#BaneNor (og #Jernbanedirektoratet) vil helst ikke bygge infrastruktur utenfor Stor-Oslo. Elektrifisering #Rørosbanen gidder man ikke vie en tanke.

Hadde man hatt litt vett så starter man med et rullerende elektrifiseringsprogram nå som jevnt og trutt elektrifiserer de resterende banene.

https://www.retten.no/bane-nor-sjokkerte-med-rorosbane-uttalelser-na-trekkes-samferdselsminister-nygard-inn-pa-banen/s/5-44-745847

#norsktut #allheimen #togtut

Dette er kart over lokaltrafikk i Stor-Oslo som #Jernbanedirektoratet / #Samferdselsdepartementet ikke direkte trenger å beskjeftige seg med, hvor det er svært råflått at et bitte-lite togselskap kjøper helt egne hurtig-togsett for å kjøre lokaltrafikk

Trikken i #Trondheim ble i sin tid underfinansiert/lagt ned bl.a. fordi buss fikk statsstøtte, mens trikk/bane utenfor #Oslo ikke fikk det[^1].

#Jernbanedirektoratet / #Samferdelsedepartmentet vil primært holde på med lokaltog i Stor-Oslo. Kanskje de bør overlate det til det lokale kollektivtrafikkselskapet?

#togtut #norsktut #allheimen

https://www.adressa.no/politikk/i/XbdGXn/krangler-om-tog-i-stor-trondheim-redd-vi-havner-bak-i-koea

[^1]: Kjenstad R, Postmyr L. Trikken i Trondheim 100 år. Trondheim: Tapir; 2004.

Jmf https://ordbokene.no/bm,nn/search?q=delikat og det at en ikke finner mye oppdatert info om de nye togene hos #Flytoget eller #Jernbanedirektoratet

Jeg tenker at det beste ville ha vært om #Ruter (kollektivselskapet for Stor-Oslo) kunne ha organisert rutene som nå er L*, R* (ikke RE) og #Flytoget, ikke #Jernbanedirektoratet. Selskapet Flytoget legges selvsagt ned. Togsettene, spesielt de nye, selges.

#norsktut #togtur #Oslo

https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/Moj8zM/bitter-tog-strid-ansatte-melder-seg-ut-av-fagforening-i-protest