#Vorhaben13 : Wir haben heute das #Planfeststellungsverfahren für die Stromleitung von Bad Sulza nach Vieselbach abgeschlossen. Damit ist die gesamte Leitung von Pulgar nach Vieselbach genehmigt.
www.netzausbau.de/vorhaben13-w

#Suedlink: Wir haben das #Planfeststellungsverfahren zur Elbquerung abgeschlossen.
TenneT kann nun mit den Bauarbeiten beginnen.
Alle Infos unter: http://netzausbau.de/vorhaben3-a2 und http://netzausbau.de/vorhaben4-a2.

#Stromtrasse #Suedlink: Erster Abschnitt darf gebaut werden
Erstmals wurde für einen Abschnitt der Stromtrasse Südlink ein #Planfeststellungsverfahren abgeschlossen. Dort können die Bauarbeiten nun beginnen.

In Baden-Württemberg kann nun der erste Abschnitt der geplanten Stromtrasse Suedlink gebaut werden. Die Bundesnetzagentur hat das Planfeststellungsverfahren für den knapp 18 km langen Abschnitt von Bad Friedrichshall bei Heilbronn zum Netzverknüpfungspunkt Großgartach abgeschlossen. Der Verlauf der neuen Stromleitung als Erdkabel stehe damit für diesen Abschnitt fest, #TransnetBW kann nun anfangen zu bauen, teilte die #Bundesnetzagentur mit. Weitere Genehmigungen soll in diesem und im nächsten Jahr folgen, sagte Bundesnetzagentur-Präsident Klaus Müller.

Die Gleichstrom-Trasse verläuft ab der Gemeinde Bad Friedrichshall wenige hundert Meter als Erdkabel in einer geringen Tiefe, bevor die Kabel in eine Tiefe von etwa 200 Metern geführt werden.

#Grünschafft
https://www.heise.de/news/Stromtrasse-Suedlink-Erster-Abschnitt-darf-gebaut-werden-9065651.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege

@Bodos @watch_union
Das Abkommen zwischen D, A & I zur #Hochgeschwindigkeitsstrecke #München - #Verona wurde in den 1980er Jahren ratifiziert.
Danach sind in A & I Planungs- und #Planfeststellungsverfahren eingeleitet worden, die Bauarbeiten begannen jeweils noch in den 90er Jahren.
Die einflussreiche #CSU Oberbayern hat bis heute die Festlegung einer Trasse verzögert - und wurde dabei von zahlreichen #Bundesverkehrsministern aus CSU und #CDU unterstützt... 🙄

#Sternbrücke, aber richtig!

#Senat und #Bahn verkaufen Menschen und Presse in #Hamburg für dumm.

Zu den heute vorgestellten Planungen von Deutsche Bahn und Senat erklären die Sprecher:innen der Initiative Sternbrücke, Marlies Thätner und Axel Bühler:

Bahn und Senat planen die teure #Monsterbrücke offensichtlich stumpf weiter. Sie verkaufen mit den heute groß angekündigten, und dann doch nur kosmetischen Änderungen Menschen und #Presse in Hamburg für dumm.
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Die Planung ist und bleibt so mangelhaft, dass sie nach Einschätzung unserer Anwält:innen vor Gericht keinen Bestand haben wird. Die Initiative Sternbrücke bereitet gemeinsam mit anderen Initiativen und privaten Eigentümer:innen Verbands- und Privatklagen gegen das Projekt vor.

Sternbrücke, aber richtig: Wir fordern Bahn und Senat im Interesse einer schnellen Klärung auf, das #Gerichtsverfahren vor dem #Bundesverwaltungsgericht zu vermeiden, und die Planungen mit städtebaulichem Wettbewerb und vernünftiger öffentlicher Beteiligung sofort neu zu starten.

Zumindest aber erwarten wir von Senat und Bahn, dass vor abschließender gerichtlicher Klärung der Planfeststellung weder Bäume gefällt noch Häuser abgerissen werden.“

Unsere #Argumente noch einmal in Stichpunkten:
Der #Brückenneubau erdrückt die gewachsene Stadt und kleinteilige #Kultur um die Brücke herum, die #Klimabilanz des Neubaus ist verheerend, die #Baumfällungen nur für den Transport der Brücke werden das #Mikroklima in der Max-Brauer-Allee drastisch verschlechtern, der klar überlegene Neubau-Entwurf von Prof Brauer/Dr Meyer, der all das überflüssig macht, wird nicht einmal erwähnt. Das alles auf Grundlage der Wünsch-Dir-Was-Forderung der #Verkehrsbehörde nach Platz für #Mobilität auf der der Stresemannstraße - ohne jedes #Verkehrskonzept.


Aktueller Stand Planfeststellungsverfahren
Im laufenden #Planfeststellungsverfahren liegen Stadt und Bahn inzwischen fast 400 Einwendungen von betroffenen Menschen, Verbänden und Behörden vor. Sie werden derzeit hinter verschlossenen Türen gebündelt, bearbeitet und vermutlich noch in diesem Jahr dem #Eisenbahnbundesamt vorgelegt. Die federführende #Wirtschaftsbehörde scheint sich vor einem eigentlich vorgesehen #Erörterungstermin der #Einwendungen drücken zu wollen.
Wir rechnen mit einem #Planfeststellungsbeschluss Ende 2022 / Anfang 2023. Eine #Klage muss innerhalb von 4 Wochen eingereicht werden. Bahn und Stadt beabsichtigen derzeit unbeeindruckt von #Protest|en, Einwendungen und #Alternativentwürfe|n, mit Vorbereitungen für den Neubau Anfang 2023 zu beginnen. In #Bauphase Null werden voraussichtlich im Frühjahr 2023 als erstes die Bäume in der Max-Brauer-Allee gefällt.

Weitere Hintergründe, Unterstützer:innen, Fotos: https://initiativesternbruecke.org

#Gentrifizierung #DeutscheBahn