Als ich vor ein paar Monaten in der #Verkehrsplanung im #Nahverkehr gelandet bin (vorher als Geograph im Ingenieurbereich war witzig), hätte ich nicht erwartet, in Konkurrenz zum #Fahrrad zu stehen. Statt dem #Auto den Platz auf der Straße wegzunehmen, kämpfen #Radverkehr und Bus um den wenigen freien Straßenraum. Fahrräder auf Busspuren und in Haltestellenbereichen sind für die Fahrer*innen extrem unangenehm (guckt euch mal #Kiel Hbf an) und verringern die Fahrplanstabilität und die Geschwindigkeit des Nahverkehrs. Nehmt den Autos endlich den Platz weg! Dann haben wir Platz für viele Busse, viele Fahräder, viele Fußwege und eine lebenswerte Stadt. #Verkehrswende #Autokorrektur

Seit Mai 2023 arbeitet die neue #Fußgängerbeauftragte in der Abteilung #Verkehrsplanung im Mobilitäts- und #Tiefbauamt. Sie kann über das Funktionspostfach der Abteilung unter verkehrsplanung.mtba@augsburg.de kontaktiert werden.

Quelle: https://twitter.com/stadtaugsburg/status/1693554362952364212

#augsburg

„Es ist die Aufgabe einer Verkehrsplanung, die den Namen verdient, die Rechte aller zu vertreten und gäbe es in Hamburg eine aufgeschlossenere Polizei und ein paar weniger Leute, die ihre Partikularinteressen vor Gericht durchsetzen, dann lebten wir bereits im Verkehrsparadies“, meint Friederike Gräff @tazgetroete.

#Verkehrswende #Verkehrssicherheit #Verkehrsplanung #tempo30 #Schulweg
https://taz.de/Verkehrssicherheits-Roulette/!5950178/

#Gleichbehandlung der Verkehrsmittel
"Grundsätzlich sind 92 Prozent der MDRfragt-Teilnehmerinnen und -Teilnehmer der Meinung, dass die verschiedenen Fortbewegungsmittel wie Autos, Fahrräder oder auch der Öffentliche Nahverkehr bei der #Verkehrsplanung nicht gegeneinander ausgespielt werden dürfen."
https://www.mdr.de/nachrichten/deutschland/wirtschaft/mdrfragt-umfrage-ergebnis-autoverkehr-radverkehr-100.html#amp_tf=Von%20%251%24s&aoh=16916463133369&csi=0&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&ampshare=https%3A%2F%2Fwww.mdr.de%2Fnachrichten%2Fdeutschland%2Fwirtschaft%2Fmdrfragt-umfrage-ergebnis-autoverkehr-radverkehr-100.html

Schon fast obszön, wie selbstverständlich hier im #Game #Straßenbau und #Auto zentrierte #Verkehrsplanung trainiert werden. Sechsspurige #Stadtautobahn? No Problem! Aber ob man auch eine schöne, menschenfreundliche #Stadt erschaffen kann? #Radwege hab ich im Video keine gesehen und #ÖPNV schaltet man erst ab einer bestimmten Einwohnerzahl frei - wenn's zu spät ist.

Cities: #Skylines 2
https://youtu.be/Qbb0GLmtqdQ

Konkretisierung von zwei weiteren #Velorouten von den Stadtbezirken #Brackel und #Aplerbeck  - Die beiden Routen führen durch die östliche Innenstadt von #Dortmund. #Mobilität #Verkehrswende #Stadtplanung #Verkehrsplanung #Radverkehr #Politik
https://www.nordstadtblogger.de/plaene-fuer-zwei-weitere-velorouten-konkretisiert/

@HoernchenCecile Es ist bedauerlich, dass seit Jahrzehnten Stadt- und #Verkehrsplanung wider besseren Wissens so nachlässig gemacht wird. Ein Deckmäntelchen hier, eine Ausrede dort - Hauptsache es fällt noch ein Fototermin für die Politik ab. Es betrifft ja nicht nur mobilitätseingeschränkte Menschen, auch #Fußgänger und #Fahrrad, #Schulen und allgemein #Unfallschutz. Schade.

Neuer Park »hinter« dem Westbahnhof

Wer gestern die Presse am Sonntag gelesen hat, kennt ihn vielleicht, den »Architektur Blogger« Georg Scherer (»Wer den Altbau nicht ehrt …«). Heute berichtet er über einen neuen Park beim #Westbahnhof

»Beim Neubau des Möbelhauses [IKEA] wurden keine Parkplätze errichtet, was so auch ausdrücklich von der Stadt gewünscht wurde – vorangetrieben vom grünen Planungssprecher Christoph Chorherr. Das Konzept ist geradezu revolutionär, denn üblicherweise zwingt die Stadt Eigentümer zum Bau von Garagen, selbst bei hohen Kosten und fehlender Nachfrage nach Parkplätzen. Da keine Garage gebaut wurde, ist das umgebende Wohnviertel vor zusätzlicher Verkehrsbelastung bewahrt worden.«

https://www.wienschauen.at/langauergasse-ein-neuer-park-beim-westbahnhof/

Auf ehemaligen Parkplätzen konnte nun dieser Park errichtet werden. Einmal mehr zeigt sich: Wie müssen vor allem bei der Siedlungs-/Stadtplanung ansetzen. Dann werden die Verkehrsprobleme auf einmal lösbar.

@wien
#Stadtplanung #Verkehrsplanung #Verkehrswende #Wien #RudolfsheimFünfhaus

Grosses Kino: In #Zuerich mischt nun auch die #Kantonspolizei bei der #Verkehrspolitik mit - und verweigert einen Spurabbau auf der Bellerivestrasse.
Dass Polizisten meist eher nicht #linksgruen eingestellt sind, ist nichts neues. Genau darum hat sich die #Polizei auch gefälligst aus der #Politik heraus zu halten.
#Verkehrsplanung #Verkehr

Und warum fahren sie in falscher Richtung?

Sicher aus Bequemlichkeit und Ignoranz. Auch. Aber oft spielt auch ein gern über gesehenes Problem eine Rolle. Viele Straßen in den Städten sind breit und die Autos sind sehr schnell. Eine sichere Überquerung kaum möglich. Der nächste Überweg in Fahrtrichtung ist weit weg und führt dann nicht selten in die falsche Richtung, sodass der Weg doppelt zurück gelegt werden muss.
m.E. müssen alle Straßen, die mehr als 2 Spuren Aufweisen und nicht alle 500m einen Überweg haben, auf 30 kmh begrenzt und zudem mit Zwischeninseln ausgestattet werden. Ich denke, dass in der Stadt auch 3 Spuren für (fast) alle Straßen ausreichen (je eine für jede Richtung plus 1 Mehrzweckspur zum Abbiegen und für Notarzt, Feuerwehr etc...). So können Zwischeninseln auch gut realisiert werden. Die Spuren die wegfallen können in Radwege, in Parkraum ind die immer mehr notwendigen Bäume umgewidmet werden. 2/2
#radinfrastuktur
#verkehrsplanung
#verkehrswende
#autokorrektur
#radfahren

Ein Thread wegen eigener, Beobachtungen und Posts hier: Warum fahren Radfahrer*innen auf dem #fußweg?

a) Es gibt keinen (oder keinen sicheren) #radweg. Daher fühlen sie sich auf der Straße nicht sicher. Vor allem, weil Autofahrys drängeln und zu dicht vorbeifahren (Abstandsregel) und/oder weil sie ohne Schutzstreifen an parkenden Autos vorbeifahren müssen. Außerdem ist bei vorhandenem Fahrradstreifen praktisch keinerlei Abstand mehr zum Autoverkehr vorhanden (Lass mal einen LKW mit 60 Sachen nur Zentimeter an dir vorbeidonnern).

b) es gibt einen Radweg direkt neben dem Gehweg.
Auch hier ist nur selten der Abstand zu den parkenden Autos gegeben (Ausweichen zu eigenen Sicherheit).
Oft sind es sogar Zweirichtungsradwege, die viel zu schmal geplant sind, sodass nur ein Ausweichen auf den Fußweg eine Kollision verhindert (real oder gefühlt - spielt m. E. keine Rolle).
#radinfrastuktur
#verkehrsplanung
#verkehrswende
#autokorrektur
#radfahren

Nach Unfall: #Ghostbike in #Dortmund - #Brackel aufgestellt - Gedenken nach tödlichem Unfall - Hoffen auf bessere #Radinfrastruktur. #Mobilität #Radverkehr #Verkehrswende #Unfalltote #Verkehrsunfall #Politik #Verkehrsplanung

https://www.nordstadtblogger.de/nach-unfall-ghostbike-in-brackel-aufgestellt/

@publixpace Stadt- und #verkehrsplanung wurde im #ruhrgebiet dem #einzelhandel überlassen, und bestand außer der Betonierung der Innenstädte in #autostraßen und #parkplatzen. Jede noch so kleine Infrastrukturmaßnahme wurde agressiv bekämpft. Das Ergebnis ist eine lebensfeindliche Asphalt- und Blechwüste. Für Lösungen #fahrradinfrastruktur und #opnv müsste der #suv -Parade Platz weggenommen werden, der schon jetzt nicht ausreicht und #autobullerbü endgültig zur Implosion brächte.

Tausend Teilnehmer:innen bei der #Fahrrad-Aktion in #Dortmund: Die Familien-Fahrrad-Demo „#KidicalMass“ verwandelte die große Kreuzung vor dem @dortmunder_u in einen Spielplatz. #Radverkehr #Verkehrsplanung #Politik #Verkehrswende https://www.nordstadtblogger.de/familien-fahrrad-demo-kidical-mass-verwandelte-grosse-kreuzung-in-einen-spielplatz/

Ich habe mich eben über die #Verkehrsplanung (bzw. deren Nicht-Planung) eines grossen Shoppingcenters genervt. Und unser Auszubildender musste als Überbringer der schlechten Nachricht meinen Rant abhören 😅

Am SC führt eine ausgeschilderte Veloroute vorbei. Mit der bereits suboptimalen Wegführung werden Radfahrer gezwungen abzusteigen, um die Zufahrt zum Shoppingcenter zu queren. Jetzt wird das Ganze umgebaut. Aber anstatt zu optimieren, wird alles zum Nachteil der Velofahrer verschlimmbessert…😡

Fahrradfreundliche #GumpendorferStrasse

Das »Forum Gumpendorfer Straße« veröffentlichte heute das erste nach längerer Diskussion konsolidiert Dokument, wie wir uns eine fahrradfreundliche Umgestaltung der Gumpi vorstellen.
https://forum.gumpi.wien/content/perma?id=603

Nach wie vor sind wir an Interessierten, welche dieses und andere Themen mit uns weiterentwickeln wollen interessiert. Unsere Treffen finden sowohl »onsite« in der Ideenlandebahn also auch online im oben verlinkten Forum statt.

#Verkehrswende #Wien #Mariahilf #Gumpi #fahrrad #Lärm #Verkehrsplanung

@wien

Was bedeutet das für die #Verkehrsplanung?
Wie könnte eine geschlechtersensible Verkehrsführung die Bewegungsspielräume aller Verkehrsteilnehmenden verbessern?

Dazu lassen wir uns heute ab 18 Uhr im Bürgerhaus Deutz schlau machen. Kommt mit!
(2/3)

Wie sich deutsche Verkehrsplaner die Funktionsweise von Fahrrädern vorstellen:

#fahrrad #verkehrsWende #verkehrsPlanung

[LU] Die U-Strab-Haltestelle "LU Hauptbahnhof" und ihre mehr oder weniger bekannten Tunnelbauwerke - Ein kleiner Rundumschlag (mB)
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?5,7176504
#Ludwigshafen #Stadtplanung #Größenwahn #Strassenbahn #UBahn #imho lesenswerter Artikel zur #Verkehrsplanung der 60iger. Heute bereits eher im Rückbau

@bernhard ohne mich im Detail mit dem Interview und der Situation dort befasst zu haben: Neubauten *können* Verkehrsströme auch reduzieren, wenn sie verkehrsvermeidend wirken. Beispiel: Schulen und Nahversorger in ehemalige Schlafstädte gebaut, erlauben den dortigen Bewohnern wieder eher zu Fuß oder mit dem Rad ihre Wege zurück zu legen.

Was mich bei dem konkreten Projekt irritiert: Die Fußgänger werden *unter* die Autobahn geschickt? Ich würde das anders machen. Schon alleine weil eine Einhausung der Autostraßen den Lärm und die Abgase reduziert. Kann aber natürlich sein, dass dies dort aus Gründen die ich als Auswärtiger nicht kenne so nicht geht.

#Verkehrsplanung #Verkehrsvermeidung #Stadtplanung