@tobias Ich stehe gerade vor der gleichen Frage. Meine Kinder haben den #SkodaEnyaq nach zwei Minuten im Autohaus verworfen, die konnten hinten nicht sitzen. Der #ID4 kam gut an, gefiel mir aber bei der Probefahrt nicht. Ich sitze nicht gerne im #SUV, da ist mein Bauch zu weit vom Schwerpunkt weg, das gibt ein schwammiges Fahrgefühl. Wobei der Wendekreis nur geil ist!
Nun warte ich, dass der neue #Polestar2 in die Läden kommt und #Ioniq muss ich mir auch noch ansehen.
...ist doch nur ein Auto 😩

Erste Auswertung unserer 3050km Sommerurlaubstour nach Südfrankreich mit dem #eAuto , einem #Ioniq Facelift mit 38kwh Akku.

Wir haben 530kwh geladen (fast ausschließlich DC) und dafür insgesamt 302€ bezahlt. Da ist die Initiale Ladung zu Hause und die Mitgliedschaft für #Tesla bzw. Boost für #bonnet schon drin.

Macht 9,9€/100km bei einem durchschnittlichen kwh-Preis von 57cent.

Wenn man 1.70€/l Diesel ansetzt darf ein Heizölferrari maximal 5.8l/100km verbrauchen um konkurrenzfähig zu sein.

Das #egmp bzw. Ur- #ioniq Kompatibilitätsproblem mit #tesla habe ich jetzt organisatorisch gelöst.
Bspw. mit #chargemap kann man den tesla-Euro-Stecker selektieren, den es mWn nur an den funktionierenden V2 SuCs gibt.
Daran entlang kann man die Tour planen und von den guten Preisen profitieren und den Frust am Rastplatz zurück lassen. :)
#eMobility #ioniq5

Mit dem Frühling fallen die Verbräuche vom #ioniq Electric direkt wieder. Effizienzmäßig ist das Ding echt krass. Autobahn mit 120 und bissel Stadtverkehr:
#eMobility

Unsere Ladeschnecke hat kein #coldgate. Der #ioniq Electric (38kwh) zieht seine Ladekurve auch bei 4 Grad C durch, wenn gleich sie natürlich sehr überschaubar ist. #eMobility #enbw

Hyundai IONIQ 6, oltre 610 km di autonomia per la Streamliner elettrica - HDmotori.it #hyundai #ioniq #autonomia #streamliner #elettrica #hdmotoriit #14luglio https://parliamodi.news/article/aHR0cHM6Ly93d3cuaGRtb3RvcmkuaXQvaHl1bmRhaS9hcnRpY29saS9uNTU4Nzk1L2h5dW5kYWktaW9uaXEtNi1kaW1lbnNpb25pLWludGVybmktbW90b3JlLw==