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A partir de là les scénarii sont multiples, mais voici ce que pourrait donner une réorganisation. A savoir qu’en l’état actuel des choses ces lignes sont financées et tenues par le Luxembourg.

Les décideurs seraient d'autant plus inspiré de s'emparer de ce sujet que les Luxembourgeois s'apprêtent à remanier leur réseau #RGTR. Et pas forcément dans le sens d'un meilleur maillage.
https://www.wort.lu/fr/granderegion/du-changement-attendu-sur-les-lignes-rgtr-transfrontalieres-639c5d75de135b92367534d6?utm_campaign=Echobox&utm_medium=Social&utm_source=Twitter#Echobox=1671209909-1

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... Au risque d'avoir une situation cocasse: mettre des 🚌 réguliers vers 🇱🇺 ne résoudra pas l’absence de service digne de ce nom vers les villes de proximité.

Et on va devoir borner la réflexion aux seuls villages susceptibles d’utiliser l’A31.
Ne serait-ce que faire le point sur les lignes (#RGTR) existantes et envisager leur dévp, nous renvoie à l’inconséquence de ce qui nous sert de service public en zone rurale (#Fluo)
En tenant compte de ces critères, voici donc l’état des lieux.