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新路網圖引爆「學校與捷運的距離」話題
#高捷：重製精準版 - 生活 - 自由時報電子報
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4367158
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700萬人次用 #TPASS「中南部只占2成」
https://udn.com/news/story/7266/7291550?from=udn-catebreaknews_ch2
//（7/1~7/9）分析使用人次，北部生活圈占整體使用人次的八成，中部與南部合計僅兩成//
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38 followers · 1384 posts · Server g0v.social我自己是覺得 #TPASS 範圍內要整合的東西看起來有些要地方和其他單位協助配合，這種的照慣例很吃合作對象的，在北部執行通常不會好看。
(被講成這樣還不如當初不要做)
至於台北市(不確定，但媒體上特別多)和K黨把這個通勤族拿出來講時，我只想反問他們這幾年又有做什麼幫忙通勤族的政策？
高雄沒聽見什麼問題，就我所知開始那反而是因為高雄陳其邁很早就在規劃整合高捷、公車、輕軌、渡輪及公共自行車，而且早在四月就實施了。
(雖然和雙北行之有年的1280相比只多了渡輪，但是高雄這幾年有在規劃改善，雙北自己有什麼突出的新政策嗎？)
另外桃園的大眾運輸品質下降是預期的，莫忘桃園公車在鄭文燦市長整頓之前是由K黨相關體系壟斷的，現在桃市府又換回去，能說什麼呢？
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38 followers · 1384 posts · Server g0v.social備幾個 #TPASS 的抹黑傳言和爭議
// #陳建仁 表示，中央政府的做法是要提醒地方政府，要注意標示的問題，避免乘客產生困擾，造成不必要的混淆，在TPASS這個制度當中，有關補助的部分，在6月1日的時候，已經補助北、中、南三個生活圈相關的經費，政府補助都超過60%，在本周就會撥付、預付7月及8月的補助款項，所有的傳言實際上都不是事實。
https://udn.com/news/story/6656/7285087
(傳言)中央拒發1200月票補助款？ 藍營批：戕害百萬通勤族權益 | 政治 | 要聞 | 聯合新聞網
https://udn.com/news/story/6656/7282893
→這言論操作還滿會設計的欸
TPASS 明明是現在執政黨之前參選的政見，結果六都其他幾個都包裝成是他們發起的。
而基本上這幾天，台北路上的公車電子看板、公車等候處的廣告，寫的都是「#都會通」，我看不到「#行政院」，有個Tpass標示出現就算不錯了。
(而且中央輔助是過半，付的錢比地方政府高，還整個被藏起來~)
#tpass #陳建仁 #都會通 #行政院 #通勤 #月票 #六都
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