Une parole très articulée sur le partage de l'espace entre les modes de déplacement et sur ce que pourrait être l'expérience de la ville, qui fait bon à entendre.
"dans une approche multimodale qui demande aux cyclistes de renoncer au sacro-saint mythe de la continuité de la piste. Dans les villes qui ont développé une maturité vis-à-vis de la culture du vélo, comme Berlin, Amsterdam ou Zurich, on est sorti de la logique exclusive des couloirs pour privilégier les espaces partagés, et les cyclistes mettent naturellement pied à terre quand ils traversent une zone piétonnière."
"Les budgets assignés au vélo restent dérisoires : on a un plan vélo de vingt millions d’euros et un soutien de huit milliards à l’industrie automobile"
"Une étude comparant les trente plus grandes métropoles aux Etats-Unis montre que les six villes les plus « marchables » ont jusqu’à 41 % de plus de PIB que les autres."
"A #pied, à #vélo, en #voiture ou en #transportpublic, [...] Quelles sont les querelles qui en découlent? Comment trouver une harmonie sans exclure personne? Avec #SoniaLavadinho, directrice de Bfluid, cabinet spécialisé dans la recherche et prospective en #mobilité et développement territorial durables. Elle est aussi anthropologue et géographe urbaine."
https://www.rts.ch/audio-podcast/2022/audio/la-difficile-cohabitation-des-modes-de-deplacement-25816916.html
https://www.lemonde.fr/idees/article/2020/09/09/sonia-lavadinho-pour-que-le-velo-soit-une-pratique-democratique-il-faut-developper-une-autre-philosophie-du-partage-de-l-espace_6051463_3232.html