De Tukker from Ecoclipper has finished the first leg of it's first cargo run #sailcargo #sailfreight

@helenczerski Why? Rigging and sails are just too damn inconvenient and inefficient at the scale that we move stuff around the globe today. They don't play nice with containers. And containers are just a fact, until we develop beaming at least. Anything you can reasonably, or unreasonably, but into a box gets shipped in a box. Conventional Breakbulk, which every #sailcargo vessel to date employs, is never coming back. Not beyond an artisanal scale.

@helenczerski Which concept will win is still up for competition, but one thing is pretty damn certain: it's not gonna be #sailcargo, much as it warms everyone's hearts and makes for great viral marketing. Shipping will be wind powered, probably, but via wind turbines and electrolysis. Not with cloth or solid wind foils. So we will be shipping liquid energy in bulk, just not petroleum based.

Even if you make them autonomous drones, the largest #sailcargo vessels we ever built? Peking, Passat, Sedov, Kruzenshtern. Awe inspiring four masted tallships.

And cute. About 6000tdw. That size segment is about what we now affectionately call Mini bulker.

#Ceiba läuft weil sie einfach angefangen haben ohne um Erlaubnis zu fragen. Und nicht komplett auf dem Mond leben. Von wegen antriebslos und so. :blobcatfacepalm:

Aber #Sailcargo funktioniert so, mit klassischem Rig, nur auf Pump. Mit maximaler Selbstausbeutung. Oder als verkapptes Kreuzfahrtschiff für semi-priviligierte Menschen mit Sendungsbewusstsein, Reiselust, und Hang zum Aussteigertum. Und Insta account. Wohlfühlen work and travel. 20th century workplace safety inklusive.

Es ist wieder #schokofahrt. Und einerseits denk ich mir: Mensch, wärste mal aus'm Tran gekommen. Voll coole Menschen die Mobilitätswende einfach machen. Andererseits kann ich kann auch nicht aus meiner #Ingenieurwissenschaften und #Schiffbau Haut. Ich weiß was traditionelles Segeln ist. Und wie Frachtschifffahrt heute funktioniert.

#Lastenrad ist eine Lösung.

#sailcargo ist ein Irrweg.

@h_albermann @thijs_lucas Und wer jetzt mit #sailcargo und #schokofahrt und so um die Ecke kommt, dey darf sich auf einen 10min rant über toxische Nostalgie und Technologiefeindlichkeit von eine*r waschechten #tallship Ratte freuen. Inklusive Crashkurs in Hydrodynamik, Schiffsentwurf, und Arbeitsschutz.

19th century tech ist keine Lösung für 21st century Probleme. #SailingshipsAreNotComingBack
:blobcatblep: :blobcatgoogly:

@Die_Steinkriegerin @Herr_Tuslowsky Das gibt keine Batterie der Welt her. Schiffe werden mittel bis langfristig wohl doch wieder mit Windenergie fahren. Aber nicht wie sich das die #sailcargo Spinner*innen vorstellen, so mit Romantik und 18th century tech.

Offshore wind > autonomous chemical plant > green fuel

Maersk, typischerweise der Trendsetter im Container Liner Geschäft, setzt auf Methanol und Verbrenner. https://gcaptain.com/first-look-at-maersks-new-green-methanol-powered-containerships/
Andere auf Brennstoffzelle, Ethanol, Wasserstoff, etc.

Cool stuff from Wooden Boat Magazine this week about the working watercraft of Madagascar. The #sailcargo mmovement in "the west" is driven by climate anxiety, but there are still a few places where sail power never left. and Madagascar apparently has quite the robust ecosystem of traditional sail craft for fishing, coastal trading, and transportation. I hope it stays that way!

https://woodenboat.us8.list-manage.com/track/click?u=2b52301fb9e9bc8f0cb580f25&id=0e87a9c8d4&e=464336e961

The news is a few months old at this point, but I wanted to say anyway that I'm pleased that https://ecoclipper.org/ decided to transition to a cooperative model rather than a "conventional" corporation. Though they are going for some sort of hybrid model which still permits outside investment (if you're a person who has money to throw around maybe think about supporting the nascent sail cargo movement!), understandably, because they need money! With their on going design and logistic work as well as the refit of the ship they acquired, De Tukker.

Very amused by their insistence on writing it Cöoperative in their press releases though. Is that how the Dutch spell it...?

#sailcargo #sailfreight