Wow!
Hört euch dieses #Stadtgespräch an. Selten so viel offene und konzentrierte Wut auf Bullen gehört.
Auch großartig, wie der Bulle versucht, ständig alles auf "Einzelfall" runterzuhandeln oder rumopfert um irgendwie aus der Nummer rauszukommen.
https://www1.wdr.de/mediathek/audio/wdr5/wdr5-stadtgespraech/audio-stadtgespraech-aus-dortmund-toedliche-schuesse-100.html

Eine weitere von vielen Forderungen ist eine stärkere Förderung des Bundes von #MobilityAsAService. Dabei sollen die Dienste möglichst Open Source sein, um durch User mit den nötigen IT-Kenntnissen eine Schwarmintelligenz bei der Verbesserung zu erreichen. #Stadtgespräch

Außerdem: Weniger Fokussierung der Regionalisierungsmittel für den #Nahverkehr auf die Schiene - mehr Gesamtfokus. #Verkehrswende #Stadtgespräch

Frau Eder geht nun auf Erfolge eines #Straßenbahn-Neubaus in Mainz ein: Es gab keine einzige Klage, da sehr intensive Bürger*innenbeteiligung durchgeführt wurde. #Stadtgespräch #Verkehrswende

Nicht nur bei "investiven Maßnahmen" sollte der Bund die Kommunen finanziell unterstützen: Auch Hilfe bei der Entwicklung eines Mobilitätsmanagements, eines Parkraumanagements oder eines Kommunikationskonzeptes für neue Verkehrsformen sollte bereitgestellt werden. #Stadtgespräch

"Die Stärkung von geteilten Diensten ist für uns wesentlich, um den Umweltverbund zu einem Mobilitätsverbund zu ergänzen", so Klein-Hitpaß. #Vekehrswende #Stadtgespräch

Nun stellt Anne Klein-Hitpaß die aktuellen Standpunkte von @agoraverkehr vor: "Das Straßenverkehrsrecht ist immer noch auf den Autoverkehr fokussiert". Sie geht auf Vorschläge ein, wie das geändert werden: Z.B. #VisionZero gesetzlich etablieren. #Vekehrswende #Stadtgespräch

"Tempo 30, haben wir festgestellt, sorgt für mehr Aufenthaltsqualität - mehr Radverkehr, mehr Fußgänger", berichet Frau Eder. #Vekehrswende #Stadtgespräch

Katrin Eder, Staatssekretärin im Ministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie und Mobilität des Landes Rheinland-Pfalz, präsentiert nun, wie in der Stadt @mainz_de die Attraktiviesierung von Fuß-, Rad-, Nahverkehr und Außengastronomie miteinander gekoppelt wurde. #Stadtgespräch

Diese Haltung unterstreicht Dr. Philine Gaffron von der @TUHamburg und nennt Beispiele, wo eine positive Weiterentwicklung von Verkehrsflächen ohne Verkehrsexperimente gar nicht möglich gewesen wäre. #Stadtgespräch #Verkehrswende

"Wir müssen, um die #Verkehrswende einzuleiten, mutiger und experimentierfreudiger werden", sagt Prof. Dr. Uwe Schneidewind, Oberbürgermeister der Stadt Wuppertal. #EinfachEinsteigen hört heute beim @agoraverkehr #Stadtgespräch zu.