@hllizi @monthy19 @denki @peterjelinek #Lithiumkkus sind jedenfalls nicht wirklich recycelbar und #Methanol-#Brennstoffzelle löst das Tank- wie auch Reichweitenproblem sowie Kaltstartfähigkeit schon jetzt.

Und #Natriumakkis haben ne Energiedichte auf dem Level von #Bleiakkus und damit sind diese quasi unbrauchbar...

@hllizi @wonka @peterjelinek Es ist ja keine Nischentechnologie.

Ruf bei #Siquens oder #BlueWorld oder sonstwen an und die werden dir garantiert ne #Methanol-#Brennstoffzelle verkaufen wollen...

Wenn nicht sogar ganze Container voll...

@hllizi @denki @monthy19 @peterjelinek

Außerdem löst #Methanol das #Speicherproblem eleganter und effizienter sowie langfristiger...
https://www.youtube.com/watch?v=G3iKJ4IMick

@feld @SlicerDicer @thatguyoverthere

I'm not and yes I think #Lithium batteries are also no option.

Granted, there are sufficient #PowerToX technologies that work, regardless if #Hydrogen or even better handleable and much more energy-dense and storeable: #Methanol.

Also #Solarthermal power exists and it's trivial as it uses the economies of scale you get from any thermal powerplant - nuclear or fossil or geothermal.

Also all turbines and generators need those...
https://bikeshed.party/objects/2c48ae52-6104-4616-88c3-647a931ef655

@miketango Genauso wie bei den #BatterieBus|sen werden die weggeworfen und entweder durch #Diesel oder #Methanol oder #Oberleitung ersetzt sobald deren Akkus im Arsch sind...

https://www.youtube.com/watch?v=B78-FgNqdc8

@miketango #Methanol dagegen funktioniert wenn's darum geht #Diesel-#Stromerzeuger wie #Notstromaggregate durch was leiseres und sauberes zu ersetzen.

IMHO sind Tankstellen nicht cool aber deutlich skalierbarer als #BatterieelektrischeFahrzeuge welche umwelttechnisch schon bei der Herstellung ins Hintertreffen geraten...

@elaine +9001%

#BatteryElectricVehicles (#BEVs) are even worse than #Diesel or #Gasoline!

Whereas #FuelCell - espechally #Methanol - can provide a good drop-in replacement!

@sabik @elaine
That's why #Methanol is being used in the latest generation of #FuelCells...
https://mstdn.social/@kkarhan/110906126589177519

@usernameswift @elaine @gruff or if one doesn't want to deal with high-pressure systems, #Methanol which can be used in #FuelCells is an even simpler option as it can be handled just like #Gasoline and has a far better energy density whilst reducing deadweight by virtue of not needing (up to 700 bar) pressure tanks, bringing costs down and making transition even easier when #Trolleybus|es, #Tram|s / #LightRail and other options ain't seen as feasible or financially viable...

@monthy19 @denki @peterjelinek

#Methanol ersetzt vorallem #Diesel wo #Battieren keine Option sind...

Sei's #Notstromaggrega|te oder #Rettungsfahrzeug|e…

Denn in Sachen Energiedichte und Langzeit-Speicherbarkeit rennt Methanol rundem um #Lithium|akkus die an sich schon ein #Umweltverbrechen sind und selbst #LiFePO4 sind nur granular weniger mies...

@PerlPlayer @peterjelinek *nickt zustimmend*

So dermaßen mensch vie Konversionsieffizienzen kritisoeren kann, so sind die Skalierungseffekte (tank- und pumpbar) und Flexibilitäten (z.B. in Notstromaggregaten und anderen Applikationen) dies wert, weil's nen Drop-In - Replacement ermöglicht und #Methanol anders als #Wasserstoff keine teure Hochdrucktechnik bedarf!
https://www.youtube.com/watch?v=iZ5n_Ebgtoc

@Setok I can tell you why:

#Lithium-#Batteries are absurdly expensive by their sheer nature - despite the fact that they are peak #UnfairTrade - espechally in terms of #Cobalt.

They wpuld.be cheaper if they were #Methanol #FuelCells and even cheaper if the Economies of Scale would hit that similar.to #Gasoline and #Diesel...

@Flo_Rian @LunaDragofelis @SheDrivesMobility Jedenfalls dürften #Methanol-#Brennstoffzelle|n am ehesten kritische "Standby" - Anwendungen wie #Notstromaggregate, #Einsatzfahrzeuge von Feuerwehr und Rettungsdienst sowie sonstwo #Diesel-Motoren ersetzen wo #Batterien wegen Kosten, Gewicht, Sicherheit und Ladezeit keine Option darstellen.

Drop-In - Replacements sind hier wichtig.

https://norden.social/@Flo_Rian/110835905633268088

@Flo_Rian @LunaDragofelis @SheDrivesMobility relativ...

Es kann auch #Methanol direkt erzeugt werden - sei es solarchemisch oder mittels Algen.

Amders als #Wasserstoff ist es unter vertretbarem Aufwand Langzeit-Lagerfähig und einfach transportierbar.

Am Ende setzt sich nicht das durch, was technisch am einfachsten ist sondern was am besten Support bekimmt.

Und Batterien sind - besonders bei Schnelladung - z.T. ineffizienter.
Hinzu kommt die Masse an Seltenerd-Mineralien die notwendig sind.

@LunaDragofelis @SheDrivesMobility #Wasserstoff braucht #Hochdrucktechnik >700bar und ist extrem flüchtig, wohingegen #Methanol wie #Ottokraftstoff gehandhaft werden kann und eine deutlich höhere Energiedichte ermöglicht.

Zugleich entfällt die teure #Drucktechnik und Konversionen von z.B. Tankstellen sind trivial, was Skalierbarkeit verbessert und Kosten senkt.
https://www.youtube.com/watch?v=G3iKJ4IMick

@pezmico What I do think would be a longterm gamechanger are #Methanol #Fuecell-based #ElectricXars since they basically solve the #battery issues aka. #range and #chargung since said #Methanol can be made fron #renewable electricity and be distributed efficiently like #gasoline, making it a viable option for places where batteries would be considere too unreliable and restricting, like fire trucks, ambulances, emergency power generators.
https://www.youtube.com/watch?v=mioUWaDa5LA
https://mastodon.nz/@pezmico/110796717691260482

@zwovierzwo @feb natürlich...

#Methanol lässt sich regenerativ herstellen und das auch skalierar - hinzu kommt dass hier die Vorteile existierender Distributionsnetze und damit Skalierungseffekte einhergehen...

https://www.youtube.com/watch?v=1i6qylboQA4

Hinzu kommt dass statt #SuperUselessVehicle wir #PersonalLightVehicle incentivieren sollten!
https://github.com/KBtechnologies/PLV

@feb Ja, #batterieelektrisch ist halt #Krückentechnologie...

#Methanol-#Brennstoffzelle wäre die Lösung...
https://www.youtube.com/watch?v=G3iKJ4IMick

@ClipHead @Talou @energisch_ @bahnkundenv

Wenn also wegen z.B. Geografie ne #Straßenbahn oder gar #Ubahn nicht möglich oder finanziell sinnvoll ist, dann wäre nen #Oberleitungsbus besonders im urbanen Raum sinnvoll...

Ansonsten rechne ich eher mit Zweitakt-Biodiesel für Überland-Landstrecke als langristige Entwicklung, wobei #Methanol-#Brennstoffzelle sicherlich eher als Drop-In - Replacement kommt...
https://www.youtube.com/watch?v=SB9EARKvCTc
https://de.wikipedia.org/wiki/Oberleitungsbus_Solingen

@ClipHead @Talou @energisch_ @bahnkundenv ja und nein....

Für #Netzersatzanagen schon, sei's #Dieselgeneratoren oder #Methanol-#Brennstoffzelle...
https://www.youtube.com/watch?v=Pw80xzxOgw0