben." https://twitter.com/FFriesecke/status/1403075838636171268

🐦🔗: https://twitter.com/MathiasKrams/status/1403267936761094145

RT @dansiela_b@twitter.com

Würde die #FGSV die gleiche Bedarfsanalyse für Autobahnen fordern wie vor dem Bau von Radschnellwegen, würden keine neuen Autobahnen gebaut. #Verkehrswende #Mobilität https://www.piqd.de/klimawandel/der-verein-der-unsere-strassen-plant-dient-nicht-dem-gemeinwohl?utm_source=Twitter&utm_medium=social&utm_campaign=user_sharing https://www.ivp.tu-berlin.de/fileadmin/fg93/Dokumente/Publikationen_Schwedes/spw_FGSV_schwedes.pdf @dansiela_b@twitter.com via @piqd_de@twitter.com

🐦🔗: https://twitter.com/dansiela_b/status/1515289944050311168

RT @dansiela_b@twitter.com

Die #FGSV erstellt Regelwerke für den Straßenbau. Dabei priorisiert sie den Autoverkehr und lässt das Gemeinwohl außer Acht. #Verkehrswende #Mobilität https://www.piqd.de/klimawandel/der-verein-der-unsere-strassen-plant-dient-nicht-dem-gemeinwohl?utm_source=Twitter&utm_medium=social&utm_campaign=piqer_sharing https://www.ivp.tu-berlin.de/fileadmin/fg93/Dokumente/Publikationen_Schwedes/spw_FGSV_schwedes.pdf @dansiela_b@twitter.com via @piqd_de@twitter.com

🐦🔗: https://twitter.com/dansiela_b/status/1514906850847866883

RT @zweirat0711@twitter.com

Auch wenn Baustellen ein Ding der Willkür sind, gibt es Richtlinien. Sie kommen vom Autolobbyverein #FGSV und - wundert ihr euch? - die Gefährdung von zu Fuß gehenden und Radfahrenden für den ungestörten Autoverkehr empfehlen.
#Baustellenblockade
https://www.velototal.de/2022/02/17/fgsv-die-baustelle-aller-baustellen/

🐦🔗: https://twitter.com/zweirat0711/status/1542559943278067713

RT @DAfaehrtRad@twitter.com

„Dieses Gremium (#FGSV)darf nicht länger so eine enorme Macht darüber haben, wie unsere Städte gebaut und Mobilität gestaltet wird!“ Ein guter Thread über dieses Discussion Paper der @TUBerlin@twitter.com: https://www.ivp.tu-berlin.de/fileadmin/fg93/Dokumente/Discussion_Paper/DP16_BeckerSchwedes.pdf https://twitter.com/MarieAndTheSea/status/1402910503295459330

🐦🔗: https://twitter.com/DAfaehrtRad/status/1403959504409083910

RT @evanvosberg@twitter.com

Die Forschungsgesellschaft #fgsv welche unter anderem die Regelwerke zum #Radverkehr in #Deutschland herausgibt sieht die Anfahrt mit den #Fahrrad gar nicht vor http://www.fgsv.de/service.html Irgendwie bezeichnend für minderwertige deutsche Infrastruktur ...

🐦🔗: https://twitter.com/evanvosberg/status/964679887389896704

RT @tuessl@twitter.com

In der #FGSV-Präsentation bleiben Schutzstreifen erhalten, ohne ein Beispiel einer guten Umsetzung. Die #ERA2023 so wohl nur ein Nullfortschritt, weil Antifahrradstädte wie Stuttgart weiterhin nicht den besten, sondern nur mit den autogerchten Alibilösung arbeiten können. https://twitter.com/tuessl/status/1541898654851670017

🐦🔗: https://twitter.com/tuessl/status/1541903426006798337

RT @umweltHB@twitter.com

Technische #Regelwerke bestimmen, wie in Deutschland gebaut wird. "Die Regelwerke gehören in den öffentlichen Raum und nicht hinter verschlossene Türen. Notwendig ist #Transparenz". Prof. Oliver Schwedes @TUBerlin@twitter.com bei #BlueGreenStreets #FGSV @agoraverkehr@twitter.com #Verkehrswende

🐦🔗: https://twitter.com/umweltHB/status/1464219538816483331

RT @Bluminho@twitter.com

#FGSV-Vertrer in der 45 Min-Reportage zu #Radfahrstreifen
1⃣ "Die anderen haben das falsch verstanden"
2⃣ "Keine Ahnung, wie weit eine Autotür aufgeht"

Personen mit so einem Mindset gefährden Menschenleben.

#dooring #verkehrswende #autokorrektur #era

https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/45_min/Vorfahrt-fuers-Fahrrad,minuten3514.html

🐦🔗: https://twitter.com/Bluminho/status/1456568158635102209

RT @DAfaehrtRad@twitter.com

#Schutzinselkreuzungen . Auch in Deutschland nix Neues: Gab es bis 1995 1:1 als Musterlösung ganz offiziell bei der #FGSV (Grafiken aus den „ERA“-Vorgängern 1963;1982;1995) https://twitter.com/BurkhardStork/status/1567525129327939584

🐦🔗: https://twitter.com/DAfaehrtRad/status/1567585980592316417