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#verkehrswende #autoszugast #autokorrektur
#langsamverkehr

Seit 1980 setzte ich mich für den #Langsamverkehr ein und laufe mit meinen Anliegen bei den Ämtern auf. Vor 2 Jahren Taktikänderung: Löchere die KAPO mit Beschwerden. z.B.: Verbotenes Linksparkieren und Langsamverkehr behindern inkl. Foto. Jetzt nerven sie sich plötzlich und schreiben mir u.a.: "Sie ärgern sich über die Polizei, lassen Ihrem Ärger Luft und teilen pauschal aus. Wir nehmen dies zur Kenntnis....." Ich habe jetzt auf morgen eine Vorladung für ein Gespräch. Wenn das nur gut geht...

Wen #20min bezeichnenderweise NICHT zu Wort kommen lässt:
- #Langsamverkehr Schweiz und #Fussverkehr #Schweiz als Direktbetroffene dieser Dödel-Mobile.
- Stadt- und Verkehrsplaner
- #Gruene - und prompt regen sich in den Kommentaren #Wutbuerger über diese auf: diese Körnchenpicker wollten alles elektrifizieren, Skandal!

Dass #eTrottinett-Verleihanbieter weder grün noch links sind, sondern eher aus der libertären Ecke kommen, hat diesen Flachzangen noch nie jemand erklärt. #Medien #Verkehr

Gut so.

«Es ist wie eine Lawine»: Tempo 30 verbreitet sich so schnell, dass den Gegnern der Schnauf ausgeht https://www.nzz.ch/schweiz/tempo-30-es-ist-wie-eine-lawine-ld.1709599

#tempo30 #langsamverkehr #lebensqualität

🇨🇭 Förderung des Langsamverkehrs

#Trottoir, #Strasse, #Bus- oder #Velostreifen: Wer darf wo fahren?

Wer in der Stadt mit dem #Velo oder dem E-Bike unterwegs ist, soll noch schneller vorwärtskommen. Das möchte der Bundesrat.

Der sogenannte #Langsamverkehr soll deshalb einen größeren Anteil an der knappen Straßenfläche erhalten – vor allem in den Städten.

🔗 https://www.srf.ch/news/schweiz/foerderung-des-langsamverkehrs-trottoir-strasse-bus-oder-velostreifen-wer-darf-wo-fahren

Zu geil: In der Stadt #Zuerich wird der #Verkehrsrichtplan deutlich angenommen.

Mehr Platz für den #Langsamverkehr und weniger für den #miV, das war überfällig und durch verschiedene Abstimmung legitimiert.

Jetzt bitte vorwärts machen!
#Verkehr #Verkehrswende

Spannend: Eine Studie zur #Mobilitaet in mittelgrossen Städten in #Deutschland zeigt:
#Autofahrer sind in der #Fahrrad-Stadt Münster am glücklichsten.

Eine Planung vom #Verkehr, die sich an den verletzlichsten Teilnehmenden orientiert (also am #Langsamverkehr), ist für ALLE weniger stressig, führt zu weniger Verletzten und Toten und sollte somit im Interesse aller sein.

QUELLE: #ADAC Monitor «Mobil in der Stadt».

Der neue Vorstandsvorsitzende von #BMW äussert sich in der Süddeutschen über #Klimawandel und #SUV. Und über das Versagen der #Verkehrspolitik in #Muenchen. Ich nehme nicht an, dass der Herr damit das Fehlen eines zusammenhängenden Netzes von #Radwege|n oder die fehlende Priorisierung vom #Langsamverkehr ansprechen möchte. Betriebsblind statt Experte.

@frumble Dazu meint der #Verkehr|s-Nichtchecker Andi Scheuer: #eScooter auf den Gehst... uhm, dann halt Radstreifen, dort hat's noch mehr als genug Platz! Uhm, nein: Es ist zwingend mehr Platz für effizienten, emissionsarmen #Langsamverkehr und weniger für ineffizienten motorisierten Individualverkehr zu schaffen. Aber das #BMVI wird einen Teufel tun unter der aktuellen Führung... Autoland Deutschland.

Dieser Thomas Hardegger ist exemplarisch dafür, dass der motorisierte #Verkehr dann freie Fahrt erhält, wenn Vertreter vom #Langsamverkehr nicht am gleichen Strick ziehen. Nicht die #Velos sind auszubremsen, sondern der #Strassenraum ist neu zu verteilen - zum Nachteil des motorisierten Verkehrs. Das erhöht automatisch die Sicherheit von #Fussgaenger|n und #Radler|n. Hardeggers Kreuzzug gegen eBikes ist ein echtes Trauerspiel.