#ARDalpha-demokratie weltweit: "Der lange Weg zur #Verkehrswende" über #BestPractices zur Pkw-Reduktion in Städten

👉 #Singapur: #CityMaut Einschränkungen und hohe Preise bei Neuzulassungen von Autos in Verbindung mit attraktivem und günstigem #ÖPNV
👉 #WIen: #Parkraumrückbau und hohe #Parkgebühren in Verbindung mit günstigem #ÖPNV
👉 #Kairo: Eine kritische Masse aus #Inlineskater:innen behauptet sich gegen den Autoverkehr

#Mobilitätswende
#Autokorrektur
#PushUndPull
#CriticalMass

https://www.ardmediathek.de/video/Y3JpZDovL2JyLmRlL3ZpZGVvLzdhNGU1ZGI1LWM5MjktNGZjMS05OGY2LTgxOWQ5OWRmNzM1Mw

Ohne spürbare Maßnahmen, wie Straßenparkplätze umzuwidmen und damit Autofahrenden ein paar 100 Meter Fußweg oder höhere Parkgebühren im Parkhaus zuzumuten, wird #Hamburg den bis 2030 anvisierten #ModalShift verfehlen. 2/5

#PushUndPull
#induzierterVerkehr

"Das Auto muss aus den Städten entfernt und am Rand abgestellt werden. Der Autofahrer muss für seine Kosten selbst aufkommen, was in den Städten Parkgebühren von 300 Euro und mehr pro Monat ausmacht. Wohnen, Arbeiten, Einkauf und alle übrigen Aktivitäten der Menschen sollten vom Zwang zum Autofahren befreit werden. Dazu müssen die Autoabstellplätze aus den Wohnsiedlungen ausgelagert werden. In den Siedlungen gibt es dann nur noch Autos für Liefer- und besondere Einsatzfahrten mit moderater Geschwindigkeit."

https://germanzero-hamburg.de/verkehrswende/

#Parkraumbewirtschaftung
#Parkraumrückbau
#Superblocks
#PushUndPull
#Verkehrswende
#Autokorrektur

Das Ziel von null Verkehrstoten ist erreichbar, wenn der politische Wille vorhanden ist.

In Oslo und Helsinki wurde 2019 im Straßenverkehr kein Mensch getötet, der zu Fuß oder auf dem Rad unterwegs war.
Zu den wichtigsten Strategien dieser Städte zur Erreichung des Ziels #VisionZero gehörte die Reduktion der Autonutzung:
#Oslo hat die #CityMaut um 70% und die #Parkgebühren in der Innenstadt um 50% erhöht. Tausende von Parkplätzen wurden entfernt, um 55 km neue Radwege zu bauen. Vor Schulen wurde #Tempo30 eingeführt.
#Helsinki hat Tempo 30 auf den meisten Wohnstraßen und in den Stadtzentren eingeführt.
Zusätzlich haben die Städte Autos und Fahrräder voneinander getrennt, um die Fahrradinfrastruktur sicherer zu machen.

Entscheidend für die Verwirklichung von Vision Zero war zudem ein Umdenken: die Weigerung, tödliche Unfälle als Norm zu akzeptieren. Zwar haben Anwohnende und Unternehmen sich zunächst gegen die Veränderungen gewehrt, sobald sie jedoch umgesetzt wurden, wollten kaum jemand zum alten Zustand zurück. Dies unterstreicht die Bedeutung des politischen Willens und des öffentlichen Bewusstseins für die Durchführung von Maßnahmen zur Realisierung von Vision Zero.

#Love30 #StreetsForLife #PushUndPull

https://innovationorigins.com/en/zero-traffic-fatalities-it-is-possible-if-you-want-it/

Am 8.2.23 sprachen wir mit dem #Hamburg​er Senator für #Verkehr und #Mobilitätswende
Anjes #Tjarks intensiv über unser #Verkehrswende-Konzept. Wir waren uns einig, dass #PushUndPull-Maßnahmen notwendig sind um den #Autoverkehr zu reduzieren. Dadurch wird die Stadt lebenswerter für alle.

https://germanzero-hamburg.de/

#Autokorrektur #StädteFürMenschen

Am 8.2.23 sprachen wir mit dem Senator für #Verkehr und #Mobilitätswende, @anjes_tjarks, intensiv über unser #Verkehrswende-Konzept. Wir waren uns einig, dass #PushUndPull-Maßnahmen notwendig sind um den #Autoverkehr zu reduzieren. Dadurch wird die Stadt lebenswerter für alle.