Unsere Straßen und vor allem die #Kreuzungen wurden bislang für Belange von 🚗 gebaut. Wie können Kreuzungen so gestaltet werden, dass sie sicher, komfortabel und verständlich für alle Verkehrsteilnehmer sind? Das alles in SICHERE KREUZUNGEN, Timm Schwendy, Thiemo Graf Verlag.

Jahrzehntelang gab es Unsicherheiten, wie #kreuzungen fuß- und fahrradfreundlicher gestaltet werden können. Endlich gibt es Antworten in Band 3 der Blauen Reihe aus dem Hause Thiemo Graf Verlag: Das Fachbuch SICHERE KREUZUNGEN. Jetzt erhältlich! 🎉

🇩🇪 hat jetzt ein Handbuch über fahrradfreundliche #kreuzungen Das Buch ▶️ SICHERE KREUZUNGEN | Die blaue Reihe - Praxiswissen kompakt | Band 3 | Thiemo Graf Verlag ◀️ ist da !!! 🍾🥂🥳 🚲 🚲 🚲 🚲 Ein Must-Have für alle Freunde guter Radinfrastruktur: https://www.fahrradverlag.de/bücher-1/verlagsprogramm/

Und immer daran denken: Die #Markierungeskegel an #Weggabelungen, #Kreuzungen oder am #Waldrand sind dort absichtlich von der #Feuerwehr hingelegt worden. Sie sind nicht umgefallen, sondern dienen als #Wegweiser für die #Einsatzkräfte.

Warum sehen #Kreuzungen in den 🇳🇱 meistens ganz anders aus, als in 🇩🇪, worin besteht der Unterschied, welches Design ist besser zugeschnitten für den Fuß- und #Radverkehr? Das alles und noch viel mehr in der Beitragsserie #KREUZUNGSDESIGNDELUXE Folge 1-6 https://www.darmstadtfaehrtrad.org/?p=1787

Spätestens seit 1992* weiß es 🇩🇪 auch: #Radwegüberfahrten oder #Aufpflasterungen an #Kreuzungen und Einmündungen ohne🚦 verringern die Unfallzahlen signifikant. Zudem bieten sie auch mehr Komfort für🚶‍♀️und 🚲. WARUM zu Hölle werden sie immer noch nicht standardmäßig gebaut?

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Es bringt nichts, auf den Strecken geschützte #Radinfrastruktur zu haben, die an den #Kreuzungen wieder unterbrochen wird. Ein durchgängiges niederschwelliges Radnetz wird nur geschaffen, wenn die Kreuzungen bei der Planung mitgedacht werden. Start with the #intersections! https://twitter.com/adfc_stuttgart/status/1602560774383206401

🐦🔗: https://twitter.com/DAfaehrtRad/status/1603276895419768834

Es bringt nichts, auf den Strecken geschützte #Radinfrastruktur zu haben, die an den #Kreuzungen wieder unterbrochen wird. Ein durchgängiges niederschwelliges Radnetz wird nur geschaffen, wenn die Kreuzungen bei der Planung mitgedacht werden. Start with the #intersections!