Vil også legge til at dette med #bompenger er interessant, for historisk var veier langt mer private og finansiert av nettopp bom.

Så har vi hatt en mellomperiode hvor veier ble offentlig finansiert, men har kommet til et punkt hvor driftskostnader og investeringsønsker er større enn den generelle betalingsviljen.

Norge har ikke blitt truffet så hardt av #GrowthPonziScheme som enkelte andre land, men også her virker det som om regninga har kommet, og ikke lenger kan gis til neste generasjon.

@CelloMomOnCars @ixtility
See that's kind of what I mean though. A lot of people say they would ride bikes if infrastructure was better, but in most cities infrastructure is unlikely to get better in any reasonable timeframe because of politics and lack of funds from the #GrowthPonziScheme . Ebikes are something that lets people do a little end run around bad infrastructure.
I like things like that, things that give people power instead of waiting for the powers that be. It's not perfect, but it's how I stay sane and keep hope up.

Opplegget kan også minne om det #StrongTowns kaller #GrowthPonziScheme eller vekst-pyramidespillet. Veien der jeg vokste opp virket også som om den fikk lagt asfalt da den var ny, og så … ja … det var det, egentlig?

Det kan føles som om det var en slags bruk-og-kast-tilnærming hvor man bare ikke så på byutviklinga i et langsiktig, bærekraftig perspektiv, men var mer enn fornøyd med å selge folk hele tettbygde strøk som ikke kunne vare.

https://www.youtube.com/watch?v=7IsMeKl-Sv0