Deutschland, heilig #autoland ist ja doch lernfähig. Wer hätte ahnen können, dass man bereit ist, vom #auto aufs #rad umzusteigen, wenn nur die #infrastruktur passt?
Gute Beispiele aus Deutschland: #wuppertal, #kiel und #goettingen mit #radschnellwegen 🎉

https://www.adac.de/verkehr/standpunkte-studien/mobilitaets-trends/radschnellwege/

Das nenne ich mal Potential für sichere #Radwege in #Bochum. Und ein deutliches Argument für einen zügigen Bau von #Radschnellwegen.

Aus welchen Gründen sich Bochum weiterhin nicht für einen zügigen Ausbau der Radwege an den Hauptverkehrsstraßen einsetzt ist beängstigend. Radverkehr ist für diese Stadt nur der Freizeitverkehr.
Bedenklich, dass die Ruhrgebietsstädte den zerstörerischen Ausbau der Autobahnen über sich ergehen lassen.

https://www.waz.de/staedte/bochum/pendleratlas-zeigt-wohin-die-bochumer-zur-arbeit-fahren-id238134737.html

Bild: Funke Medien

@ld Und DANN können wir über #Verkehrspolitik reden. Wenn DieselDieter für seine Entscheidung weiter mit seinem mattschwarzen hochgebockten Crew Cab Dodge Ram Kohle zu rollen so richtig Asche abdrücken muss. Dann kommen wir zu Pollern, #Kiezblocks, #Radschnellwegen, #opnvausbau, #Bahnsanierung. Das dauert nämlich. Jahre. Jahrzehnte. Die haben wir nicht mehr.

Das sagt die Wissenschaft. Es brennt lichterloh. Wir haben keine Zeit mehr von Abwägungen und fein austarieren zu schwafeln.

https://mastodon.social/@Perowinger94/109890644754138403

Zeigt für #berlin das Potenzial von #radschnellwegen wie #PankeTrail, die #GBinfraVelo etablieren soll.
Dauert nur zu lange🙄
Aber #a100 soll „Entlastung“ bringen?? 3,2 km für 200.000€/Meter?
#fahrrad-#infrastruktur ist wesentlich günstiger!
@radpankow @ADFC @CCitiesOrg @fedibikes_de @radkolumne @

#buschmann will weniger Bürokratie, Bsp #BioNTec, dort zurecht sage ich als Biologe & in #wissenschaft tätiger.

https://twitter.com/marcobuschmann/status/1617835485006802945?s=46&t=BISLZO77dsPl_C2FAcIYYg

#prozessbeschleunigung bitte aber auch bei #Nachhaltigkeit wie #radschnellwegen #Windkraft #solarpower statt bei noch mehr NEUEN #Autobahnen den #ingenieurmangel zu verheizen! @peter_simone @AgoraEW @fedibikes_de @fahrradverkehr #verkehrswende

https://www.tagesspiegel.de/berlin/autobahnbrucke-senatsbeschluss-noch-im-januar-berlin-will-schnellen-abriss-am-breitenbachplatz-9123928.html
@fedibikes_de @fahrrad_de @radkolumne
Ich wäre ehrlich froh, AUFBAU #fahrrad-#infrastruktur würde ähnlich schnell durch @GBinfraVelo umgesetzt!!
Bei #radschnellwegen wie #panketrail dauert es EWIG 😵‍💫
@gruene_berlin #jarasch👈👉
@ADFC @adfc_xhain @radpankow @CCitiesOrg

Im #AFO sind auch die #Haifischzähne aus der #StVO-Novelle an Fahrradstrecken Thema. In der Stellungnahme der Verwaltung unter https://ris.osnabrueck.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=1018827 wird u.a. die Anwendung an #Radschnellwegen beschrieben. Ich habe angeregt, auch bevorrechtigte #Fahrradstraßen als Regelfall für Haifischzähne aufzunehmen, so dass eine eindeutige Verbindung von Haifischzähnen zum #Radverkehr entsteht.

RT @rbb24@twitter.com

Schnell mit dem #Fahrrad von a nach b kommen, dank #Radschnellwegen soll das ohne Probleme möglich sein. Aber sie stoßen nicht überall auf Gegenliebe. Vor allem: Wo sollen sie entlangführen? Nur entlang Straßen oder auch durch #Grünanlagen? #Berlin #Verkehr

🐦🔗: https://twitter.com/rbb24/status/1496401920768020482