»Petition 148127

Text der Petition

Energieeffizienz von eAutos - Limitierung

Mit der Petition wird die Einführung eines oberen Verbrauchswertes, wie z. B. 16 kW/100 km nach WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure) für E-Autos gefordert. Autos mit einem höheren Verbrauch sollten nicht mehr zugelassen werden.

Begründung

Energieeffizienz von eAutos - Limitierung
Derzeit werden eAutos größer, schwerer, haben mehr kW. Sinnvoll ist das nicht und schon gar nicht umweltfreundlich.
Es sollte ein oberer Verbrauchswert eingeführt werden für den Verbrauch wie z. B. 16 kW/100 km nach WLTP. Autos darüber sollten nicht mehr zugelassen werden. Wir haben dies bei Staubsaugern, die logische Konsequenz ist es, dies auch bei Autos einzuführen.

Auch werden Autos immer höher und breiter. Dies ist nicht sinnvoll für den Verbrauch zieht aber zusätzlich weitere Folgekosten nach sich. So sind Fahrspuren zu schmal, Tief-Garagestellplätze zu klein und der verfügbare öffentliche Parkraum reduziert sich. Einige dieser Autos können nicht mehr durch die Zugangskontrollen der Parkhäuser.

Als zusätzliches Ärgernis hat sich heraus kristallisiert, dass Parkplätze und Garage auf den Privat-Grundstück nicht mehr genutzt werden können. Diese werden dann auf den Straßen geparkt. Dies führt dann zu vermehrten Verkehrsbehinderungen und auch Unfallgefahren wie z. B. Dooring-Unfälle.

Randstreifen werden häufig von parkenden Autos blockiert und vergeudet. Sie würden sich allerdings besser als Radwege eignen, was dann wieder im Sinne des Umweltschutzes und der Energieeinsparung wäre.«
https://epetitionen.bundestag.de/petitionen/_2023/_03/_22/Petition_148127.nc.html

Die Tatsache, dass ein solches Fahrzeug, welches sechs Mal soviel Gewicht hat als ein #ELV , auch sechsmal so viele Ressourcen in der Herstellung benötigt. Es wird immer verkannt, dass der ökologische Fußabdruck eines Fahrzeuges nicht nur aus der Energie und den Ressourcen des Betriebes besteht, sondern auch zu einem bedeutenden Teil aus der Produktion der Fahrzeuge rührt. Von daher hat ein kleines Fahrzeug schon bei der Zulassung einen Vorteil von einigen zigtausend Fossilkilometern gegenüber einem Luxusauto oder SUV.

Es ist also durchaus nachvollziehbar, auch hier eine Obergrenze zu setzen, sowohl was die Produktion noch den Verbrauch angeht.

Leider sind hier viel zu wenig Interessierte Menschys dabei mit zu zeichnen, ich hoffe ja, wir Mastonautys können das ändern!

#klimakatrophe #mobilitätswendejetzt #SUV #KeinPlatzFürSUV
#Emobiliy #EMobilität #E_SUV