Selbst das bisschen #fahrradinfrastruktur das die #autolobby nicht verhindern konnte, ist ein Wumms. Mit dem Fragment des #rs1 bin ich schneller von #EssenRuhr in Mülheim als mit dem Auto. Ohne Stau, Stress, Gefahr, Parkplatzsuche, klimaschädliche Kohlenstoffe und krankmachenden Feinstaub. Mit einem Bruchteil versiegelter Fläche. Ohne die Stadt unbewohnbar zu machen. Benutzen Millionen #radfahrende . Da hat jemand mächtig Angst, weniger Autos zu verkaufen, wenn das Radnetz flächendeckend wäre.

12/ noch in einem anderen Bundesland und Hinweise vom Verkehrsministerium NRW (hallo Oliver Krischer!) sprächen dagegen.
Nun ja… gibt noch andere Städte. Sogar in NRW und im gleichen Regierungsbezirk. Das ist ja auch wichtig, wie man vom Radschnellweg #RS1 Ruhr weiß. […] #boAMI

@Cityradler @stadtdortmund ja genau, das ist die Strecke zur Uni und für ein Teil des #RS1.
Wie passend für #Dortmund ist die Strecke zur Uni viel zu eng und eigentlich nicht für den Radschnellweg geeignet.

Der Radschnellweg Ruhr #RS1Ruhr soll mindestens 4m breit sein. Beim ersten Abschnitt in Bochum ist das nicht wirklich gegeben (im Gegensatz zu #Gelsenkirchen).

Dazu gab es einen Änderungsantrag im Ausschuss für Mobilität 🚲🚌🚶🚘 und Infrastruktur 🏗️ #boAMI der Stadt 🏙️ #Bochum.
Jetzt wurde bestätigt, dass das so auch kommen wird. Bin gespannt!

#Radschnellweg #RadschnellwegRuhr #RadschnellwegRuhrRS1 #Radschnellweg1 #RS1 #RadschnellwegRS1 #RadschnellwegRS1Ruhr

This is a richtiger #Radschnellweg

#RS1 von #Böblingen nach #Ehningen.

@StrampeltierBN #RS1 aka the unfinished cycle lane. 😉

@VaryingSanity Es wird noch mehrere Jahrzehnte dauern bis es einen durchgehenden Radweg gibt. In jeder Wahlperiode wird über weitere 2 km geplant und gestritten.
#RS1 ist eins der Beispiele, warum das Ruhrgebiet abgehängt ist, wie hier beschrieben. Total traurig, was hier bei uns passiert.
https://rp-online.de/politik/analyse-und-meinung/debatte-ueber-das-ruhrgebiet-eine-region-ohne-impulse_aid-89085583

@VCDeV @Anstattradler

@VCDeV
Bisher sind in Bochum ein paar Meter des #rs1 fertig gestellt.Der Radweg ist schmaler als 4m, obwohl ausreichend Raum auf der Fläche vorhanden ist.
Die Planung sieht vor eine ZickZackroute mit Ampeln, inklusive Brücken und Steigungen mit 7% zu erstellen. (Vorgaben für Radschnellwege max. 6% vor)
Potential im Ruhrgebiet mit zehntausenden Pendlern ist vorhanden, aber es werden lieber Autobahnen erweitert, als Radwege umgesetzt.

Ruhrgebiet=Städte der verpassten Chancen!

@Anstattradler

Bochumer OB hat einen neuen Grund, warum es mit dem Schnellweg #RS1 so lange dauert: Die Bahn ist schuld.

Was gestern noch der Parkdruck, die andere Partei, das andere Firmengelände, die Bergschächte, der Personalmangel, das Wetter, das Hochwasser, die Autobahn, die Schifffahrt, der Fußverkehr, die Nachbarstädte, das Land, der Bund, Katze des Nachbarn, der Naturschutz, Yoda, Brücke, Tunnel, Kreuzung, die FINANZEN, Corona, ach ja.

Einem schlechten Tänzer sind die eigenen Eier im Weg.

Der Radschnellweg #RS1Ruhr 🚲🛣 im #Bochum​er Ehrenfeld #boEhrenfeld und der Innenstadt 🏙 wird jetzt erstmal ohne die Flächen der Deutschen Bahn (DB) 🚳 weiter geplant.

Da er demnächst dauerhaft durch Wohnstraßen führen wird, habe ich dazu einige Fragen an die Stadt gestellt. Außerdem würde ich gerne wissen, wie an bestimmten Stellen (#Bessemerstraße und #Königsallee) die Querungen erfolgen sollen.

Mehr hier: https://www.jensmatheuszik.de/2023/03/12/radschnellweg-rs1-ruhr-bochum-ehrenfeld-spd-rat-anfrage

#RadschnellwegRuhr #RadschnellwegRS1Ruhr #Radschnellweg #RS1

@fr___g
Ein Grund mehr auf die Brücken beim Bau der #RS1 zu verzichten.

Verlinkt:
Enttäuschend: #Bochumer #Radverkehrskonzept ist kaum zu gebrauchen

https://www.lokalkompass.de/bochum/c-politik/bochumer-radverkehrskonzept-ist-kaum-zu-gebrauchen_a1841326

- Abkehr von Radwegen an den Hauptstraßen
- Abkehr von vorherigen Zielvorgaben für den Modal Split

Und mein persönliche Einschätzung: Lückenloser #rs1 zusammen mit dem #deutschlandtakt

Brücken bauen

Erneut möchte die spd in #Bochum Brücken bauen, anstelle den Autoverkehr einzuschränken. Vor gut 2 Jahren sollte es eine Fußgängerbrücke an der Dorstener str sein. Nun wieder eine. Diesmal für den #Radverkehr und vermeintliche Beschleunigung für den #RS1.

Brücken sind teuer, bedeuten Umwege und Steigungen. Nichts ist einfacher, billiger und umweltfreundlicher als den MIV einzuschränken.
Wie brauchen eine #verkehrswende jetzt.
Direkte Wege für Fuß und Rad und unbequem für Auto.

RT @aufbruch_rad_do
(1/3) Was passiert eigentlich, wenn jemand am Ende des #RS1 in #Dortmund die Poller klaut?

Das ist schade. Aber die perfekte Lösung temporär den Radweg zu entfernen war es auch nicht. Mehr Kapazitäten für die Bahn finden wir eigentlich auch gut. Nun müssen wir gemeinsam schauen, wie die Führung des #RS1 dennoch den Radverkehr in #Bochum Innenstadt stärkt.
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RT @gruenebochum
Gleis 9 ¾ bleibt für den #RS1 in #Bochum geschlossen. Die Deutsche Bahn wird für den Bau der Strecke entlang der Gleise im Innenstadtbereich keine Flä…
https://twitter.com/gruenebochum/status/1626168269412466689

@Caleon @ADFC

Also sind die Ausbaustandards zu klein. #rs1 #Radschnellweg

(Vor allem, weil das Projekt erst in Jahrzehnten fertig wird)

https://www.radschnellwege.nrw/fileadmin/user_upload/downloads/AGF-0671_Infoflyer_Radschnellwege_Wickelfalz_2022_RZ.pdf

@misanthropholes gerne doch.
Bin drauf gestoßen, als in Bochum über eine alternative Routenführungen für diverse Trassen diskutiert wurde.
Sei es der #RS1 oder auch einfach die Freizeitwege, auf denen ich zur Arbeit fahre 🙄

@schluesi @corin_corvus falsch.

Das ist #rs1. Die endgültige Planung für den Radschnellweg ist mit der Veröffentlichung der Simulation fertig.

Demnächst auch auf Konsole, anstelle Fifa.

#StrassenNRW ist echt das Allerletzte. Bei dem Verein ist es echt kein Wunder das der #RS1 nie fertig wird.
https://www1.wdr.de/nachrichten/westfalen-lippe/spiegel-radfahrer-verboten-100.html

@bmdv @ntv Dann hat #Wissing mal die Chance, beispielsweise beim #Radschnellweg1 einmal so richtig auf's Tempo zu drücken, und als #Verkehrsminister dafür zu sorgen, dass das Zuständigkeitenwirrwarr einer Effizienz weichen muss. Der #RS1 dümpelt bereits seit 2010 so vor sich hin, ohne dass irgendwas ernsthaftes passiert ist.