https://www.tiktok.com/t/ZGJC4opuh/
Alle #autos die hier stehen sind kaputt. #DontLookUp #klimawandel #audi #Sportwagen

Warum halten #Wissing und #Lindner von der #FDP so an den #EFuels fest, sowie an dem #Verbrennerauto - obwohl schon heute klar ist, dass nie genug #EFusel produziert werden kann, um für den Individualverkehr zur Verfügung zu stehen?
Eigentlich ganz einfach: Der Grund heißt #Porsche
https://newsroom.porsche.com/en/2022/company/porsche-commitment-industrial-production-efuels-investment-hif-global-llc-27935.html
Je mehr Verbrenner unterwegs sein werden, desto höher die Nachfrage nach E-Fusel, desto höher der Preis, desto höher die Rendite, desto höher die Schmiergelder. Sehr logisch eigentlich.

Und wenn der E-Fusel nicht reicht, dann Biotreibstoffe oder halt doch noch Fossile, ist ja für einen "guten Zweck" und dann eine "Notlage", ... wer hätte das nur ahnen können ...
Und natürlich muss dann das einfachs Steuerzahly die Subventionen tragen, welche den teueren E-Fusel für die armen #Sportwagen - Fahrys (wie Lindner ) billig machen.

Alles so billig und durchschaubar.
#FürDenPorsche #FickDenPlaneten Wenn die Bürgys kapierten, wären das #fastdreiprozent

Out for a little drive to help clear my head #NovaScotia #Volkswagen #Sportwagen #mk7golf

@PlutoCentipede @sixtus
Was m. E. die Effizienz eines Fahrzeugs ebenso beeinflusst ist das Verhältnis Nutzlast zu zulässigem Gesamtgewicht, sowie das Gesamtgewicht überhaupt.
Beim Verhältnis Nutzlast N zu zul. Gesamtgewicht N / GG wäre 1 der optimale Wert, den nur ein nacktes Fußgängy erreichen würde, welches sich selbst transportiert.
Ich habe da mal ein paar Sachen durchgerechnet, N/GG für verschiedene Straßenfahrzeuge. Der höchste Wert dabei der beste, der niedrigste am schlechtesten.
Den höchsten Wert von 0,88 erzielte dabei ein Lastenfahrrad Hier die Reihenfolge:
1. Lastenfahrrad 0,88
2. 40-Tonner Sattelzug 0,68
3. Sprinter 311 0,41
4. LEV* Carver Cargo S+ 0,34
5. 7,5 Tonner LKW 0,33
.......
6. Porsche Cheyenne 0,24
7. Porsche 911 Targa (992) 0,20
Daneben spielt dann natürlich das Gesamtgewicht eine Rolle bezüglich des effektiv genutzten Gewichtes. Wenn ich nur eine Person mit einem Aktenkoffer transportieren möchte, so habe ich ein Leergewicht beim Lastenrad von 36 kg, beim LEV* von 330 kg und beim Porsche 911 von 1.640 kg, beim Cheyenne 2.235 kg. Das heißt, für Kurzstrecken ist das Lastenrad ungeschlagen, für weitere Strecken das LEV* eine gute Wahl. Am Ende rangieren #SUV und #Sportwagen genau die, die #Lindner und #Wissing weiter ineffizient mit #Verbrennermotoren fahren lassen wollen.
* LEV = Elektroleichtfahrzeug

@GuidoKuehn Ich meine, primär geht es nicht einmal nur um die Religion des #Automobilismus, sondern generell um die Religion des Konsumismus. So ein #SUV oder #Sportwagen ist sehr viel teuerer und bindet um ein vielfaches so viel an Ressourcen als ein Tretroller. Das heißt, mit einem einzigen Kauf hat das Konsumismussektenjüngy so viel unnützen Müll konsumiert, wie ein normales Menschy in Jahren und mit unzähligen Käufen.
Übrigens sind auch #E-Suffs und #E-Sportwagen oder tonnenschwere #E-Luxuskarossen nicht die Lösung, sondern kleine, leichte, sparsame, dem Bedarf angepasste Fahrzeuge. Oder gemeinschaftliche Modelle, wie ÖPNV.