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Schon lange wird gewartet. Auf die neuen Empfehlungen zur Errichtung von Radverkehrsanlagen (ERA) 🦺🚴 (bisherige Fassung 2010). Die Neuauflage wird lange erwartet. Jetzt sieht es so aus, als ob es in 2023 die neue Fassung (die #ERA2023 ?) geben soll.
👉 https://bochum.adfc.de/artikel/kommt-die-era-2023

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In der #FGSV-Präsentation bleiben Schutzstreifen erhalten, ohne ein Beispiel einer guten Umsetzung. Die #ERA2023 so wohl nur ein Nullfortschritt, weil Antifahrradstädte wie Stuttgart weiterhin nicht den besten, sondern nur mit den autogerchten Alibilösung arbeiten können. https://twitter.com/tuessl/status/1541898654851670017

🐦🔗: https://twitter.com/tuessl/status/1541903426006798337

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Ausblick auf 2023: Die neuen Entwurfsregelwerke (RASt, EAR, ERA, EFA) bevorzugen den Fuß- und Radverkehr, so die @FGSV_eV@twitter.com.

Freue mich, dass die (ich nenne sie jetzt mal so) #ERA2023 bald kommt: https://www.fgsv.de/aktuelles/news-details/neue-entwurfsregelwerke-bevorzugen-fuss-und-radverkehr

🐦🔗: https://twitter.com/JensMatheuszik/status/1610341039994191873

Ausblick auf 2023: Die neuen Entwurfsregelwerke (RASt, EAR, ERA, EFA) bevorzugen den Fuß- und Radverkehr, so die FGSV.

Freue mich, dass die (ich nenne sie jetzt mal so) #ERA2023 bald kommt: https://www.fgsv.de/aktuelles/news-details/neue-entwurfsregelwerke-bevorzugen-fuss-und-radverkehr

Ich gehe davon aus, dass die ERA 2023 dann auch in #Bochum Einzug in die Planungen hält. Das #RadverkehrskonzeptBO23 sieht ja auch im Rahmen des Katasters vor, dass bei der Darstellung des Netzes neue Vorgaben angesetzt werden können - z.B. die neue ERA. :) #boAMI #ratBO