Una dupla de temer

Nasser Al-Attiyah y Klara Andersson obtuvieron su primer podio juntos en el Copper X-Prix de Chile y pronto ganaron su primera carrera en Extreme E. En 2023 van P6 en el campeonato.

#ExtremeE #Cupra #NasserAlAttiyah #Racing #Motorsport #Motorracing

Nasser Al-Attiyah gana la Etapa 1 del Abu Dhabi Desert Challenge, Hernán Garcés y Juan Pablo Latrach fueron terceros en T3

El piloto qatarí Nasser Al-Attiyah tiene la pista mucho más libre para llevarse la segunda ronda del Mundial de Rally Raid FIA W2RC luego de que ninguno de los prototipos de Bahrain Raid Xtreme pudiera completar la especial. Nasser aprovechó la oportunidad y ganó la primera etapa con un tiempo de 3 horas y 13 minutos para los 242 kilómetros. El registro fue suficiente para derrotar por 6 minutos y 5 segundos a Yazeed Al-Rajhi y por 6:18 a Henk Lategan.

Martin Prokop (+9:25) y Juan Cruz Yacopini (+14:03) completaron el Top 5. Sebastián Halpern se ubicó noveno.

El Bahrain Raid Xtreme sufrió un duro revés apenas en la primera jornada de este rally y la tendrá difícil para rescatar puntos importantes en el Mundial. Sebastien Loeb sufrió problemas de refrigeración del Prodrive Hunter y no pudo completar la etapa por lo que partirá con penalización mañana. Guerlain Chicherit completó el día, pero decidió abandonar luego de haber enfrentado mareos.

En la categoría T3, la victoria fue para Seth Quintero con una ventaja de 7 minutos y 48 segundos sobre Austin Jones. En tercera posición se ubicaron Hernán Garcés y Juan Pablo Latrach a 16 minutos y 34 segundos. Rokas Baciuska ganó la clase T4.

Imagen: Kin Marcin / Red Bull Content Pool

#Racing #Motorsport #MotorRacing #NasserAlAttiyah #Toyota

Extreme E: ABT Cupra confirma a Klara Andersson como compañera de Nasser Al-Attiyah para 2023

El equipo ABT Cupra terminó la temporada con un podio y luego una victoria y tremendo momentum en la Extreme E en su nueva dupla conformada por Nasser Al-Attiyah y Klara Andersson. La nueva pareja había funcionado perfecto, así es que el equipo decidió mantenerla para la temporada 2023 ahora a modo permanente confirmando a la sueca como nueva piloto titular de la escudería.

“Estoy muy emocionada de unirme a ABT CUPRA XE para la temporada completa de Extreme E en 2023. Es un equipo increíble: ya he hecho dos carreras para ABT CUPRA XE reemplazando a Jutta, y fueron muy bien. Estoy muy emocionada de unirme a tiempo completo y competir junto a Nasser nuevamente. Es un piloto y una persona increíble en general, por lo que estoy muy feliz de continuar con el impulso que obtuvimos el año pasado en Chile y Uruguay” declaró Klara Andersson, que además compite en el Mundial de RallyCross FIA WRX.
Andersson junto a Nasser Al-Attiyah consiguieron la primera victoria para ABT Cupra en su historial en la Extreme E en la última fecha del campeonato en Punta del Este, Uruguay. Semanas antes habían conseguido su primer podio en Calama, Chile.

“Estamos listos para la temporada 2023 y estoy muy feliz de que Klara se una junto a mí al volante en ABT CUPRA XE. Estoy muy emocionado y con muchas ganas de pelear por el campeonato este año. Hemos actualizado la decoración, que se ve increíble, y estamos listos para conducir, salir a la pista y conseguir algunas victorias para el equipo" complementó Nasser Al-Attiyah, refiriéndose a los nuevos colores que tendrá el equipo en 2023. Nasser viene de ganar su quinto Dakar hace solo un par de semanas.

La primera carrera está programada para el 11 y 12 de marzo en Arabia Saudita.

Imágenes: Prensa Extreme E

#ExtremeE #ExtremeE2023 #KlaraAndersson #ABTCupra #Cupra #CupraTavascan #ABT #NasserAlAttiyah #Racing #Motorsport #MotorRacing

Nasser Al-Attiyah anota su quinta victoria con imponente triunfo en el Dakar 2023

Nasser Al-Attiyah solo tenía que encargarse de cruzar la meta hoy en la Etapa 14 del Dakar 2023 y lo hizo perfectamente, terminando octavo en un día en el que se ha impuesto Guerlain Chicherit para una séptima victoria de especial consecutiva de Prodrive. Sebastien Loeb ha terminado sexto para consolidarse como segundo de la clasificación general en una gran remontada que lo ha visto descontar casi 40 minutos y que lo deja en muy buena posición para el Mundial de Rally Raid FIA W2RC. Lucas Moraes ha sido tercero demostrando su gran valía en el cross country mundial.

Para Nasser ha sido un rally de conservación, luego de que en la Etapa 2 solamente quedaran de candidatos él y Carlos Sainz, y al día siguiente quedara él solo con una ventaja de 20 minutos sobre Peterhansel y Al-Rajhi. Un par de días de administración de esta diferencia, pero estos también enfrentaron fuerte adversidad en días siguientes con accidentes… y la diferencia de Nasser quedó en más de una hora sobre Henk Lategan y Lucas Moraes. A partir de allí, la estrategia cambió y el qatarí bajó considerablemente el ritmo para asegurarse llegar a la meta. Fue el turno de la remontada de Loeb, que tenía límite en la segunda posición que consiguió hace tres días.

Con el triunfo, Nasser Al-Attiyah supera la marca de Ari Vatanen de cuatro triunfos y queda segundo en el clasificador histórico de campeones del Dakar solo detrás de los ocho de Stephane Peterhansel, con auto y tiempo en su carrera para acercarse. Junto a Toyota es su tercer Touareg y cuarto junto a Mathieu Baumel.

Lucas Moraes ha sido la gran revelación de este rally y da para pensar de un futuro internacional con este gran estreno en lo que es apenas su segundo rally de desierto, siendo el anterior un evento de apenas 500 kilómetros. El futuro llama para el brasileño de 32 años.

Juan Cruz Yacopini (P7) y Sebastián Halpern (P9) han conseguido llevar a Argentina al Top 10 de la general.

Clasificación Final

Nasser Al-Attiyah (Toyota) 45:03:15
Sebastien Loeb (Prodrive) +1:20:49
Lucas Moraes (Toyota) +1:38:31
Giniel de Villiers (Toyota) +2:31:12
Henk Lategan (Toyota) +2:36:23
Martin Prokop (Ford) +3:40:44
Juan Cruz Yacopini (Toyota) +4:27:09
Wei Han (SMG) +4:29:21
Sebastián Halpern (MINI) +4:42:38
Guerlain Chicherit (Prodrive) +5:22:10

Imagen: Marcelo Maragni / Red Bull Content Pool

#Dakar #Dakar2023 #DakarRally #Racing #Motorsport #Motorracing #NasserAlAttiyah #Toyota

Nasser Al-Attiyah recupera terreno con victoria en la Etapa 2 del Dakar 2023, Peterhansel y Loeb ceden mucho tiempo

Parece ser que la pelea por el Dakar 2023 será entre dos pilotos. La durísima Etapa 2 dividió completamente la carrera en los autos, luego de que los pinchazos afectaran a la mayor parte de la grilla entre ellos Yazeed Al-Rajhi, Stephane Peterhansel y Sebastien Loeb. Así, solamente el líder de la general Carlos Sainz y el ganador del día, Nasser Al-Attiyah, se mantienen dentro de 20 minutos del primer puesto y probablemente comenzarán un duelo entre ellos en los próximos días.

Los pinchazos en una etapa muy complicada fueron la orden del día. Particularmente sufrieron los autos de Prodrive, con Orly Terranova perdiendo 1 hora y 6 minutos, Sebastien Loeb 1 hora y 26 minutos y todavía esperando a Guerlain Chicherit y Vaidotas Zala, que si llegan lo harán con cerca de 4 o 5 horas de retraso. El tema fue que los autos gastaron sus repuestos y debieron recurrir a reparar sus gomas de alguna forma además de bajar considerablemente el ritmo.

Stephane Peterhansel y Yazeed Al-Rajhi no estuvieron ajenos a los problemas y se dejaron unos 32 minutos en pista. Al-Rajhi quedó a 27 minutos de Sainz, en tanto que Peterhansel ya aparece a 36. Si bien puede que tengan chances de achicar la brecha, se ve como muy larga y necesitarán de algún problema de sus rivales para recuperar las opciones de triunfo.

En ese sentido, Carlos Sainz puede sentirse más que satisfecho con haber superado esta etapa con apenas 5 minutos cedidos con Al-Attiyah en P3 y reteniendo el liderato general. Abriendo ruta, el desafío pudo ser mayor. Ahora deberá enfrentar el siempre difícil duelo con Nasser.

La pérdida de tiempo de los punteros generó una clasificación bastante loca, con muchos equipos privados destacándose. Erik van Loon perdió la victoria de etapa por solo 14 segundos, Mathieu Serradori fue cuarto, Lionel Baud fue quinto tras haber liderado algunos tramos al partir P74 en el día, Simon Vitse fue P7. También para destacar el noveno puesto de Juan Cruz Yacopini.
En la general, Carlos Sainz lidera por 2 minutos y 12 segundos sobre Nasser Al-Attiyah con Mathieu Serradori a 25 minutos en P3.

Atención que mañana está programada una etapa todavía más larga...

Clasificación General - Etapa 2 de 14
Carlos Sainz (Audi) 8:34:26
Nasser Al-Attiyah (Toyota) +2:12
Mathieu Serradori (Century) +24:55
Simon Vitse (MD) +25:40
Giniel de Villers (Toyota) +26:38
Yazeed Al-Rajhi (Toyota) +27:59
Martin Prokop (Ford) +35:24
Stephane Peterhansel (Audi) +36:08
Brian Baragwanath (Century) +39:13
Henk Lategan (Toyota) +39:52}

Imagen: Toyota Europa

#Dakar2023 #Dakar #DakarRally #Racing #Motorsport #NasserAlAttiyah #Toyota #Rally #ToyotaHilux #Hilux #CarlosSainz

Nasser Al-Attiyah y los dichos de Sainz en la previa del Dakar 2023: “Carlos siempre trata de quejarse de muchas cosas, pero creo que Audi, Toyota y BRX serán lo mismo”

Este parece un clásico de todos los años, pero Carlos Sainz salió a decir que pensaba que los Audi tendrían una desventaja debido a que el peso mínimo de los prototipos T1 Ultimate (híbridos/eléctricos) se subió a 2.100 kilos y el de los T1+ se mantuvo en 2.000 kilos. Sainz señaló que eso significa que cuando terminen la etapa, al ajustar el peso de combustible llegarán con un auto mucho más pesado que las Toyota y los Prodrive Hunter. Y en el mismo clásico de todos los años, recibió la respuesta pública de Nasser Al-Attiyah diciendo que habla mucho.

“Saluden a Carlos de mi parte. Carlos siempre trata de quejarse de muchas cosas, pero creo que Audi, Toyota y BRX serán parecidos, quizás con un poco de diferencias eléctricas o de potencia” señaló el qatarí a un grupo de periodistas según reportado por Motorsport en una entrevista durante la jornada de Shakedown y verificaciones administrativas en el Sea Camp de Yanbu.

El qatarí señaló que su propio auto también tiene desventajas con respecto a los Audi, especialmente porque los T1+ recibieron una reducción de potencia para esta temporada: “Toyota tiene el tema de las marchas, y en cada cambio pierdes un segundo. Pero es similar, y por eso es bueno tener la nueva generación eléctrica. El rendimiento de Audi es muy alto y hemos perdido 40 HP” indicó el cuatro veces campeón del Dakar. “La potencia no es como en el último Dakar, pero es para todos. Parece que todos tenemos lo mismo, pero ya veremos, creo que serán las habilidades del piloto y del copiloto las que importarán".

Como si fuera poco, el qatarí de Toyota Gazoo Racing concluyó su opinión diciendo que espera que Prodrive y no Audi sean sus principales rivales en este Dakar 2023: “Para mí, el mayor rival será Loeb, no Audi, porque Seb terminó segundo en 2022, ganó en Marruecos y Andalucía”. Loeb no ganó en Marruecos, sino que fue Guerlain Chicherit, pero este si lo hizo en un Prodrive Hunter.

¿Quién tiene la razón en este cruce?

#Dakar #DakarRally #Dakar2023 #Motorsport #Racing #Rally #NasserAlAttiyah #CarlosSainz #Audi #Toyota #Prodrive

Toyota Gazoo Racing quiere ratificar el papel de favoritos con Al-Attiyah, de Villiers y Lategan en el Dakar 2023
Toyota Gazoo Racing se quedó con todos los títulos en 2022, al ganar el Dakar en enero y el Mundial de Rally Raid FIA W2RC con Nasser Al-Attiyah. Además, en su banco de pruebas que es el Campeonato Sudafricano de Rally Cross Country (SARRC), obtuvieron el 1-2 con Giniel de Villiers superando a su compañero y tricampeón Henk Lategan en la definición. Los tres pilotos regresan al Dakar 2023 formando Toyota Gazoo Racing con sus navegantes habituales: Nasser junto a Mathieu Baumel, de Villiers con Denis Murphy y Lategan junto a Brett Cummings. Con lo que es probablemente el auto más sólido del Mundial en el Toyota GR DKR Hilux T1+ y duplas probadas, serán firmes candidatos a pelear por el Touareg desde el primer día.

Toyota no se ha quedado dormido en los laureles de sus títulos en el Dakar, el Mundial y en Sudáfrica. Usando el Campeonato Sudafricano para desarrollar la camioneta, han hecho mejoras en diferencial, suspensiones, amortiguadores y relación de caja. Finalmente se adaptó el motor para cumplir con los nuevos requerimientos del combustible, curva de potencia y potencia máxima impuestos por la FIA. En ese sentido, con la nueva reglamentación que ha reducido en 30 HP la potencia y ha eliminado el apoyo del turbo con la altitud se espera que, pese a las mejoras, la lucha con los prototipos de la T1 Ultimate como el nuevo Audi RS Q e-tron E2 sea mucho más pareja.

Además de las pruebas en cada prueba del Campeonato Sudafricano, todo el equipo Toyota Gazoo Racing realizó un intenso test luego de la temporada del Mundial de Rally Raid en Namibia probando los autos que se embarcarán a Arabia Saudita para disputar el Dakar.

“Ganar el título del W2RC en 2022 fue mi primer objetivo y estoy orgulloso de decir que lo logramos. Además, el auto ha ido mejorando constantemente a lo largo del año, y con una prueba final en Namibia, estoy seguro de que nos hemos asegurado la mejor versión posible del GR DKR Hilux T1+ hasta el momento. Ahora, todo lo que queda es correr en Arabia Saudita” indicó Nasser Al-Attiyah, que irá por su quinta corona dakariana este enero en Arabia.

“Este año ha ofrecido algunos desafíos difíciles, especialmente en términos del SARRC. Dicho esto, logramos prevalecer para ganar el título de 2022 y, como tal, hemos crecido considerablemente como equipo. El coche también ha coincidido con nuestro crecimiento personal, y estamos emocionados de estar de vuelta en el Rally Dakar este enero. Ganar el título del SARRC ha afirmado nuestra creencia de que estamos en la pelea para la victoria general este enero, y no podemos esperar a que comience la carrera” complementó Giniel de Villiers, ganador del Dakar 2009, el primero en Sudamérica.

“Dakar 2022 ofreció una curva de aprendizaje empinada y estoy satisfecho con nuestra experiencia a principios de este año. Ahora es el momento de enfrentar el desafío una vez más, pero este año tenemos mucha más experiencia y la GR DKR Hilux T1+ es mejor que nunca. ¡Vamos con todo a Arabia Saudita!” agregó el más joven del grupo, Henk Lategan, que irá por su tercera arrancada en el Dakar.

Solamente quedan 15 días para la arrancada del Dakar en el Sea Camp del Mar Rojo el 31 de diciembre.

#Dakar #DakarRally #Dakar2023 #Toyota #ToyotaHilux #NasserAlAttiyah #ToyotaGazooRacing #Racing #Rally #Motorsport