Ab von der reißerischen Überschrift, die nicht zum Text von Andrea Reindl passt:

„,Der #Straßenraum ist endlich', sagt Siegfried Brockmann [von der Unfallforschung der Versicherer (UDV)]. Auch auf neuen breiten Radverkehrsanlagen kann es zu Staus kommen. In Berlin oder #Hamburg ist das zur Hauptverkehrszeit bereits der Fall.“

#Ballindamm? #Reeperbahn?

[€] https://www.zeit.de/mobilitaet/2023-05/schnelles-radfahren-fahrrad-geschwindigkeit-tempolimit-e-bike-tuning

Vermeiden Sie #Störungen und #Ausfälle bei der #Straßenbeleuchtung durch regelmäßige #Kontrollen der #Standsicherheit! #Moskito #GIS hilft Ihnen dabei. #MoskitoGIS #Beleuchtung #Straßenraum #Sicherheit
https://moskito-gis.de/index.php/de/Beitraganzeigen/Ssk.html

#Verkehrswende
"#Köln steht im Vergleich der Millionenstädte ganz hinten. Die Stadt ist sehr kompakt und ringt immer noch mit zu vielen Autos. Man gönnt sich zu viel #Straßenraum. Der Rhein ist kaum zugänglich, weil Straßen an ihm entlangführen. #Düsseldorf ist hier tatsächlich viel weiter, am Rheinufer gibt es hier inzwischen eine deutlich höhere Qualität. Köln gibt dem Auto schlicht zu viel Platz."

https://www.ksta.de/koeln/verkehrswende-koeln-im-vergleich-der-millionenstaedte-ganz-hinten-376490?cb=1670494260726

Sobald Verkehrsplaner*innen den #Autoverkehr einschränken und dem Rad- & Fußverkehr mehr Platz geben, kommt es zu Klagen. Das betrifft Verkehrsversuche genauso wie den dauerhaften Umbau.
"Das Problem ist nicht der Einspruch der Kläger, sondern die Rechtslage"..."Das #Straßenverkehrsrecht und die #Straßenverkehrsordnung sind ungeeignet, um das zu tun, was jetzt erforderlich ist: den öffentlichen #Straßenraum im Sinne der #Mobilitätswende umzugestalten und zu verändern".

https://www.zeit.de/mobilitaet/2022-11/verkehrswende-autoverkehr-klagen-rechtslage