#ARDalpha-demokratie weltweit: "Der lange Weg zur #Verkehrswende" über #BestPractices zur Pkw-Reduktion in Städten

👉 #Singapur: #CityMaut Einschränkungen und hohe Preise bei Neuzulassungen von Autos in Verbindung mit attraktivem und günstigem #ÖPNV
👉 #WIen: #Parkraumrückbau und hohe #Parkgebühren in Verbindung mit günstigem #ÖPNV
👉 #Kairo: Eine kritische Masse aus #Inlineskater:innen behauptet sich gegen den Autoverkehr

#Mobilitätswende
#Autokorrektur
#PushUndPull
#CriticalMass

https://www.ardmediathek.de/video/Y3JpZDovL2JyLmRlL3ZpZGVvLzdhNGU1ZGI1LWM5MjktNGZjMS05OGY2LTgxOWQ5OWRmNzM1Mw

Viele europäische Städte experimentieren mit Konzepten zur #Verkehrsberuhigung. Experten kommen nun zum Schluss: Es lohnt sich, dem Auto Raum zu nehmen.

"Die Difu-Forscher haben sich 30 evaluierte Verkehrsversuche in europäischen Städten angesehen. […] Fast alle Erhebungen bestätigten das Phänomen der #TrafficEvaporation: 'Das KFZ-Verkehrsaufkommen verringert sich insgesamt, ‚verpufft‘ also in nennenswertem Maße', heißt es in der Difu-Studie. Bei flächenhaften Verkehrsberuhigungsprojekten betrage der Rückgang 15 bis 28 Prozent, bei gesamten Innenstädten 25 bis 69 Prozent, im Umfeld einzelner umgestalteter Straßen zwischen vier und 52 Prozent."

https://taz.de/Studie-zu-Autos-in-der-Stadt/!5945157/ via @tazgetroete
Pressemitteilung des #difu und Link zur Studie: https://difu.de/presse/pressemitteilungen/2023-07-18/verkehrsberuhigungsmassnahmen-sorgen-fuer-entlastung-statt-verkehrskollaps

#Verkehrsverpuffung
#induzierterVerkehr
#induzierteNachfrage
#Verkehrswende
#Superblocks
#AutofreieZonen
#Parkraumrückbau

@OTTENSERGESTALTEN
@Kursfahrradstadt

Weitere Infos über Gründe und #BestPractices für #Parkraumrückbau und #Parkraumumwidmung sowie über wirtschaftliche Auswirkungen:
https://germanzero-hamburg.de/verkehrswende/parkraumrueckbau/

#Flächengerechtigkeit #LebenswerteStadt #StädteFürMenschen #StadtNatur
#Verkehrswende #Autokorrektur (4/5)

Die #Parkhäuser in der Hamburger Innenstadt sind häufig unausgelastet: Im April 2023 waren in der Hamburger Innenstadt durchgehend mindestens 4.600 Parkplätze in Parkhäusern frei. Das heißt, 4.600 Straßenparkplätze können umgewidmet werden zu

- breite, voneinander und der Fahrbahn getrennte Fuß- und #Radwege
- #Fahrradstellplätze, auch für Leih- und Lastenräder
- Parkplätze für Gehbinderte
- gewerbliche Halte- und Lieferzonen
- Baum-, Grün- und Wasserflächen
- Sitzgelegenheiten zum Verweilen
- Plätze für Kinder zum Spielen
- Flächen für die #Außengastronomie

Dies käme sowohl dem #Klimaschutz und der #Klimaanpassung wie auch der Aufenthaltsqualität und der lokalen Wirtschaft zugute.

https://germanzero-hamburg.de/verkehrswende/parkraumrueckbau/

#Verkehrswende #Autokorrektur #Parkraumrückbau #Parkraumumwidmung #Flächengerechtigkeit #LebenswerteStadt #StädteFürMenschen #StadtNatur

"Das Auto muss aus den Städten entfernt und am Rand abgestellt werden. Der Autofahrer muss für seine Kosten selbst aufkommen, was in den Städten Parkgebühren von 300 Euro und mehr pro Monat ausmacht. Wohnen, Arbeiten, Einkauf und alle übrigen Aktivitäten der Menschen sollten vom Zwang zum Autofahren befreit werden. Dazu müssen die Autoabstellplätze aus den Wohnsiedlungen ausgelagert werden. In den Siedlungen gibt es dann nur noch Autos für Liefer- und besondere Einsatzfahrten mit moderater Geschwindigkeit."

https://germanzero-hamburg.de/verkehrswende/

#Parkraumbewirtschaftung
#Parkraumrückbau
#Superblocks
#PushUndPull
#Verkehrswende
#Autokorrektur

Fakten und #BestPractices zu
#Parkraumrückbau https://germanzero-hamburg.de/verkehrswende/parkraumrueckbau/
#Parkraumbewirtschaftung https://germanzero-hamburg.de/verkehrswende/parkraumbewirtschaftung/
#AutofreieZonen https://germanzero-hamburg.de/verkehrswende/autofreie-zonen/
#Tempo30 https://germanzero-hamburg.de/verkehrswende/tempo-30/
#Verkehrswende #Autokorrektur