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Nasser Al-Attiyah recupera terreno con victoria en la Etapa 2 del Dakar 2023, Peterhansel y Loeb ceden mucho tiempo

Parece ser que la pelea por el Dakar 2023 será entre dos pilotos. La durísima Etapa 2 dividió completamente la carrera en los autos, luego de que los pinchazos afectaran a la mayor parte de la grilla entre ellos Yazeed Al-Rajhi, Stephane Peterhansel y Sebastien Loeb. Así, solamente el líder de la general Carlos Sainz y el ganador del día, Nasser Al-Attiyah, se mantienen dentro de 20 minutos del primer puesto y probablemente comenzarán un duelo entre ellos en los próximos días.

Los pinchazos en una etapa muy complicada fueron la orden del día. Particularmente sufrieron los autos de Prodrive, con Orly Terranova perdiendo 1 hora y 6 minutos, Sebastien Loeb 1 hora y 26 minutos y todavía esperando a Guerlain Chicherit y Vaidotas Zala, que si llegan lo harán con cerca de 4 o 5 horas de retraso. El tema fue que los autos gastaron sus repuestos y debieron recurrir a reparar sus gomas de alguna forma además de bajar considerablemente el ritmo.

Stephane Peterhansel y Yazeed Al-Rajhi no estuvieron ajenos a los problemas y se dejaron unos 32 minutos en pista. Al-Rajhi quedó a 27 minutos de Sainz, en tanto que Peterhansel ya aparece a 36. Si bien puede que tengan chances de achicar la brecha, se ve como muy larga y necesitarán de algún problema de sus rivales para recuperar las opciones de triunfo.

En ese sentido, Carlos Sainz puede sentirse más que satisfecho con haber superado esta etapa con apenas 5 minutos cedidos con Al-Attiyah en P3 y reteniendo el liderato general. Abriendo ruta, el desafío pudo ser mayor. Ahora deberá enfrentar el siempre difícil duelo con Nasser.

La pérdida de tiempo de los punteros generó una clasificación bastante loca, con muchos equipos privados destacándose. Erik van Loon perdió la victoria de etapa por solo 14 segundos, Mathieu Serradori fue cuarto, Lionel Baud fue quinto tras haber liderado algunos tramos al partir P74 en el día, Simon Vitse fue P7. También para destacar el noveno puesto de Juan Cruz Yacopini.
En la general, Carlos Sainz lidera por 2 minutos y 12 segundos sobre Nasser Al-Attiyah con Mathieu Serradori a 25 minutos en P3.

Atención que mañana está programada una etapa todavía más larga...

Clasificación General - Etapa 2 de 14
Carlos Sainz (Audi) 8:34:26
Nasser Al-Attiyah (Toyota) +2:12
Mathieu Serradori (Century) +24:55
Simon Vitse (MD) +25:40
Giniel de Villers (Toyota) +26:38
Yazeed Al-Rajhi (Toyota) +27:59
Martin Prokop (Ford) +35:24
Stephane Peterhansel (Audi) +36:08
Brian Baragwanath (Century) +39:13
Henk Lategan (Toyota) +39:52}

Imagen: Toyota Europa

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Toyota Gazoo Racing quiere ratificar el papel de favoritos con Al-Attiyah, de Villiers y Lategan en el Dakar 2023
Toyota Gazoo Racing se quedó con todos los títulos en 2022, al ganar el Dakar en enero y el Mundial de Rally Raid FIA W2RC con Nasser Al-Attiyah. Además, en su banco de pruebas que es el Campeonato Sudafricano de Rally Cross Country (SARRC), obtuvieron el 1-2 con Giniel de Villiers superando a su compañero y tricampeón Henk Lategan en la definición. Los tres pilotos regresan al Dakar 2023 formando Toyota Gazoo Racing con sus navegantes habituales: Nasser junto a Mathieu Baumel, de Villiers con Denis Murphy y Lategan junto a Brett Cummings. Con lo que es probablemente el auto más sólido del Mundial en el Toyota GR DKR Hilux T1+ y duplas probadas, serán firmes candidatos a pelear por el Touareg desde el primer día.

Toyota no se ha quedado dormido en los laureles de sus títulos en el Dakar, el Mundial y en Sudáfrica. Usando el Campeonato Sudafricano para desarrollar la camioneta, han hecho mejoras en diferencial, suspensiones, amortiguadores y relación de caja. Finalmente se adaptó el motor para cumplir con los nuevos requerimientos del combustible, curva de potencia y potencia máxima impuestos por la FIA. En ese sentido, con la nueva reglamentación que ha reducido en 30 HP la potencia y ha eliminado el apoyo del turbo con la altitud se espera que, pese a las mejoras, la lucha con los prototipos de la T1 Ultimate como el nuevo Audi RS Q e-tron E2 sea mucho más pareja.

Además de las pruebas en cada prueba del Campeonato Sudafricano, todo el equipo Toyota Gazoo Racing realizó un intenso test luego de la temporada del Mundial de Rally Raid en Namibia probando los autos que se embarcarán a Arabia Saudita para disputar el Dakar.

“Ganar el título del W2RC en 2022 fue mi primer objetivo y estoy orgulloso de decir que lo logramos. Además, el auto ha ido mejorando constantemente a lo largo del año, y con una prueba final en Namibia, estoy seguro de que nos hemos asegurado la mejor versión posible del GR DKR Hilux T1+ hasta el momento. Ahora, todo lo que queda es correr en Arabia Saudita” indicó Nasser Al-Attiyah, que irá por su quinta corona dakariana este enero en Arabia.

“Este año ha ofrecido algunos desafíos difíciles, especialmente en términos del SARRC. Dicho esto, logramos prevalecer para ganar el título de 2022 y, como tal, hemos crecido considerablemente como equipo. El coche también ha coincidido con nuestro crecimiento personal, y estamos emocionados de estar de vuelta en el Rally Dakar este enero. Ganar el título del SARRC ha afirmado nuestra creencia de que estamos en la pelea para la victoria general este enero, y no podemos esperar a que comience la carrera” complementó Giniel de Villiers, ganador del Dakar 2009, el primero en Sudamérica.

“Dakar 2022 ofreció una curva de aprendizaje empinada y estoy satisfecho con nuestra experiencia a principios de este año. Ahora es el momento de enfrentar el desafío una vez más, pero este año tenemos mucha más experiencia y la GR DKR Hilux T1+ es mejor que nunca. ¡Vamos con todo a Arabia Saudita!” agregó el más joven del grupo, Henk Lategan, que irá por su tercera arrancada en el Dakar.

Solamente quedan 15 días para la arrancada del Dakar en el Sea Camp del Mar Rojo el 31 de diciembre.

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