Erst jetzt gesehen: Wie #talgo die #ICEL der #Bahn von Spanien nach Deutschland gebracht hat: https://www.youtube.com/watch?v=PzqBho8uF6k

@gleis3a Ist da der Steuerwagen immer hinter der Lok? Also ja, vermutlich auf beiden Seiten, der hinter der Lok sieht aber komisch aus, genau aus dem Grund, weil es eben ein lokbespannter Zug ist. Nur hinten der Steuerwagen hätte also gereicht. Ok ja, aus Flexibilitätsgründen, die Lok dann irgendwo zu wechseln, ist es wahrscheinlich so. #icel

@SheDrivesMobility ergänzend zur #autokorrektur könnten wir hier auch mal #ICEL trenden lassen.

#ICEL trended auf twitter und ich finde das darf auch hier diskutiert werden. https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Milliardeninvestition-Deutsche-Bahn-kauft-73-neue-ICE-10637928# Eine Kritik ist, dass nach wie vor nur eine Barrierefreie Toilette vorhanden ist. Und diese gern mal kaputt ist...

@Bahnblogstelle #Alstom?

#Pendolino von der Stange als #ICET-Nachfolger pls. Endlich mal funktionierende Neigezüge. #Kthxbai.

Aber wenn sie unbedingt 300 km/h schnelle 400-m-Vollzüge haben wollen, dann womöglich auch noch niederflurig mit Technik im Dach, weil die Leute bis dahin vom #Talgo #ICEL verwöhnt sein werden, dann darf sogar Alstom noch einmal von vorne anfangen. Und das, obwohl die schon eine ziemliche Palette an Hochgeschwindigkeitszügen haben.

Oder mal #Stadler fragen...

Noch zwei weitere Jahre warten, bis du #barrierefrei in den #ICE kommst. #ICEL @DB_Bahn
🦽🦼🚲🩼🚂🚉

@marmarper @SheDrivesMobility Bei #Niederflur hat man zwei Möglichkeiten: entweder normal große Räder, aber ein Auf und Ab im Innenraum, oder durchgängig Niederflur, aber winzige Räder mit dann sehr hohen Drehzahlen und wenig Platz für Scheibenbremsen. Bei #Triebwagen müßte die ganze Technik aufs Dach → hoher Schwerpunkt.

Der neue lokbespannte #ICEL, ehemals #ECx, wird ein #Talgo mit Einzelradlaufwerken und damit fast durchgängig niederflurig. Nachteil: starre Wagenreihung.