#GuMo bzw. #GoMo aus mittlerweile Danmark. 🇩🇰
Kein #CrossBorderRail, aber doch eine halbwegs anständige, regelmäßige #CrossBorderBus-Verbindung mit der ich noch den heutigen Bonustag von #watmitGüterstreken (ohne Güterstrecken) beginne.

Das Ticket Flensburg - Sønderborg kostet stolz-umgerechnete 15 Euro. Bezahlung nur in bar möglich (in Skandinavien sind doch alle so kartenaffin?), Rückgeld in DKK. Es gilt einzig der dänische #Sydtrafik-Tarif, D-Ticket bis Grenze wird auch nicht angerechnet.

Nachdem auch der erneute Versuch zu den Stadtwerken Neumünster durchzudringen, durch eine weitere Auto-matisierung misslingt, soll es auf direktem Wege nach Flensburg gehen. Diesen ganz ganz wunderbaren Eurocity aus dem Hause ČD hätte ich nur zu gerne genutzt. Deutschlandticket und deutsche tarifliche Separierung von Nah- und Fernverkehr sagen aber "Ne" und so wird es statt JLV-Speisewagen eine vegane Bifi im Klasse-C-Produkt RE 7. #watmitGüterstreken

Endpunkt Uetersen. Noch so ein brotbüchen-im-Stundentakt-wenn-das-Ganze-halt-in-Tschechien-wär-Platz. Im Februar 2020 gab es wohl sogar tatsächlich einen Probebetrieb mit Personenverkehr, der aber aktuell nicht weiter verfolgt wird. Gab wohl noch nicht genug Klimawandel bis jetzt, aber man soll die Hoffnung ja nicht aufgeben. 🤷‍♂️ #watmitGüterstreken

Staffelfinale: Ab Itzehoe brausen wir weiter nach Tornesch. Dort gilt es noch eine Eisenbahn zu uetersen.
Die Strecke verläuft am eigentlichen Bahnhof Tornesch vorbei über ein kurzes tramähnliches Stück auf der Straße. Danach zuckeln wir in gemächlichem Tempo erst mal bis zum Tor der Feldmühle Uetersen. #watmitGüterstreken

In ungewohnt hohem Tempo sausten wir via Elmshorn (das gehört zu Schleswig-Holstein oder so) nach Itzehoe. Dort hat es sich eine gut 7 km Güterlinie nach Lägerdorf ins Holcim-Werk bequem gemacht und während wir darüber tuckern überlege ich mir, wie wir jetzt in Tschechien wären und auf dieser Strecke wie selbstverständlich alle 1-2 Stunden eine Brotbüchse von Itzehoe nach Lägerdorf hin- und zurücktuckern würde. #watmitGüterstreken

Nächster Abschnitt wäre das Anschlussgleis zu Neumünsterer (?) Stadtwerken gewesen. Wäre. Denn irgendein dämlicher Falschparker war der Ansicht, fährt ja eh nix hier, park ich meinen Boliden doch mal hier.
Polizei und Abschleppdienst wurden zwar gerufen, jedoch gab es wohl noch irgendwelche rechtlichen Geschichten zu klären und wir haben ja leider dennoch einen Fahrplan. So bleibt diese Lücke leider offen. 😶‍🌫️ #watmitGüterstreken

#GuMo-Gruß aus Kiel-Wik. WIK-ed! 🤘
#watmitGüterstreken

Zum Schluss gab's noch eine Runde K.u.K.. Also Kai und Kai. Nämlich den Norwegenkai, der immer frischen Lachs zu völlig überteuerten Preisen verkauft und der Schwedenkai vom anderen Ufer, der dir billige Möbel, Knut und Köttbullar andrehen will. Lachs gab's letztlich keinen & Schwedenkai ließ uns nur bis knapp vors Eingangstor, da sich gerade ein Stenaline-Schiff an den Hafen hingeparkt hatte, dieser somit als sicherheitsrelevant eingestuft wurde, wir also nicht rein durften. #watmitGüterstreken

Fotohalt im Grünen zwischen Ostuferhafen und Oppendorf. #watmitGüterstreken

Von Hafen zu Hafen. Jetzt ist der Ostuferhafen dran. Meines Erachtens wäre Kiel-Oppendorf - Kiel Ostuferhafen eine PV-würdige Strecke, soll es laut eines Sicherheitsbeamten vor Ort ja jährlich 400000 Passagiere hier haben. Shuttlebusse zun MSC-Kreuzfahrtschiff gibt es jedenfalls reichlich. 🙄
#watmitGüterstreken

Zwei Shorts folgen in der Episodenliste von #watmitGüterstreken. Die Güterstichstrecke Richtung Wellsee, wenngleich das letzte Stück leider ausgespart werden muss sowie die Abstellanlage Kiel-Süd, wo zwei Hybrid-FLIRTs auf ihren dereinstigen Einsatz für das Land Schleswig-Holstein warten.

Ausgiebig Zeit... Na gut, einfach nur Zeit für Fotohalte. #watmitGüterstreken

Abschnitt 2 brachte uns mit rund 20 km/h, sehr vielen Bahnübergängen mit Halt davor und einer Spitzkehre nach Kiel Friedrichsort… #watmitGüterstreken

Irgendwo in Kiel stand auch noch ein Triebwagen rum

#watmitgüterstreken
#watmitkränen

Oder doch eher im Bundesbahnland?

#watmitgüterstreken #SEL

#GuMo. Heute (und morgen) gibt's viel 628er-Liebe und es werden viele sonst mit fleischlicher Lebendware nicht befahrbare Gleise durchgebinget.
Folge 1 führt von Neumünster nach Suchsdorf und ins Vossloh-Werk. #watmitGüterstreken

Sind wir hier im gelobten Land der (osteuropäischen) Eisenbahnen?

#watmitgüterstreken

Moorbahnhof und Streckenende. Hier würde man gerne weiterbauen und z.B. den Kreis schließen. Operativer Betrieb und Erhalt der Bahn gehen aber im Moment vor.

Wer sich auch hier sagt, "Gimme Moor" > unter https://www.kurbahn-bad-bramstedt.de/ werden Sie geholfen. 😊

#watmitGüterstreken

Teil 2 vom Ei: die Moorbahn Bad Bramstedt.
Ursprünglich erbaut, um Torf für Moorbäder im nahe gelegenen Klinikum abzubauen, wird diese heute von Freiwilligen betrieben. In einem nicht geschlossenen 1,5 km langen Fast-Kreis wird um das Heilmoor Hamans Sumpf herumgefahren.
Und ich weiß ob dieses hiesigen Hinweisschildes nun definitiv, dass Torf- unr Moorbahnen Lebensgefahr am Limit bedeuten. #watmitGüterstreken

Auch die Westschleifen und die Strecken zum Torfwerk wurden befahren und ich frage mich ob des Warnschilds wieviele Tote und Verletzte so eine 7 km/h fahrende Feldbahn wohl jeden Monat verursacht.
#watmitGüterstreken