Ostatni element układanki komunikacyjnej Świnoujścia, czyli Kolej Uznamska.

Jak już zdążyliście się zorientować (albo wiecie skądinąd), Świnoujście ma połączenie z siecią PKP tylko od strony Wolina, i tam też znajduje się główny dworzec. Część uznamska od 1947 do 2000 roku nie miała połączenia kolejowego z Niemcami - w realiach po II wojnie światowej uznano to za niepotrzebne, choć należy zauważyć, że przed wojną główny dworzec Świnoujścia znajdował się właśnie na Uznamie, w trójkącie ulic Grunwaldzka-Karsiborska-Nowokarsiborska, a po śladzie linii kolejowej idzie dzisiejsza ulica 11 Listopada.

W 2000 roku podjęto decyzję o odbudowie po polskiej stronie części zlikwidowanej trasy - i tak powstało Świnoujście Centrum, bardzo podstawowy i ubogi przystanek, z którego możemy się dostać niemieckimi pociągami UBB do położonych zaraz za granicą, tak zwanych "cesarskich uzdrowisk", czyli Ahlbeck, Heringsdorfu i Bansin, a także dalej do Wolgast, Zuessow (gdzie mamy połączenie z siecią Deutsche Bahn) a także Peenemuende - tak, tego od centrum testowego rakiet V-1 i V-2, o którym opowiem później.

Istnieją plany na dalszą rozbudowę sieci... choć w roku 2023 nadal są tylko na papierze. Na zdjęciu podstawowy i jedyny typ składu używany na UBB, Stadler GTW 2/6. A w bonusie szynobus klasy 771, używany za czasów NRD, a dziś rdzewiejący sobie na torach odstawczych w Heringsdorfie. #kolej #świnoujście #UBB

Opis komunikacji w Świnoujściu nie byłby kompletny bez wspomnienia o promach pasażerskich. Miasto, jak pisałem, położone jest głównie na 2 wyspach - Uznamie i Wolinie (trzeci jest Karsibór, ale na nim mało kto mieszka). Od niedawna Uznam i Wolin połączone są tunelem pod Świną, jednak przeprawa promowa w centrum nadal spełnia kluczową funkcję w transporcie między wyspami.
Obsługują ją 4 promy o wspólnej nazwie "Bielik" (na zdjęciu Bielik IV), zbudowane w 1998 r. w Szczecinie, mogące zabrać do 700 pasażerów i około 30 samochodów. Przepłynięcie 300-metrowego koryta Świny zabiera kilkanaście minut, wliczając w to czas na odbicie i przybicie do przystani.

Latem żegluga jest dość spokojna, ale widziałem filmy, na których zimą silny wiatr potrafi obrócić taki prom prawie prostopadle do kierunku płynięcia...

#bielik #prom #świnoujście

Ciąg dalszy ciekawostek komunikacji w Świnoujściu. Pod dworcem, na stanowiskach postojowych oczekuje sobie Solaris na linii B ( o której już pisałem) i Mercedes Citaro na linii 1. Jedynka ma ukrytą pewną osobliwość - otóż jej dość krótka trasa przebiega w znacznej mierze przez tereny gazoportu, w związku z czym... pasażerowie są kontrolowani przez funkcjonariuszy Straży Granicznej.

Nie zawsze tak było, ale no cóż... aktualna sytuacja geopolityczna wpłynęła na tę nietypową zmianę. Na potwierdzenie moich słów załaczam zdjęcie rozkładu - drobnym, czerwonym drukiem wpisano tam informację o konieczności przygotowania dokumentów do kontroli. I w ten sposób mamy chyba jedyną linię komunikacyjną w Polsce, na której występuje kontrola graniczna, mimo że nie wyjeżdża się poza granice kraju :) #świnoujście #komunikacja #autobus #zachodniopomorskie

Nawet ja kiedyś muszę mieć wakacje. W tym roku padło po raz kolejny na zestaw Świnoujście/Międzyzdroje. Lubię ten kawałek Polski.
Tak wygląda nowy dworzec autobusowy w Świnoujściu. To naprawdę miła odmiana po obskurnym placu z popękanym asfaltem, który straszył tam jeszcze kilka lat temu.

Komunikacja w Świnoujściu... no cóż, występuje. Nawet całkiem niezła, jak na miasto tej wielkości. Trzon stanowią 2 linie, A i B, teoretycznie jeżdżące w kółko, a praktyce mające tak skomplikowaną trasę, że trzeba nauczyć się jej na pamięć. Dużą przeszkodę nadal stanowi kanał Świny, mimo otwarcia tunelu - dworzec kolejowy, mający być w założeniu centralnym punktem przesiadkowym, jest na wyspie Wolin, podczas gdy główna część miasta znajduje się na Uznamie. W efekcie przez dworzec przejeżdżają tylko główne linie A i B, plus podmiejskie do Łunowa, Karsiboru i Międzyzdrojów. Aby dostać się dalej w stronę miasta i dalej do Niemiec, należy się przesiadać w centrum - a częstotliwość i godziny kursowania bardzo nie zachęcają. #komunikacja #świnoujście #autobus #zachodniopomorskie

In rund zwei Stunden von #Berlin an die Ostsee nach #Usedom: Dafür kündigt das Land Mecklenburg-Vorpommern jetzt weitere Schritte an.

Doch das Vorhaben muss eine hohe Hürde nehmen. #DB #Bahn #Świnoujście https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/berlinusedom-droht-der-geplanten-neuen-bahnverbindung-ein-begraebnis-erster-klasse-li.380557

Ciekawostka na temat podróżowania ze stacji #Poznań Główny do stacji #Świnoujście.

Zwyczajne pociągi #PolRegio potrzebują średnio 5 i pół godziny, by pokonać tę trasę, a bilet kosztuje 46,40 PLN w jedną stronę.

Najszybsze pociągi #PKP #InterCity potrzebują około 5 godzin (wolniejsze jadą nawet 5 h 40 min), a bilet kosztuje 49,70 PLN (2 kl.).

W weekendy PolRegio uruchamia dodatkowy pociąg "ORKAN", które jedzie 4 h 20 min (!), a bilet kosztuje 46,20 PLN. Sztuczka polega na tym, że pomija #Szczecin Główny.

#kolej

Here's a fun fact about travelling from #Poznań to #Świnoujście.

Regular #PolRegio trains take roughly 5 hours and 30 minutes, and cost 46,40 PLN.

The fastest #PKP #InterCity trains take roughly 5 hours (slower: 5 h 40 min) and cost 49,70 PLN (2nd class).

However, on weekends there's an extra PolRegio "ORKAN" train that takes 4 hours and 20 minutes (!), and costs 46,20 PLN. The trick is to skip #Szczecin Główny.

#rail

🇵🇱🚂🚃🚃 From the sandy beaches⛱️ of #Świnoujście🇵🇱 to the beautiful city of #Gdansk🇵🇱. The #PKP🇵🇱 WARS #diningcar service at IC83104 "Chełmoński" was wonderful 😍! A classical "Kotlet Schabowy" 😉👍 next to a fantastic company was a no-🧠er!

@mgorny Dzien Dobry! About learning polish.
#Swinoujscie #Tunnel we'll see when tunnel traffic has been opened. Supposed in may 2023! There are two ferry lines now! One for pedestrians and bikers and local vehicle drivers close to the main station, right?

@Abbel sucht #usedom, #ahlbeck, #Swinoujscie, um sich über Gelesenes und Gesehenes auszutauschen, damit man sich besser verstehen und verständigen kann.
#Maiziele: #Mai2023
1. weniger Kilo und Gramm nachaltig auf die Waage!
Idee: spontan treff 😸 für bewusstere #Ernährung
2. #Polnisch und #Deutsch #lernen in Selbsthilfe; Treffen in Bibliothek oder zur #teatime

Now, the really cool thing about this connection is that in summer season additional #Szczecin - #Świnoujście trains started running that used to be conveniently synchronized with #Poznań - Świnoujście trains and skipped most of the interim stations.

It roughly meant that you could change door-to-door from the P-Ś train to the S-Ś train, and be there over one hour earlier.

This year this won't work though — the P-Ś train is going to arrive at Szczecin one hour too late.

#rail

The #Poznań - #Szczecin and Szczecin - #Świnoujście railway lines both enter Szczecin from east side. As a result, Poznań-Świnoujście trains reach Szczecin Główny and then turn back.

When I traveled there the first time, the trains were actually reversed there — which meant stopping for (IIRC) around 15 minutes.

Later, a southwestbound "detour" started being used (perhaps "again") — trains enter Szczecin Główny from east, and leave to southwest, taking a circle around the power plant.

#rail

A "more luck than brains" story.

Years ago, I went on one-day trip to #Świnoujście. On my way back, I've missed the ferry. As a result, I've also missed the train. This broke all my connections, meaning I would not be able to get home on the same day and would have to spend the night somewhere. Luckily, an "extra" holiday train started running, as I've learned.

Unlike ferries, walking through a pedestrian-accessible tunnel is almost 100% predictable.

Now he's an outrageous thing about #Swinoujście. Apparently, 1 Gzł were spent on a tunnel under the river Świna to enable rapid transit between both parts of the city.

Apparently, the city cares only about cars, not pedestrians nor cyclists — apparently they won't be let into the tunnel. They will either have to take a ferry (and there will be fewer ferries now) or take a bus through the tunnel (which means paying extra).

http://tunel-swinoujscie.pl/

#CarFree

(semi-related to https://chaos.social/@daniel_bohrer/110181675021675093 by @daniel_bohrer).

The "Świnoujście Centrum" station in the city of #Świnoujście can only be reached through Germany, using Deutsche Bahn trains. The travel from Szczecin requires 2 changes, and takes around 3.5 hour.

Polish operators reach "Świnoujście" on the east side of Świna river. From there passengers have to take a ferry. The travel from Szczecin takes 1.5 hour.

#rail

Mit der #UBB in Swinemünde. Als Zubringer zur Bahn habe ich ein mikromobiles Angebot genutzt. Bei einem Weg von 2,5 km darf man das schon mal machen. #Swinoujscie

Rechnet noch jemand damit, dass die Südanbindung nach #Usedom kommt? Die erwarteten Kosten sind von 150 Millionen auf 700 Millionen Euro gestiegen. Weil die Trasse #Świnoujście aussparen muss, besteht die Gefahr, dass das Vorhaben die Wirtschaftlichkeitsuntersuchung (NKU) nicht besteht. Bei Korswandt würden sensible Naturgebiete gekreuzt. #Bahn #Berlin #Ostsee
https://www.berliner-zeitung.de/news/berlin-mecklenburg-vorpommern-will-usedom-bahnanbindung-700-millionen-euro-kosten-li.305688

Right now, #Meder #Weiss #Kellner #Ariosti #Kreek and #Telemann sound in #Swinoujscie https://www.worldconcerthall.com/en/schedule/meder_weiss_kellner_ariosti_kreek_and_telemann_sound_in_swinoujscie/73259/ #wch

In 20 minutes, #Meder #Weiss #Kellner #Ariosti #Kreek and #Telemann sound in #Swinoujscie https://www.worldconcerthall.com/en/schedule/meder_weiss_kellner_ariosti_kreek_and_telemann_sound_in_swinoujscie/73259/ #wch

Today, #Meder #Weiss #Kellner #Ariosti #Kreek and #Telemann sound in #Swinoujscie https://www.worldconcerthall.com/en/schedule/meder_weiss_kellner_ariosti_kreek_and_telemann_sound_in_swinoujscie/73259/ #wch