@mule_du_pape #railcoop

🚂 Vous connaissez probablement #Railcoop, la coopérative ferroviaire qui souhaite relancer des lignes secondaires délaissées par la SNCF dès 2024. Un projet d'intérêt général !

Aidez-là à lancer sa première ligne, la Bordeaux - Lyon en investissant dans un bon d'achat à valoir sur les billets quand la ligne sera opérationnelle.

Le sevrage de la voiture dans les territoires ruraux traversés (comme le mien) passe aussi par là... 🙏

#train #coopérative #transport #help

https://www.railcoop.fr/ligne-bordeaux-lyon/

#Railcoop avance. Si vous le pouvez, soutenez (même avec quelques dizaines d'euros) le projet de réouverture des lignes #SNCF abandonnées.

1er objectif : #Lyon - #Bordeaux
2ème objectif : Lyon - #Thionville et #Toulouse - #Rennes

https://www.radiofrance.fr/franceculture/railcoop-la-cooperative-qui-veut-faire-revenir-le-train-dans-les-campagnes-6588046

L’offre Bordeaux-Lyon de Railcoop mise essentiellement sur le cabotage

https://www.mobilitesmagazine.com/post/l-offre-bordeaux-lyon-de-railcoop-mise-essentiellement-sur-le-cabotage
#railcoop #cabotage #offre

#Railcoop, à lire

https://rue89bordeaux.com/2023/06/la-cooperative-ferroviaire-railcoop-en-grandes-difficultes-financieres/

La coopérative ferroviaire #Railcoop (train Bordeaux-Lyon) est mal barre. Fret arrêté (ça perdait de l’argent), desserte voyageurs reportée, et un max de problèmes de thunes. Je ne parviens pas à comprendre comment on peut échouer à ce point avant que ça commence. Même le projet : je rêverais d’un train de nuit, mais non, il fallait que ça soit de jour. Je suis à fond pour les projets alternatifs coopératifs, mais quand ça veut pas… L’utopie doit être excitante et réaliste. Sinon, c’est mort.

Ça sent le sapin pour la #SCIC #railcoop
https://reporterre.net/Railcoop-au-bord-de-la-cessation-de-paiement

« un besoin de trésorerie urgent » [...] La coopérative dit avoir besoin de 100 000 euros d’ici au 30 juin, puis de 300 000 euros avant le 31 juillet et de 500 000 euros avant le 30 septembre, pour payer ses salariés et ses fournisseurs. Elle devra ensuite trouver 2,8 millions d’euros d’ici à l’été 2024 pour embaucher et former le personnel afin d’exploiter la ligne ferroviaire Bordeaux-Lyon qu’elle souhaite relancer.

@Seb35 @scoicaud @dmoser
#RailCoop a justement besoin d'augmenter (encore) son capital social pour mener à bien l'ouverture de cette ligne.

Nous sommes déjà 14000 sociétaires à détenir au moins 1 part de 100€ (et à voter aux AG), l'objectif pour cet été est d'augmenter le capital de 5000 parts.

Pour mémoire, #RailCoop est une #coopérative à but #nonlucratif, #ESS Economie Sociale et Solidaire

#train #transportsEnCommun #transitionEcologique
https://www.railcoop.fr/soutenir-le-projet-railcoop/

@scoicaud @dmoser On this specific line, there is #Railcoop, which should re-open it in 2024.
Perhaps on the map the red area around Limoges and its north will become a bit more blue, but anyway it will be better for people between Bordeaux and Lyon via Limoges and Montluçon (map on https://www.railcoop.fr/foire-aux-questions/).

futura sciences/Alexandra Debaisieux (Railcoop)
Le train coopératif peut-il nous mettre sur les rails de la mobilité douce ?
http://mcinformactions.net/Le-train-cooperatif-peut-il-nous-mettre-sur-les-rails-de-la-mobilite-douce
#train #railcoop #urgenceclimatique

Hum, j'ai voté à l'AG de #RailCoop mais plein de trucs liés au numérique sont catastrophiques dans leur outil choisi (AGATHE) :
- Chrome obligatoire,
- Zoom pour la visio.

Apparemment, GNU/Linux n'existe pas comme OS 🤷‍♂️

Mais au milieu se cache un framaforms, nous sommes sauvés 😅

On est bien loin des outils utilisés par @ouvaton !

2/4
Même si je peux comprendre l'espoir des élus et des habitants que #Railcoop pouvait être le sauveur de l'abandon de l'offre #ferroviaire par l'état et la #SNCF.
Aujourd'hui les trains ne sont toujours pas sortis du tunnel et ne pas sont même pas sur les bons rails !

1/4
En 2020 lors des élections régionales j'attirai l'attention des citoyens et surtout des élus locaux sur la capacité réelle de #Railcoop à répondre aux besoins de mobilité du quotidien dans notre département en apportant des fonds.
Oui le besoin de train est une réalité !

le bâtiment technique que #Railcoop occupait à Capdenac, s’est effondré il y a trois semaines, sans heureusement faire de victimes. Il abritait des fournitures comme de l’huile et du sable, ainsi que des bureaux. Les employés ont été rapatriés à Figeac. Selon les pompiers, le bâtiment devait avoir un défaut structurel et un élément déclencheur a provoqué l’effondrement d’une façade, sans qu’on en connaisse encore la nature.

https://www.ville-rail-transports.com/ferroviaire/railcoop-arrete-son-activite-fret/

Merci #Wauquiez (non)

"En 2017, la section ouest de la ligne est rouverte par la Région Nouvelle Aquitaine mais la Région Auvergne-Rhône-Alpes, sollicitée, n’a pas donné de suite. Laurent Wauquiez annonçait alors que « la région ne se substituera pas à l’État. » C’est pourtant ce même président de Région « très favorable » à #Railcoop qui déclarait en 2021 que : « ce projet est plus que symbolique puisque, depuis des années, on ferme des lignes dans notre pays. »"

#Railcoop : la privatisation ferroviaire sous façade citoyenne
https://lvsl.fr/railcoop-la-privatisation-ferroviaire-sous-facade-citoyenne/

Railcoop a récemment annoncé la suspension de son service de fret. Cette annonce survient alors que la coopérative a accumulé les éloges pour son engagement en faveur des petites lignes de chemin de fer abandonnées[...]. Cependant, cette suspension révèle les limites de la coopérative et soulève des interrogations quant au modèle ferroviaire qu’elle promeut.

RT @AMimardo
On lit dans la presse le 3 avril:

https://www.francebleu.fr/infos/transports/la-cooperative-railcoop-ouvre-sa-deuxieme-ligne-de-fret-en-occitanie-3455960

Et après le 19 avril:

https://www.ville-rail-transports.com/ferroviaire/railcoop-arrete-son-activite-fret/?fbclid=IwAR3ogZYFb_eSX-nQv4ff41o2brBYphDDuMyOF0suWnTq3oRon8zYHwjXbqY

#RailCoop

Le service fret de #Railcoop commence à se pérenniser. Du bois est transporté une fois par semaine entre Capdenac et Saint-Gaudens. Et depuis mars, il en est de même entre Gignac et Toulouse.

Leur certificat de sécurité leur permet de couvrir une bonne partie du Sud-Ouest (Cf. carte).

https://www.railcoop.fr/fret/

#train #fret

Cher·es Sociétaires #RailCoop
http://xpgwm.mjt.lu/nl3/fmwBKoVbP5-Dr9odW4mAOw?m=AWkAABOT52wAAc2R3h4AAftH6zAAAYDNwckAJfdNAA_jmgB
kJwzs1mYZEFKyQhe0tctvfX0jMgAPoTk&b=3414412a&e=2dc5f315&x=Hd9hAhzN7yH4pzjzmP47UQ
Hier à 14h, le bâtiment de notre base logistique de fret s’est effondré. […]

De plus les levées de fonds nécessaires à la préparation du service voyageurs n’ont pas été atteints et, si les trains de marchandises que nous faisons circuler depuis un an nous ont permis de roder notre organisation industrielle […]

Bref, c'est le moment de souscrire !

@slasherfun @gui17340 #railcoop #nouvelleaquitaine #Occitanie #mobilités #train comme je le supposais les politiques n’ont pas versé l’argent. Ils ont fait comme d’habitude : de la communication, des promesses et puis … business as usual. Les copains de la sncf, veolia etc. d’abord ! source : La Tribune, 11 mars 2023, p. 59