Den mest effektive vejafgift er den som bliver vedtaget, og som kan gennemskues, hvorved adfærd ændres. Derfor er dette forsøg vigtigt.
https://www.dr.dk/nyheder/indland/forsoeg-med-vejafgift-skal-mindske-trafikken-i-store-byer-men-det-er-ikke-nogen #dktrp #dkpol #dkgreen

Selvom der med FitFor55-reguleringen er taget store skridt ift. dekarbonisering af transportsektoren, så er der mere at gøre.
Se mere i mobilitetsafsnittet af vores idekatalog til EU's fremtidige klimapolitik: https://concito.dk/udgivelser/idekatalog-til-eus-fremtidige-klimapolitik #dkgreen #dktrp #eutrp

Klimaet vinder ikke ved, at vi gør det perfekte til det godes fjende. Derfor spiller vi i @CONCITO på den spilleplade der er, samtidig med at vi også forsøger at ændre den.
Hvordan, fik jeg en god lejlighed til at uddybe i @klimamonitor https://klimamonitor.dk/debat/art9512511/For-klimaets-skyld-m%C3%A5-vi-forholde-os-til-den-realpolitiske-spilleplade #dkgreen #dktrp

Tak til Otto Anker Nielsen, DTU for dagens indlæg i Altinget Transport: "... det er ikke nødvendigvis i Danmarks interesse, at man på den ene side har høje skatter på løn og produktionsvirksomheder, og DK samtidigt underbeskatter transport."

https://www.altinget.dk/transport/artikel/professor-vejafgift-gavner-baade-samfundsoekonomi-og-klima #dktrp #dkgreen #dkpol

Selvom bilerne på sigt kommer til at køre på grøn el, produceres klimaneutralt og kører på og parkerer i klimaneutral infrastruktur, så er der stadig gode grunde (areal, sundhed, bymiljø, …) til at have færre af dem i byerne.

#dktrp #dkgreen #dkpol https://verdensbedstenyheder.dk/nyheder/vi-skal-have-bilerne-ud-af-byerne-her-er-opskriften/

🎶'Der var 1, der var 2, der var ... projekter i infrastrukturaftalen som ikke længere kan holde budgettet' 🎶

Nu bevilges 120 mio til at dække 14% budgetstigning for rute 15 udvidelse, ‘inspireret’ af at politikerne ‘fandt’ 500 mio ekstra til Kalundborgmotorvejens 20% fordyrelse (uden i øvrigt at kende samfundsøkonomien, jf ovenstående).

Hvornår bliver det åbenlyst at aftalen må genbesøges?
#dktrp #dkgreen #dkpol

https://mobilitywatch.dk/nyheder/infrastruktur/article16396628.ece?utm_campaign=MobilityWatch%20Middag&utm_content=2023-08-31&utm_medium=email&utm_source=mobilitywatch

The turbulence was so severe it slammed some passengers' heads into the overhead bins, and before you ask, the answer is yes:
"Climate change is making some kinds of turbulence more frequent and severe."

https://www.usatoday.com/story/travel/airline-news/2023/08/30/delta-air-lines-severe-turbulence-injuries/70717628007/ #dkgreen #dktrp

Tak til Ingeniøren for at afdække at såvel TRM som forligskredsen bag Infrastrukturplan 2035 ikke har efterspurgt (ønsket?) retvisende beslutningsgrundlag før man bevilgede ekstra 500 mio. kr. til Kalundborgmotorvejens forlængelse.
https://ing.dk/artikel/folketinget-fejlinformeret-om-kalundborg-motorvej-minister-laegger-sig-fladt-ned

Efter den manglende genberegning er projektet nu tabsgivende.

Dette er et klasseeksempel på den manglende transparens @CONCITO har påvist i vores infrastrukturanalyse: https://concito.dk/udgivelser/groen-omstilling-kraever-ny-tilgang-til-infrastrukturbeslutninger #dktrp #dkgreen #dkpol

Diesel- og vejafgifter for lastbiler er ikke enten-eller, det er både-og.
#dktrp #dkgreen #dkpol

Robert og jeg er ikke altid enige, fx om balancen mellem brint- og el-lastbiler, men jeg har i 6-7 år værdsat at kunne høre Robert om hvordan man ser på div ideer og udfordringer ‘på landevejen’.

Fedt at hans viden nu også kommer bredere ud. #dktrp #dkgreen https://politiken.dk/debat/debatindlaeg/art9480096/Klimadebatten-ender-alt-for-ofte-i-vildledning-og-misinformation

Nogen vil sige ‘ikke al politik er klimapolitik’. Tværtimod.

Opgaven er derfor, når man overvejer nye tiltag - som fx her ift landdistrikterne - at spørge sig selv: ‘Hvad kan vi gøre, som også trækker i klimamæssig rigtig retning?’ https://www.dr.dk/nyheder/penge/hvor-blev-klimaet-af-taenketank-undrer-sig-over-haevet-koerselsfradrag #dktrp #dkgreen #dkpol

“En forhøjelse af befordringsfradraget uden andre tiltag vil blot gøre det endnu sværere at nå 2025-klimamålet, som i forvejen bliver svært at nå med den kurs, der er lagt” #dktrp #dkgreen #dkpol https://ing.dk/artikel/hjaelpende-haand-til-yderomraader-risikerer-blive-en-begmand-til-klimaet

Skævt forslag. Når vi belønner folk økonomisk for at bo langt fra deres arbejde øger vi transportarbejdet og klimabelastningen.
Det vil altså trække i modsat retning ift opnåelse af 2025-målet, som i forvejen ser meget, meget svært ud.

Håber regeringen derfor som minimum vil koble det til øgede brændstofafgifter, så det samlet set bliver en *grøn* hjælpende hånd til yderområder. #dkgreen #dktrp #dkpol
https://nyheder.tv2.dk/politik/2023-08-27-regeringen-vil-haeve-koerselsfradraget-vi-vil-gerne-understoette-bil-som-transportmiddel-siger-ellemann

Det svære mht. #roadpricing er nu ikke længere teknikken, men skattepolitikken bag:
- fastlæggelse af nettoprovenu og afgiftsstruktur (last/vare/personbil)
- brug af provenu (lavere: reg-afgift/bundskat generelt/kommuneskat i bilistkommune/…)
#dkpol #dkgreen #dktrp https://ing.dk/holdning/teknologien-er-klar-til-roadpricing

“… children are eight times more likely to die when struck by an SUV compared with those struck by a passenger car.”

Oh, the joys of autobesity. #dktrp https://www.theguardian.com/business/2023/aug/26/more-than-150-car-models-too-big-for-regular-uk-parking-spaces

Stærkt interview om det konkrete arbejde med at fremme bæredygtig mobilitet: https://www.information.dk/indland/2023/08/klimajob-mette-olesen-lokke-aalborgs-borgere-personbilerne #dkgreen #dktrp #dkpol

According to the German Council of Experts on Climate Change, which advises the government, the #Deutschlandticket will only lower yearly transport emissions by 0.5-0.6 million tonnes.

At at subsidy of 1.5bn€, this is 2,500-3,000€/ton. At at subsidy of 1.5bn€, this is 2,500-3,000€/ton.
If those subsidies had been spent different (eg by increasing fuel taxes and lowering pay roll taxes), more CO2-reductions could be achieved. #dktrp #dkgreen https://www.euractiv.com/section/public-transport-accessibility/news/germanys-cheap-public-transport-ticket-an-ineffective-climate-tool-report/

“It is infuriating and painful to see people speak on behalf of disabled people when they are really only trying to protect their non-disabled car parks.” #dktrp #dkpol https://thespinoff.co.nz/society/24-08-2023/i-use-a-wheelchair-and-i-want-more-bike-lanes?utm_source=spinoff-share-button&utm_medium=spinoff-web-mobile

This year #CphPride is for the first time using electric trucks instead* of diesel trucks! 😍

What a sight! Also of the many happy participants 😉. I wish you all a fantastic pride parade.

(I have in some years participated myself, but can’t this year.)

*: As this is first year it may be that some diesel trucks remain. But I didn’t see any in the start area: https://www.volvotrucks.dk/da-dk/news/pressemeddelelser/2023/may/Copenhagen-Pride-Volvo-Trucks-og-DFDS-samarbejder-om-en-mere-baeredygtig-Pride.html #dkgreen #dktrp

Hvem gør noget ved de tåbelige DSB regler om pladsreservation for cykler med Kystbanen?
#dsb #dktrp #copenhagen #kbhpol