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Et en fait, cela met en évidence un constat surprenant : pourquoi la #N52 ne joue pas DÉJÀ ce rôle ? Après tout, vu les conditions de circulation sur l’#A31 aux heures de pointe, quotidiennement décriées, il en faudrait peu pour faire concurrence.

31&32/51
Il faut s’empresser de préciser que cet argument transpire toujours la mauvaise foi. L'"itinéraire de délestage", il n’est brandi que pour justifier un projet routier nouveau. Et y compris, immanquablement, pour cet axe #N52,

mais jamais il n’y a eu une réelle réflexion sur un schéma routier des rives de Moselle où auraient été étudiés des itinéraires « bis » à l’A31.

17&18/51
Le troisième problème, il se trouve que cette #N52 est parallèle à une autre voie rapide à seulement... 1,5 kilomètres plus à l’est!

C’est la D112f, qui relie l’A4 à #Waligator, et dont le prolongement a été aménagé (par le #CD57 cette fois)… en 2x2 voies à rond-points, jusqu’à #Hagondange et le pôle d’attractions d’#Amnéville, où elle se termine plus ou moins en cul-de-sac.