San Francisco: Person stirbt nachdem Krankenwagen von Robotaxi blockiert wurde
Nachdem ein Krankenwagen auch wegen zweier bewegungsloser Robotaxis nicht schnell genug ins Krankenhaus konnte, kommt neue Kritik von Rettungsdiensten.
#Cruise #Rettungsdienste #Robotaxi #Robotaxis #SanFrancisco #autonomesFahren
#verpasstodon #cruise #rettungsdienste #robotaxi #robotaxis #sanfrancisco #autonomesfahren
Autonomes Fahren: Swiss Re bescheinigt Waymo sicheres Fahren
Swiss Re hat Datenbanken mit Haftansprüchen aus Autounfällen herangezogen, um Fahrten mit Menschen am Steuer mit autonomen Autos zu vergleichen.
#Automatisierung #autonomesFahren #Fahrassistenzsysteme #news
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Autonomes Fahren: Swiss Re bescheinigt Waymo sicheres Fahren
Swiss Re hat Datenbanken mit Haftansprüchen aus Autounfällen herangezogen, um Fahrten mit Menschen am Steuer mit autonomen Autos zu vergleichen.
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@taz Schau‘n mer mal…. https://social.heise.de/@heiseonline/111005097074838127 San Francisco: Robotaxi von Cruise blockiert Krankenwagen, Patient stirbt
Nachdem ein Krankenwagen auch wegen zweier bewegungsloser Robotaxis nicht schnell genug ins Krankenhaus konnte, kommt neue Kritik von Rettungsdiensten.
Hätten die bei der Bahn doch nur jemanden gefragt, der/die was von dem Thema versteht.
Einerseits sagt Evelyn Palla, DB-Vorständin für Regionalverkehr: "Dazu brauchen wir einfache und bequeme Mobilitätslösungen von Tür zu Tür, (...)", andererseits heißt es in dem Bericht: "Dies gelte für die sogenannte Stufe 4, wo kein Fahrer oder keine Fahrerin zur Überwachung des Systems mehr nötig sei."
Zum Verständnis: Level 4 ist kein komplett automatisiertes Fahren ohne Fahrer, sondern braucht exakt vermessene Strecken. Erst bei Level 5 könnte auf das Vermessen der Fahrstrecken verzichtet werden. Heißt: Von Tür zu Tür ist bei Level 4 ausgeschlossen, denn sonst müsste jedes Dorf und jede Nebenstraße exakt vermessen werden. Wird niemand machen, zu aufwändig und zu teuer.
Wie gesagt: Wäre besser, vorher jemanden zu fragen, der/die sich mit so einem Thema auskennt. Die Verantwortlichen bei der Bahn gehören jedenfalls nicht dazu.
#Mobilität #Bahn #AutomatischesFahren #AutonomesFahren #Verkehrswende
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San Francisco: Robotaxi von Cruise blockiert Krankenwagen, Patient stirbt
Nachdem ein Krankenwagen auch wegen zweier bewegungsloser Robotaxis nicht schnell genug ins Krankenhaus konnte, kommt neue Kritik von Rettungsdiensten.
KI-Update Deep-Dive: KI im autonomen Fahren
Autonomes Fahren funktioniert nur dank Künstlicher Intelligenz. Welche Grenzen es dennoch gibt, besprechen wir in diesem Deep Dive.
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Autonomes Fahren: Bosch beendet Entwicklung von Lidar-Sensoren
Zusammen mit Kameras und Radar wollte Bosch mit Lidar die "Sensorenlücke" schließen. Daraus wird nun nichts.
#autonomesfahren #verkehr #news
Auf der Flucht: Patent für autonome Fahrzeugrückführung säumiger Kreditnehmer
Viele Autos werden Kredit-finanziert. Zahlt der Schuldner nicht, wird das Fahrzeug zurückgeholt, wie auch immer. Ford (USA) hat da eine ganz eigene Methode.
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@SheDrivesMobility Wenn's um Sicherheit geht, und du tief einsteigen willst, ist der Safety-Critical Systems Club in Großbritannien sehr aktiv und gut, die haben eine Working Group dazu. Für eine Idee, wie viele Bereiche es da gibt, was alles zu berücksichtigen ist (nicht nur bei Autos) und wie wenig man bisher konkret dazu sagen kann, ist in ihrer Veröffentlichung zu finden:
https://scsc.uk/ga
Viele geeks werden dir sagen, dass nur noch kleine Details zu lösen sind, aber das sagen sie seit fast 30 Jahren, oder wie Phil Koopman sich ausgedrückt hat: "Autonomous driving has been 98% done. For 25 years", referring to this: https://apnews.com/article/pittsburgh-plays-7eaf98e853534958a422ec71e100c4c0
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3 Jahre später kein bisschen weiser? Klage wegen Todesfall mit Teslas Autopilot
Der berühmteste Todesfall mit einem Tesla-Autopilot wurde 3 Jahre später erschreckend wiederholt. Hinterbliebene werfen Tesla vor, nichts verbessert zu haben.
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Autonomes Fahren: Cruise muss Flotte nach Unfall in San Francisco halbieren
Nach dem Unfall mit einem Rettungswagen fordert San Franciscos Behörde eine Reduzierung der Robotaxis von Cruise. Die Zahl der Fahrzeuge soll halbiert werden.
3 Jahre später kein bisschen weiser? Klage wegen Todesfall mit Teslas Autopilot
Der berühmteste Todesfall mit einem Tesla-Autopilot wurde 3 Jahre später erschreckend wiederholt. Hinterbliebene werfen Tesla vor, nichts verbessert zu haben.
#autonomesFahren #ElonMusk #Recht #Tesla #Verkehrssicherheit #news
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Hey, kommt schon. Das hätte doch jedem passieren können.
😂 😂 😂
Robotaxi bleibt in nassem Beton stecken
Seit der Freigabe für kommerzielle Robotaxi-Dienste in San Francisco häufen sich die Pannen der Fahrzeuge in der hügeligen Großstadt. Erneut ist ein Robotaxi liegen geblieben – diesmal im nassen Beton.
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Stadt dagegen: Beschränkungen für autonome Taxis in San Francisco aufgehoben
Die zuständige kalifornische Behörde hat die Beschränkungen für autonome Taxis aufgehoben. Die Stadt selbst war dagegen, die Öffentlichkeit gespalten.
Tesla-Autopilot erneut in der Kritik
Dashcam-Aufnahmen zeigen einen Unfall aus dem Jahr 2021. Zu sehen ist ein Tesla Model X, das in ein auf der Straße stehendes Polizeiauto kracht. Verantwortlich für den Crash: der Autopilot.
Bei dem Unfall wurden fünf Beamte verletzt. Diese haben nun Klage gegen Tesla eingereicht:
https://t3n.de/news/tesla-autopilot-crash-polizei-1569121/?utm_source=mastodon&utm_medium=referral
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Yougov-Umfrage: Viele Deutsche wollen sich autonomes Fahren nicht vorstellen
Einer Umfrage zufolge würde knapp die Hälfte der befragten Teilnehmer aus Deutschland selbstfahrende Autos benutzen, ein knappes Drittel lehnt es rundweg ab.
#Autonomesfahren? Träumt weiter! Dieser Hype wird spätestens dann scheitern wenn es um die Haftungsfrage geht. Wer ist verantwortlich und wer übernimmt die Haftung: die "Besitzer*in" oder der Hersteller? Gerade letzteres bezweifle ich und als "Besitzer" hab ich kein Interesse für Fehler der Software/Hardware zu haften.