Auch die BLS kommt auf dieser Tour noch zu Ehren. Die S5 15756 nach Neuchâtel ist heute aus einem RABe 535 gebildet. #PlaisirFrançais

Aus dem Tiefbahnhof startet die Aare Seeland mobil mit R 7086 nach Ins. Der Stadler-Triebwagen ist gut gefüllt. #PlaisirFrançais

Auch in Tavannes ist der Anschluss natürlich kein Problem. R 7325 nach Sonceboz-Sombeval ist durchgebunden auf R 7125 weiter nach Biel/Bienne, also kann ich gleich sitzenbleiben. #PlaisirFrançais

Dort besteht Anschluss mit R 149 nach Tavannes. Hier gibt es offene Fenster leider nur in den Bereichen nahe des Führerstandes, aber hinten ists voll und vorne 1. Klasse. Egal. #PlaisirFrançais

Bahnsteiggleicher Übergang zu den Chemins de Fer du Jura, am offenen Fenster mit R 249 bis Le Noirmont. #FensterAuf #PlaisirFrançais

Von dort geht es nach kurzer 2-Minuten-Wende zurück nach La Chaux-de-Fonds mit R 319. #PlaisirFrançais

Serviceparadies SBB: Am Schalter in La Chaux-de-Fonds konnte man mir problemlos die gewünschte Fahrkarte ausstellen (Thalys mit FIP-Rabatt), und das in nur 5 Minuten. In Zukunft buche ich derartige Fahrkarten nur noch bei CFL oder SBB. Kurz noch im Migros gewesen, dann geht es weiter mit R 318 der transN nach Les Ponts-de-Martel. #PlaisirFrançais

Um 9 Uhr erstmal den örtlichen Schalter komplett überfordert mit einer Buchungsanfrage. Konnte den Zug nur für eine von 2 Personen buchen. Hmpf. Aber das soll die Stimmung nicht trüben, denn nun geht es nach der Schweiz - mit TER 18107 nach La-Chaux-de-Fonds. #PlaisirFrançais

Am TGV-Bahnhof warten wir Leistungen nach Strasbourg, Paris Gare de Lyon und Montpellier ab. Anschließend geht es zurück in die City mit TER 94512. #PlaisirFrançais

Ergänzend sei noch der finale Zug des Tages erwähnt: Mit TER 94267 ging es noch bis Besançon Viotte und anschließend ins Hotel. #PlaisirFrançais

Die Selecta-Automaten hier sind genauso defekt wie 80-90% ihrer Art in Frankreich, und auch sonst ist nicht viel los. Ich erspare der Kollegin am Schalter meine Buchungsversuche internationaler Schnellzüge, und warte bis zum Eintreffen meines nächsten Zuges. Erst kommt noch ein endender TER aus Paris an, interessanterweise kommt fast niemand aus der Unterführung hervor... weil die nämlich auch alle zu Gleis E gegangen sind. Dort findet sich ein glücklicherweise bis dahin leerer Régiolis aus Nancy ein, sodass alle Platz finden. Als TER 36394 geht es nach Dijon Ville. #PlaisirFrançais

Nachdem sich der Zug unterwegs deutlich geleert hat, treffen wir pünktlichst in Vittel ein - mangels Weichen nicht am Hausbahnsteig. Von den etwa acht Mitreisenden haben vier Rentnerinnen tonnenschwere Koffer, die ich ihnen erstmal durch die Unterführung bugsieren darf. Nächstes Mal frage ich das anwesende Personal, ob ich beim hochfrequenten Takt hier nicht einfach den ebenen Überweg über die Gleise nehmen kann. In der Fortführung der Strecke Richtung Mirecourt (erkennbar am Rasengleis) wendet der Zug dann zum Hausbahnsteig. Nach etwa einer Stunde geht es dann als einzige Leistung der Woche zurück, TER 36402 bis Culmont-Chalindrey. Dort wird der Zug mit einer weiteren Einheit aus Mulhouse vereinigt, die berstend voll eintrifft, und gemeinsam fahren die beiden ohne mich gen Paris. #PlaisirFrançais

Kurz vom Nordbahnhof zum Ostbahnhof gelatscht, dort eine Stunde mit Ticketkauf verbracht. Am Ende immerhin einen von fünf Zügen buchen können, und sogar fast wie gewünscht. Anschließend rasch zu Gleis 9, denn es steht der Hauptgrund dieser Reise bereit: TER 36404 nach Vittel. Und der ist brechend voll. In der 1. Klasse ist noch ein Plätzchen am 2er-Tisch frei, und ein kurzer Blick in die App bestätigt die Vermutung, dass die deklassiert ist. #PlaisirFrançais

Und damit ein herzliches Bonjour aus Valenciennes, wo ich mit dem zweiten abfahrenden Zug seit meiner Ankunft weiterfahre. Der erste war 5 Minuten früher nach Lille, ich nehme aber TGV 7112 nach Paris Nord über Douai, wo Kopf gemacht wird. Spannenderweise dauert der Aufenthalt in Arras mit 15 Minuten noch länger als in Douai, obwohl der Zug dort nicht die Richtung zu wechseln braucht. Ach, SNCF. #PlaisirFrançais

Diesmal sollte die Nacht allerdings nicht in Lille verbracht werden. Leichter Frust kam auf, als ich beim Checken der SNCF App einige Änderungen für künftige Fahrten in den nächsten Monaten entdeckte. Als ich dann mit etwas Essen eingedeckt einen einzelnen, brechend vollen TER 2N 3-Teiler nach Valenciennes antraf, entschloss ich mich eine weitere Stunde auf TER 41855 zu warten. So kam ich dann zu meiner ersten Fahrt mit einer VR 2N Garnitur. #PlaisirFrançais

In Gent erschien nach kurzer Zeit IC 716 mit Kurswagen IC 19724 nach Lille Flandres, in dem ich mich nun zum wiederholten Male niederließ. #PlaisirFrançais

In Welkenraedt bestand bahnsteiggleich Übergang zum Küsten-IC 538, mit dem ich bis Gent St Pieters fahre. Allen Warnungen der App vor Fahrten Richtung Küste zum Trotz. #PlaisirFrançais

Das Flix-Gambit hat gefruchtet, der RE/L 5036 nach Welkenraedt wurde erreicht. #PlaisirFrançais

Seit Ablauf meiner BahnCard 100 und meines Interrailpasses sind harte Zeiten angebrochen. So ging es von Köln nach Aachen mit dem FLX 1230, um dort noch einen früheren RE 29 zu erreichen. Überaus passenderweise ist die Vectron entsprechend mit "Connecting Europe" beschriftet. #PlaisirFrançais

Was bisher geschah: Ein verspätetes freies Wochenende stand an. Von langer Hand geplant, kam die Anreise zu einer weiteren, gepflegten Frankreich (und Schweiz)-Runde dann doch anders als gedacht. Gestartet wurde gestern mit RB 25422 von Bonn und Köln. #PlaisirFrançais