Iski inspiraatio. #MaanTapa #AutotAjoradalle #bensafasismi #kehitysmaa

Tässä noiden autorännien poikkileikkauksia ja selitteet. Eikö tässä #kehitysmaa​ssa mitään voi rakentaa ihmisen skaalalla? Läpikulkevien autojen määrä on kaikkialla ykkösprioriteetti?

Ja pyörätiet noiden saasterännien reunalla. Ei käsitys riitä. 2020-luvulla, todellakin?

3/3

Suomalainen uusi “tiivis” asuinalue—menneeltä vuosisadalta.

Järkyttävien kaupunkimotareiden välissä, lähes kaikkialle 2-kaistaiset autokadut. Parkkihalliin olisi voinut olla pääsy vaan reunalta, sisälle ei autolla ollenkaan. Mutta #kehitysmaa.

Oikein bonuksena edes päiväkodin edustaa ei ole rauhoitettu autoilta. Pariisissa juuri päiväkotien ja koulujen edustoja rauhoitetaan.

Takapajuisuudella ei ole tässä maassa rajaa.

Nallenrinne/#Malmi​n kenttä.

1/3

Sivistysmaa, #kehitysmaa, #Suomi.

Maa jossa terrorisminvapaus on tärkeintä, elinkeinovapauden verukkeella.

https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000009460961.html

Maailman turhin kumileimasin ja tämän #kehitysmaa #bensafasismi pönkittäjä: eduskunnan #oikeusasiamies.

@jojalonen Ei hitto mikä #kehitysmaa. #Suomi siis. Ettei jonkin täysnilkin kuvaakaan saisi polttaa, saati sitten sanoa ääneen että se on sellainen ja saisi vetää itse narun kaulaansa.

@ssundell Mikä politiikko puhuu tässä maassa autoilusta negatiivisesti? Yhtään ei ole tullut vastaan. #Vihreät​​kin on autopuolue jolla ei ole munaa vaatia edes jotain hassuja autottomia elinalueita isoihin kaupunkeihin. Suomi on #kehitysmaa.

“25000 autoa/vuorokausi" joita 50-luvulla oppinsa saaneet #kehitysmaakaupunki #Helsinki virkanilkit “ei vaan voi” siirtää muille sisäänmenoväylille #Koskelantie​ltä.

Järkyttävän leveät ajoradat, joiden väliin “ei nyt vaan mahdu” saareketta.

Jalankulkijaa taas voi rauhassa mätkiä liikennevaloilla ja merkityillä “saa aja yli” #kehitysmaa​ylityspaikoilla.

Tässä voisi hyvin poistaa kadun toisen puolen kokonaan, ja täydennysrakentaa siihen *kaupunkia*.

#FuckCars

🧵

@lipsanen Sama periaate pätee kapeampiinkin. #Koskelantie voisi kaventaa kaksikaistaiseksi sen sijaan että tässä kevään tullen hakataan jalankulkijoita liikennevalotolpilla ja “juokse henkesi edestä” #kehitysmaa​ylityksillä. Mutta tahtoa ei ole mihinkään edistykseen, kuten alla olevasta kirjeenvaihdosta Helsingin #carbrain-liikenneinsinöörien kanssa näkee.

Tässäkin helppo ja törkeän halpa tapa rauhoittaa katuja: pysäköinnin järjestely ja pollari, joilla siitä tehdään kaksisuuntainen pyörille ja yksisuuntainen ja mutkaisa autoille.

Mahdoton #kehitysmaa Suomessa, koska ne tosiasiallista #prioriteetit joita ei kehdata ääneen lausua.

(RT https://mobile.twitter.com/_vaic_/status/1617849707652603910)

#kehitysmaa Suomessa joskus 50 vuoden päästä mahdollisuus autoista kärsimättömään tiiviiseen ja vehreään kaupunkielämään?

En jää odottelemaan.

******

https://mobile.twitter.com/fietsprofessor/status/1618625134591619074:

Utrecht builds biggest 'car-free' neighbourhood in Merwedekanaalzone:
👨‍👩‍👧‍👦 10.000 inhabitants
🚲 21.500 bicycles
🏙️ High density/diversity
🌞 Energy-neutral
🚗 Shared mobility
🌳 Abundant green spaces
🍏 Communal gardens
👩‍🔧 Neighbourhood janitor

#Finland is truly a third word country.

It is supposedly a constitutional right to be to drive a car in front of every door if the car is used to practise a profession.

Ergo even minor attempts at pedestrianisation like the limited scale car free Sundays being proposed by the Green Party, are doomed to be complete failures.

Sidewalk parking and sidewalk driving are even now at #ThirdWorld levels in #Helsinki, deliveries, construction workers, taxis and the crap hats (the police) being worst offenders. The latter and the city blatantly not enforcing any rules. These people are going to blatantly abuse any lenience given to them with respect to driving restrictions. So absolutely none should be given.

#FuckCars #bensafasismi #kehitysmaakaupunki #thirdworldisation #kehitysmaa

https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000009193525.html