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Soirée avec Sébastien Rassiat sur #Twitch avec aussi #VoitureàVendre sur #RMCDecouverte

Maxime vient récupérer la Renault Super 5 GT Turbo car il a trouvé un acheteur potentiel, Stéphane. Stéphane et Roman se mettent d'accord sur un prix de vente de 13 000€.

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Sur la Super 5 GT Turbo, la carrosserie est débosselée sans enlever la peinture. Le toit nécessite trop de travail pour être débosseler. Par contre, les ailes arrière et les portes sont débosselées.

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Maxime vient récupérer la 997 Targa 4S car il a trouvé un acheteur potentiel, Nicolas. Il part faire un essai sur la route avec la Porsche. Flora et Nicolas se mettent d'accord sur un prix de 70 500€.

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La Porsche 997 Targa 4S va avoir un test piwi : un test du moteur pour vérifier tout les paramètres de son fonctionnement. Le résultat est rassurant. L'intérieur cuir est nettoyé par les experts en detailling. Le cuir est nourri avec un lait pour éviter qu'il sèche et se craquèle. Les phares sont polissés, question de sécurité.

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La Super 5 GT Turbo rencontre un problème de neiman : on ne peut démarrer la voiture. Le neiman est remplacé en gardant le support qui est en parfait état.

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Pierre-André ausculte la Super 5 GT Turbo. Le moteur est en parfait état. En dessous, la GT Turbo est propre. Les pneus avant sont à changer, le travail va être surtout cosmétique. Le coût des travaux est estimé à 2000€. Maxime va mettre en annonce la Super 5 GT Turbo à 16 500€.

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La deuxième voiture de l'émission est une Renault Super 5 GT Turbo de Roman. Le toit a pris la grêle. Roman essaye de la vendre depuis 1 mois. Prix de vente : 14 700€. On sent le poids des années sur la carrosserie de la GT Turbo, elle est dans son jus. A l'intérieur, la GT Turbo est en bon état. Maxime part faire un essai routier.

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Les biellettes sont déposées pour pouvoir démonter la barre stabilisatrice et remplacer les silentblocs. Une fois l'opération effectuée, la Porsche ne va plus tirer à droite. Les pneus sont remplacés et équilibrés. Puis, il faut faire la géométrie en suivant les indications de l'ordinateur. La géométrie est indispensable pour la tenue de route et l'usure des pneus.

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Pierre-André, le propriétaire du garage, voit tout de suite que les 4 pneus sont à changer. La 911 va avoir un test spécial de son moteur. Il faut faire une géométrie complète. Le coût des travaux est estimé à 2200€. Maxime va mettre la 997 Targa 4S à 72 200€ en annonce.

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Maxime accueille Flora qui essaye de vendre sa Porsche 997 Targa 4S depuis 2 mois. Les pneus nécessitent d'être changés, surtout à l'arrière. Elle a 115 000 km au compteur, ce qui commence à faire. L'intérieur et l'extérieur sont bons. Flora en veut 80 000€, ce qui est très élevé pour une 911 de cette génération. Maxime part faire un essai routier, la 911 tire à droite.

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Soirée Dead Island 2 sur #Twitch et aussi #VoitureàVendre sur #RMCDecouverte

Sur la Mini, les flexibles de freins sont remplacés. Sans oublier la purge des freins. Ce qui permet de changer aussi le liquide de freins. Les moyeux sont nettoyés et tout est remonté. Maxime vient récupérer la Mini cabriolet. Il a trouvé un acheteur potentiel, Laurent. Christophe et Laurent se mettent d'accord pour la vente de la voiture sur un prix de 8 800€.

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Le jour de la vente de Peugeot 206 CC est arrivé. Maxime récupère la voiture chez Pierre-André et il a trouvé une acheteuse potentielle, Valérie. Emma et Valérie se mettent d'accord à 2 900€ pour la vente de la voiture.

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Sur la 206 CC, le siège conducteur est démonté et il est envoyé chez le sellier pour être recousu. Le tissu étant plus abimé que prévu, la partie de la sellerie abimée est refaite. Faute de pouvoir faire une peinture complète, la 206 CC est polylustrée pour rattraper la peinture cramée par le soleil. Heureusement, seul le vernis est réellement attaqué donc le lustrage laisse voir une peinture brillante en dessous.

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Le moteur de la Mini est révisé. Il y a d'abord la vidange, le changement du filtre à huile. Qui est si serré que le support du filtre s'est cassé. La Mini a visiblement manqué d'entretien. Les jantes sont dégraissées puis poncées en vue d'être peintes. Le support de filtre à huile neuf est monté.

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Pierre-André ausculte la Mini. Le moteur va être révisé. Les disques de freins à l'arrière et les flexibles de freins doivent être changés. Le coût des travaux est estimé à 1000€. Maxime va annoncer la Mini à 10 000€ pour avoir une marge de négociation.

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La deuxième voiture est une Mini Cooper S cabriolet de 2007 que Christophe tente de vendre depuis 3 mois. A part le clignotant droit et les jantes, la Mini présente bien. Elle n'a pas été garée sous des arbres qui aurait pu abimé la capote. L'intérieur est pas mal malgré les 155 000 km de la voiture. Il y a des rayures sur la carrosserie, les stigmates d'un usage urbain. Maxime teste la Mini sur la route.

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Le toit rétractable est réparé. Le système de rétractation du toit est cassé et il est remplacé par un autre trouvé sur le marché de l'occasion, car cette pièce n'existe plus en neuf. La pompe hydraulique fuit à cause d'un vérin, dont les joints sont remplacés. La pompe est remplie d'huile et tout repart comme neuf.

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Pierre-André, le garagiste, inspecte la 206 CC. La peinture doit être rattrapée, les pneus arrière doivent être changés. Le siège conducteur doit être recousu. Maxime va la mettre en annonce à 3000€ pour avoir une marge de négociation. Le coût des travaux est estimé à 1000€.

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