Beim TOP 7.9 „Umweltverbundvorrangachse Natruper Straße, Referenzachse M2“ haben wir um Bericht gebeten, da das Thema zügig für die #Busbeschleunigung und als #Veloroute des #Radverkehrs für den #RVP2030 bearbeitet werden muss!
Wir haben insbesondere Zweifel an der Notwendigkeit einer Teileinziehung, da das aus unserer Sicht unnötig wäre und das Verfahren langwierig und aufwändig verzögern würde. Die Rechtsabteilung soll dazu im nächsten #StUA #Osnabrück Stellung nehmen.

Wieder im normalen #StUA Ablauf: TOP 3.1 beschlossen, jetzt ist 3.2 #Neumarkt #Osnabrück dran.
Damit der enge Zeitplan für die Neugestalung des zentralen Platzes eingehalten, Raum für den #ÖPNV mit #Busbeschleunigung und guter #Radverkehrssicherheit geschaffen wird und der Platz wieder Aufenthaltsqualität bekommt, ist die Teileinziehung *jetzt* erforderlich. Die Stadtbevölkerung will endlich Fortschritt für diesen griesertschen Schandfleck!
https://ris.osnabrueck.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=1019309

Gleich tagt der Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt der Stadt #Osnabrück , kurz #StUA , im Ratssitzungsaal. Die Themen und Tagesordnung sind unter https://ris.osnabrueck.de/bi/to010.asp?SILFDNR=1003279 zu finden. U.a. geht es um Straßensanierung - wird die #Martinistraße wie von den niederländischen Verkehrsplanern für #Busbeschleunigung und sicheren #Radverkehr vorgeschlagen (Bild unten) neugestaltet?

Nach jahrelangem Widerstand will #Hamburg|s Innenbehörde jetzt endlich geltendes Recht anwenden und vor weiteren Kitas #Tempo30 anordnen (u.a. in der #Martinistraße).

Das ginge aber laut Andy Grote nur, wenn der Autoverkehr auf Hauptverkehrsstraßen „funktionsfähig“ bliebe – also weiter rasen dürfe. 🤦

Insegsamt gibt es jetzt vor 70 % der sozialen Einrichtungen mehr #Verkehrssicherheit bzw. Tempo-30-Strecken.

#HRVV #Busbeschleunigung #verkehrswende

[€] https://www.abendblatt.de/hamburg/article237483297/verkehr-hamburg-tempo-30-eppendorf-wichtige-verkehrsader-kita-schule-grote.html