Dacia confirma proyecto para el Dakar 2025 con Prodrive y Sebastien Loeb y Cristina Gutiérrez como pilotos

Se hizo oficial. El Grupo Renault entrará con un equipo oficial al Dakar en 2025 a través de la marca Dacia. El proyecto será comandado por Prodrive, que se encargará del desarrollo y preparación del prototipo de carreras. Y tendrá pilotos de lujo en Sebastien Loeb, que buscará con Renault su esperado triunfo en el Dakar y Cristina Gutiérrez, que contará con un auto oficial en la clase T1 por primera vez en su carrera.

"Después de tantos años en busca de esto; la primera cosa que voy a hacer es disfrutar la experiencia porque creo que es una oportunidad increíble la que me están dando. Por otro lado, el hecho de estar dentro ya de un equipo oficial hace que muchísima gente esté involucrada en el proyecto, trabajando a pleno rendimiento; contando así con mejores mecánicos e ingenieros, entre otros. Todo ello, se merece que estemos a la altura de poder transmitir o desarrollar el coche para estar en una posición muy buena." indicó Cristina Gutiérrez en el lanzamiento de la estructura. "Contamos con la experiencia y el apoyo, como equipo técnico, de Prodrive. Los conozco muy bien y ellos ya tienen una base bastante sólida en el Rally Raid, fruto de los años de experiencia que les avalan haciendo coches. Especialmente los dos últimos, con el proyecto Hunter”

El equipo Dacia contará con el apoyo de Saudi Aramco, que desarrollará un combustible sintético verde desarrollado con hirógeno verde y captura de carbono.

Para Dacia, el paso al Dakar representa un importante paso de marketing de la marca buscando posicionarse también en un segmento 4x4 deportivo y divertido, dejando la clásica imagen que se ha tenido de la marca de autos económicos.

"El rally-raid es una aventura humana y deportiva, claramente en correspondencia con los territorios de la marca Dacia: es una aventura robusta y al aire libre al volante de un prototipo 4x4 desarrollado para hacer frente a las condiciones más extremas; es una aventura eco-inteligente, con el coche de carreras de Dacia funcionando con combustible sintético, y una aventura esencial pero genial con un objetivo ambicioso que no deja espacio para lo superfluo" declara el comunicado de prensa de Grupo Renault.

El Rally Raid volverá a recibir la llegada de grandes marcas para disputar la victoria general. Hoy contamos con Toyota y Audi, enfrentando a Prodrive, y en 2025 contaremos con los dos nuevos programas de Ford y Dacia en plena escala.

#Dakar #DakarRally #Dakar2025 #Dacia #Renault #CristinaGutierrez #SebastienLoeb

Dacia confirma proyecto para el Dakar 2025 con Prodrive y Sebastien Loeb y Cristina Gutiérrez como pilotos
Se hizo oficial. El Grupo Renault entrará con un equipo oficial al Dakar en 2025 a través de la marca Dacia. El proyecto será comandado por Prodrive, que se encargará del desarrollo y preparación del prototipo de carreras. Y tendrá pilotos de lujo en Sebastien Loeb, que buscará con Renault su esperado triunfo en el Dakar y Cristina Gutiérrez, que contará con un auto oficial en la clase T1 por primera vez en su carrera.

"Después de tantos años en busca de esto; la primera cosa que voy a hacer es disfrutar la experiencia porque creo que es una oportunidad increíble la que me están dando. Por otro lado, el hecho de estar dentro ya de un equipo oficial hace que muchísima gente esté involucrada en el proyecto, trabajando a pleno rendimiento; contando así con mejores mecánicos e ingenieros, entre otros. Todo ello, se merece que estemos a la altura de poder transmitir o desarrollar el coche para estar en una posición muy buena." indicó Cristina Gutiérrez en el lanzamiento de la estructura. "Contamos con la experiencia y el apoyo, como equipo técnico, de Prodrive. Los conozco muy bien y ellos ya tienen una base bastante sólida en el Rally Raid, fruto de los años de experiencia que les avalan haciendo coches. Especialmente los dos últimos, con el proyecto Hunter”

El equipo Dacia contará con el apoyo de Saudi Aramco, que desarrollará un combustible sintético verde desarrollado con hirógeno verde y captura de carbono.

Para Dacia, el paso al Dakar representa un importante paso de marketing de la marca buscando posicionarse también en un segmento 4x4 deportivo y divertido, dejando la clásica imagen que se ha tenido de la marca de autos económicos.

"El rally-raid es una aventura humana y deportiva, claramente en correspondencia con los territorios de la marca Dacia: es una aventura robusta y al aire libre al volante de un prototipo 4x4 desarrollado para hacer frente a las condiciones más extremas; es una aventura eco-inteligente, con el coche de carreras de Dacia funcionando con combustible sintético, y una aventura esencial pero genial con un objetivo ambicioso que no deja espacio para lo superfluo" declara el comunicado de prensa de Grupo Renault.

El Rally Raid volverá a recibir la llegada de grandes marcas para disputar la victoria general. Hoy contamos con Toyota y Audi, enfrentando a Prodrive, y en 2025 contaremos con los dos nuevos programas de Ford y Dacia en plena escala.

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Prodrive presenta escudería con cuatro Hunter para el Dakar 2023: Loeb y Terranova en el equipo oficial, Chicherit y Zala en escuderías privadas

Después de demostrar que pueden pelear por la victoria general con el segundo puesto de Sebastien Loeb en el Dakar 2022, las ambiciones de Prodrive son mayores para este Dakar 2023 y el equipo tendrá un crecimiento al aceptar programas privados en paralelo a la estructura oficial Bahrain Raid Xtreme. Con Nani Roma recuperándose del cáncer, los responsables de liderar el equipo oficial serán Sebastien Loeb y Orly Terranova, pero además de ellos se suman dos reconocidos pilotos en estructuras privadas: Guerlain Chicherit representará a GCK Motorsport y Vaidotas Zala a Teltonika Racing con unidades del Prodrive Hunter atendidas en apoyo de la preparadora británica.

En 2022, Prodrive llegó con ganas de demostrar que el progreso del Hunter había llegado al nivel de rivales como Toyota y Audi. En el Dakar, Loeb anotó la segunda posición y Terranova fue P4. Luego, en la temporada del Mundial de Rally Raid FIA W2RC Loeb batalló con Nasser Al-Attiyah hasta el final, consiguiendo la victoria en el Andalucía Rally y terminando segundo en el campeonato. Antes, en el Rally de Marruecos, aunque fuera de la lucha por el título, Prodrive se había estrenado con un 1-2 con Guerlain Chicherit y Orly Terranova. Luego, el Prodrive Hunter ha demostrado ser un auto que puede ganar y pelear por los primeros puestos y en su tercer año, segundo en la clase T1+, podría finalmente ser el año en que logre este éxito para el conocido preparador británico.

Sebastien Loeb sin duda es el favorito del equipo a luchar por la victoria general. El alsaciano estuvo peleando tanto el Dakar 2022 como el título del Mundial con Nasser Al-Attiyah terminando segundo en ambas. Loeb busca su primer triunfo en el Dakar y 2023 pudiera ser una gran oportunidad para lograrlo. Por segundo año, Loeb pilotará junto a Fabian Lurquin en la posición de navegante: “Tenemos un coche muy bueno para el Dakar después de una excelente preparación en Marruecos y Andalucía demostrando que estamos a la altura del rendimiento del Hunter. Fabián y yo estamos listos para empezar y para concentrarnos en nuestro trabajo dentro del auto desde nuestro punto de vista, así que trataremos de ser consistentes y conseguir algunos tramos limpios sin problemas. Tendremos algunos días largos en las dunas y ahí es donde debes mantenerte concentrado, pero ese es nuestro objetivo este año. Estamos entusiasmados por correr” declaró el 9 veces campeón del WRC.

Por su parte, Orly Terranova será apoyado por el experimentado Alex Haro en la navegación con la dupla consiguiendo un gran segundo puesto en el Rally de Marruecos. Terranova viene de un gran cuarto lugar en el Dakar 2022 y espera lograr un podio con un mejorado Hunter en 2023: “He estado entrenando duro para este, mi 15º Dakar. La primera semana, como todos sabemos, será dura con muchos kilómetros por recorrer en un nuevo terreno en Arabia Saudita que nos pondrá a prueba a todos, por lo que debemos estar concentrados y en la mejor forma posible. Alex y yo estuvimos cerca de ganar Marruecos, pero las rocas pincharon nuestros neumáticos con demasiada frecuencia, así que eso es algo que tenemos que manejar en Dakar. Después del cuarto puesto el año pasado y una victoria de etapa, estamos listos para el desafío” complementó el mendocino.

El Dakar 2023 comienza el próximo 31 de diciembre en Arabia Saudita.

#Dakar #DakarRally #Dakar2023 #SebastienLoeb #Prodrive #Racing #Motorsport

#WRC-Historie: Als zum letzten Mal kein #Sebastien #Weltmeister war

Mit dem Titelgewinn von #OttTänak geht in der Rallye-WM eine Ära zu Ende, denn 15 Jahre in Folge hieß der Weltmeister immer Sebastien und kam aus Frankreich (m l)

#SebastienLoeb #SebastienOgier #Anno2019

https://de.motorsport.com/wrc/news/wrc-historie-als-zum-letzten-mal-kein-sebastien-weltmeister-war-19102702/4587986/

Las claves del épico título de X44, Cristina Gutiérrez y Sebastien Loeb en la definición de la Extreme E en Uruguay según sus protagonistas
Apenas unos minutos después de las grandes emociones de haber logrado el título de la Extreme E en Punta del Este, Uruguay en un fin de semana donde parecía que todo estaba perdido, los pilotos de X44 Cristina Gutiérrez y Sebastien Loeb atendieron a la prensa en la conferencia posterior al Energy X-Prix. Ambos pilotos describieron lo que fue un torbellino de emociones y como enfrentaron el fin de semana para lograr el gran objetivo.

Según Sebastien Loeb, hubo varias claves para conseguir un resultado que era impensado luego del impresionante vuelco de Cristina Gutiérrez en la Qualy 1 que los obligó a correr el auto muleto. Lo primero que hicieron con el equipo cuando notaron que por más que ganaran la Qualy 2 no saldrían de la Crazy Race, fue usar esa sesión como una contra el reloj, donde la misión de ambos pilotos era conseguir el mejor tiempo en el Traction Challenge. Las condiciones para lograr el Traction Challenge empeorarían el día de carrera y con el polvo no sería posible mejorar, luego era la mejor opción para sumar esos 5 puntos clave. Loeb a propósito generó un espacio en la pista para tener el mejor registro y luego Cristina también hizo un rápido tramo y lograron mejorar 2 décimas al tiempo del resto de los pilotos y asegurarse esos 5 puntos.

Luego, tenían que ganar la Crazy Race justamente con el equipo de Rosberg como competencia. Para ello, Seb dice que tomaron con Cristina un approach de “olvidarse de la presión” y darse cuenta que “veníamos segundos y no teníamos nada que perder”. Así, Cristina tuvo una excelente largada en la Crazy Race mientras Ahlin-Kottulinsky se complicaba con contacto detrás y se aseguraron el paso a la Final.

Finalmente, estuvo el trabajo del equipo. Según Cristina, el resultado es merecido por el gran esfuerzo de la escudería X44 en Uruguay, ya que pese a recibir un auto desconocido lograron adaptarlo al setup del equipo para la Crazy Race y la Final, según describió Loeb y el auto fue “perfecto” en el domingo de carreras.

El título tiene un valor especial para Gutiérrez ya que señaló que el nivel de todos los equipos subió mucho esta temporada, especialmente las pilotos femeninas y espera que si sigue en 2023, la competencia sea todavía más dura.

Pero por ahora, X44, Prodrive, Loeb, Gutiérrez y Lewis Hamilton pueden celebrar este importante éxito deportivo.

Imágenes: Prensa Extreme E

#ExtremeE #EnergyXPrix #X44 #TeamX44 #SebastienLoeb #CristinaGutierrez

Team X44 owner Lewis Hamilton on Cristina Gutierrez and Sebastien Loeb clinching the Extreme E Championship in a nail-biting finale: "#TeamX44 I am blown away by this comeback after such a difficult day yesterday. The team rebuilding, staying positive & coming out fighting. Wow, I'm so proud of the team and these two amazing drivers."

#ExtremeE #EnergyXPrix #SebastienLoeb #CristinaGutierrez