New Dakar Desert Rally "Red Bull Feature" Trailer
https://racesimcentral.net/new-dakar-desert-rally-red-bull-feature-trailer/ #dakarrally #dakardesertrally

Dacia confirma proyecto para el Dakar 2025 con Prodrive y Sebastien Loeb y Cristina Gutiérrez como pilotos

Se hizo oficial. El Grupo Renault entrará con un equipo oficial al Dakar en 2025 a través de la marca Dacia. El proyecto será comandado por Prodrive, que se encargará del desarrollo y preparación del prototipo de carreras. Y tendrá pilotos de lujo en Sebastien Loeb, que buscará con Renault su esperado triunfo en el Dakar y Cristina Gutiérrez, que contará con un auto oficial en la clase T1 por primera vez en su carrera.

"Después de tantos años en busca de esto; la primera cosa que voy a hacer es disfrutar la experiencia porque creo que es una oportunidad increíble la que me están dando. Por otro lado, el hecho de estar dentro ya de un equipo oficial hace que muchísima gente esté involucrada en el proyecto, trabajando a pleno rendimiento; contando así con mejores mecánicos e ingenieros, entre otros. Todo ello, se merece que estemos a la altura de poder transmitir o desarrollar el coche para estar en una posición muy buena." indicó Cristina Gutiérrez en el lanzamiento de la estructura. "Contamos con la experiencia y el apoyo, como equipo técnico, de Prodrive. Los conozco muy bien y ellos ya tienen una base bastante sólida en el Rally Raid, fruto de los años de experiencia que les avalan haciendo coches. Especialmente los dos últimos, con el proyecto Hunter”

El equipo Dacia contará con el apoyo de Saudi Aramco, que desarrollará un combustible sintético verde desarrollado con hirógeno verde y captura de carbono.

Para Dacia, el paso al Dakar representa un importante paso de marketing de la marca buscando posicionarse también en un segmento 4x4 deportivo y divertido, dejando la clásica imagen que se ha tenido de la marca de autos económicos.

"El rally-raid es una aventura humana y deportiva, claramente en correspondencia con los territorios de la marca Dacia: es una aventura robusta y al aire libre al volante de un prototipo 4x4 desarrollado para hacer frente a las condiciones más extremas; es una aventura eco-inteligente, con el coche de carreras de Dacia funcionando con combustible sintético, y una aventura esencial pero genial con un objetivo ambicioso que no deja espacio para lo superfluo" declara el comunicado de prensa de Grupo Renault.

El Rally Raid volverá a recibir la llegada de grandes marcas para disputar la victoria general. Hoy contamos con Toyota y Audi, enfrentando a Prodrive, y en 2025 contaremos con los dos nuevos programas de Ford y Dacia en plena escala.

#Dakar #DakarRally #Dakar2025 #Dacia #Renault #CristinaGutierrez #SebastienLoeb

Dacia confirma proyecto para el Dakar 2025 con Prodrive y Sebastien Loeb y Cristina Gutiérrez como pilotos
Se hizo oficial. El Grupo Renault entrará con un equipo oficial al Dakar en 2025 a través de la marca Dacia. El proyecto será comandado por Prodrive, que se encargará del desarrollo y preparación del prototipo de carreras. Y tendrá pilotos de lujo en Sebastien Loeb, que buscará con Renault su esperado triunfo en el Dakar y Cristina Gutiérrez, que contará con un auto oficial en la clase T1 por primera vez en su carrera.

"Después de tantos años en busca de esto; la primera cosa que voy a hacer es disfrutar la experiencia porque creo que es una oportunidad increíble la que me están dando. Por otro lado, el hecho de estar dentro ya de un equipo oficial hace que muchísima gente esté involucrada en el proyecto, trabajando a pleno rendimiento; contando así con mejores mecánicos e ingenieros, entre otros. Todo ello, se merece que estemos a la altura de poder transmitir o desarrollar el coche para estar en una posición muy buena." indicó Cristina Gutiérrez en el lanzamiento de la estructura. "Contamos con la experiencia y el apoyo, como equipo técnico, de Prodrive. Los conozco muy bien y ellos ya tienen una base bastante sólida en el Rally Raid, fruto de los años de experiencia que les avalan haciendo coches. Especialmente los dos últimos, con el proyecto Hunter”

El equipo Dacia contará con el apoyo de Saudi Aramco, que desarrollará un combustible sintético verde desarrollado con hirógeno verde y captura de carbono.

Para Dacia, el paso al Dakar representa un importante paso de marketing de la marca buscando posicionarse también en un segmento 4x4 deportivo y divertido, dejando la clásica imagen que se ha tenido de la marca de autos económicos.

"El rally-raid es una aventura humana y deportiva, claramente en correspondencia con los territorios de la marca Dacia: es una aventura robusta y al aire libre al volante de un prototipo 4x4 desarrollado para hacer frente a las condiciones más extremas; es una aventura eco-inteligente, con el coche de carreras de Dacia funcionando con combustible sintético, y una aventura esencial pero genial con un objetivo ambicioso que no deja espacio para lo superfluo" declara el comunicado de prensa de Grupo Renault.

El Rally Raid volverá a recibir la llegada de grandes marcas para disputar la victoria general. Hoy contamos con Toyota y Audi, enfrentando a Prodrive, y en 2025 contaremos con los dos nuevos programas de Ford y Dacia en plena escala.

#Dakar #DakarRally #Dakar2025 #Dacia #Renault #CristinaGutierrez #SebastienLoeb

En Arabia hasta 2029 al menos: El Dakar amplía su estadía en Medio Oriente

En la conferencia de prensa de lanzamiento de la ruta del Dakar 2024, ante la pregunta de periodistas españoles, David Castera confirmó que Arabia Saudita seguirá siendo parte del rally más importante del mundo al menos hasta 2029.

Si bien la próxima edición seguirá siendo 100% en Arabia Saudita, la ASO no se cierra a incluir otros países de la región del Medio Oriente en el futuro, tal vez en un par de años más, especialmente si logran ciertos acuerdos para que los trámites fronterizos sean más expeditos como se solía hacer en Sudamérica.

"Ir a otros países es una necesidad, pero más por la filosofía de descubrir cosas nuevas que porque lo requiera deportivamente. Pero no queremos hacerlo para simplemente salir un día de Arabia y volver, con la dificultad que tiene en el plano logístico y de burocracia por las fronteras y aduana, Si lo hago es para algo grande y bueno, por eso hay que esperar un poco más" indicó David Castera.

Por el momento todavía queda mucho de Arabia Saudita por descubrir según los organizadores, que esperan adentrarse más en el Empty Quarter en esta edición y llegar hasta un 60% de nuevo recorrido en 2024.

Qatar, los Emiratos Árabes, Jordania son países fronterizos con Arabia y que tienen tradición de rally raid, en tanto que Oman organiza habitualmente rallies de ruta para el Campeonato FIA del Medio Oriente.

¿Crees que sería buena idea expandirse a otros países?

Imagen: DPPI / Red Bull Content Pool

#Dakar2024 #dakar #dakarrally #racing #motorsport

Las 48 Horas: La reinterpretación de la Etapa Maratón que debuta en el Dakar 2024

Así como las bonificaciones en 2023, el elemento que se modificará en esta edición 2024 será la Etapa Maratón, que se sentía como algo que no terminaba de cuajar y que muchas veces terminaba siendo afectada por factores de clima o competencia que llevaban a que no se realizaba tal como estaba programada. Aunque el nuevo formato, conocido como la etapa de 48 horas, no asegura que puedan no haber disrupciones, permitirá un acercamiento mayor a lo que vivieron los aventureros originales muchas veces en África.

La etapa de 48 horas contará con 8 campamentos en 600 kilómetros y una hora tope de las 16 horas del primer día para detenerse en el siguiente campamento que se encuentre. Así, los competidores quedarán repartidos en diferentes lugares en la noche donde no contarán con asistencia y tampoco con acceso a los tiempos de sus rivales, luego tendrán que guiarse por su intuición para definir el ritmo desde las 7 AM del día siguiente en la arrancada.

Si bien es probable que por la configuración, muchos de los pilotos de punta queden en el mismo campamento si pudiera haber una repartición de acuerdo al horario de largada, y eso pudiera abrir los resultados de esta mega etapa que se realiza en dos días. Al mismo tiempo, esto abrirá las opciones de que sea más difícil para los pilotos de recibir asistencia efectiva en el Maratón ya que los camiones de asistencia definitivamente estarán muy lejos y puede que algunos compañeros de equipo no queden en el mismo campamento. Además se programaron rutas distintas para motos y autos.

Y por el lado de la experiencia, estos ocho bivouac tendrán todavía menos comodidades que un campamento de Maratón por lo que será clave dosificar bien la energía y lograr un buen descanso en la noche en un lugar totalmente aislado en el Empty Quarter.

¿Qué te parece este nuevo formato?

Imagen: Flavien Duhamel / Red Bull Content Pool

#dakar2024 #dakar #dakarrally #racing #motorsport

Todays ride: Honda Afrika Twin RD04. Nice and comfortable with a 90s vibe. Especially in that color. A little #dakarrally feeling.
#RD04 #honda #afrikatwin #afrikatwin750 #90s

Saludo a los chilenos

El primer día del Dakar en Chile en 2009 se saluda con bandera chilena desde las tripulaciones.

#Dakar #DakarRally #DakarChile #Motorsport #Racing

La emoción de la primera vez

Pal Anders Ullevalseter firma autógrafos a un entusiasta público chileno en el Dakar 2009

#Dakar #DakarRally #DakarChile #Racing #Motorsport

Retorno de Audi al Dakar en duda por ajustes del reglamento

Audi tuvo un desastroso Dakar 2023 en el que no pudo luchar por el triunfo luego de grandes accidentes de Carlos Sainz y Stephane Peterhansel y variados problemas mecánicos para Mattias Ekstrom. El revolucionario proyecto del prototipo híbrido Audi RS Q e-tron ha logrado emparejar a Toyota y Prodrive en algunas etapas, pero no ha resistido en competencia en ninguna de sus dos presentaciones dakarianas. Ahora, Audi no tiene claridad de que quiera continuar invirtiendo en esta plataforma luego de considerar que los reglamentos no los favorecen en el Equilibrio de Tecnología o Performance.

Este es un tema que ya fue polémico durante el mismo Dakar, cuando en plena carrera, FIA y ASO le reajustaron la potencia a Audi con 8 kW extra (10,7 HP) para la Etapa 5 luego de evaluar la telemetría de las primeras cuatro etapas. Esto motivó fuertes declaraciones de Nasser Al-Attiyah en redes sociales diciendo que estaban casi ensuciando la carrera y regalándola al rival. No duró mucho esto, ya que fue en la Etapa 6 donde tanto Sainz como Peterhansel quedaron fuera de carrera, en algo no relacionado con el balance de performance, pero que Audi aparentemente siente que fue por sus pilotos empujando más allá de las capacidades del auto por un injusto equilibrio tecnológico.

Actualmente, Audi se encuentra en conversaciones con FIA y ASO para lograr un reglamento más justo para los T1.U como el RS Q e-tron. En declaraciones con Marca, Rohl Michl de Audi Sport calificó las negociaciones como constructivas, pero a pesar de esto, Audi no tiene planificado participar en ninguna prueba del Mundial de Rally Raid FIA W2RC al que se habían inscrito, salvo por ahora el cierre en el Rally de Marruecos y no está asegurada su participación en el próximo Dakar.

Carlos Sainz ha señalado que si Audi está presente en el próximo Dakar estará con ellos, pero ya se ha abierto a correr para otro fabricante buscando su cuarta corona. Los otros pilotos del equipo han sido habilitados para correr para otras organizaciones esta temporada, con Mattias Ekstrom disputando el Abu Dhabi Desert Challenge en la clase T3 con South Racing y ahora Stephane Peterhansel anunciando una carrera en motos con una Yamaha Ténéré en la clase Experience en el Morocco Desert Challenge.

Imagen: Marcelo Maragni / Red Bull Content Pool

#Audi #Dakar #DakarRally #Dakar2024 #CarlosSainz #StephanePeterhansel #MattiasEkstrom

Sale a atacar

Bernhard ten Brinke acelerando en un camino cercano a Inca de Oro en Chile durante el Dakar 2012

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Un desierto eterno

Miguel Puertas pilotando en los alrededores de Copiapó en el Dakar 2011

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Full gas

El piloto chileno Claudio "Burrito" Rodríguez durante el Dakar 2012

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La Aprilia de Chaleco

Del recuerdo, Chaleco López mostrando su talento en un evento promocional en Ritoque

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La alegría de la llegada

Laia Sanz atiende a la prensa en la meta del Dakar 2014 en Valparaíso. La catalana fue P16 y anotó su primer Top 20 en una racha que mantuvo hasta 2021.

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Saber Detail Steering Wheel Support Added In Dakar Desert Rally v1.7 Update
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Mitsubishi Eclipse Cross Trailer For Dakar Desert Rally
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BRX Prodrive Hunter T1+ Trailer & SnowRunner Teaser Released For Dakar Desert Rally
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Renault planea su regreso al Dakar con un prototipo híbrido en 2015 con insignia Dacia

El medio francés FranceTV ha soltado la primera bomba de un nuevo proyecto que se encuentra liderando el Grupo Renault para su regreso oficial al Dakar en autos. La marca francesa entraría a la competencia de rally más dura del mundo con un prototipo híbrido que llevaría la insignia Dacia, marca de la cual provienen sus modelos todoterreno más exitosos como la Duster y la Oroch. El ingreso de Renault estaría planificado para el Dakar 2025.

Renault tiene una larga historia en el Dakar, siendo ganadores en 1982 con los hermanos Marreau en un Renault 20 y luego como motoristas de los Buggy Schlesser en 1999 y 2000 con Jean-Louis Schlesser. En el Dakar en Sudamérica regresaron con un programa apoyado por Renault Argentina con Renault Duster fabricadas en Sudáfrica, que consiguieron varios Top 25 con Emiliano Spataro y Facundo Ardusso.
Según el reporte de FranceTV, Renault estaría buscando un preparador socio para este asalto al rally raid, que pudiera incluir el Mundial de Rally Raid FIA W2RC, y para ello hay conversaciones incluso con Prodrive y particularmente con Sebastien Loeb para ser el líder de la escuadra. Ahora, Loeb es un piloto que tiene muchas solicitudes para sus próximos años siendo sondeado por M-Sport y Toyota para sus programas de Dakar, además de su actual jefe en Prodrive.

La elección de Dacia como marca da luces de la nueva estrategia del Grupo Renault de promocionar todas sus marcas en el ambiente deportivo y no solamente Renault y viene dada por el éxito en posicionamiento de marca que ha logrado Alpine con su programa de Fórmula 1, una marca que era bastante pequeña hasta hace un par de años y que ha dado un importante salto de visibilidad que es reconocido por el Grupo Renault. Si logra posicionar a Dacia como una referencia en off-road, se verá con gran éxito el programa de Renault.

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Dakar Desert Rally Trailer Shows Off PH Sport Zephyr SSV
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Dakar Desert Rally Quads Showcase Trailer Posted
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